登坞是什么意思?是不是每建一艘新的船只都叫新登坞啊?

登坞是什么意思?是不是每建一艘新的船只都叫新登坞啊?

船坞是用来建造和修理船舶用的，分为陆上的干船坞和海上的浮船坞，

干船坞就是在海边挖一个类似“池塘”的东东，大小视所建造船舶的大小而定，该“池塘”与江海相连接，由一坞门隔开，建造船舶时，坞门关闭，将“池塘”内的水全部抽干，然后便可在此“池塘”中建造新船，造好后，通过类似于U形管的装置往该“池塘”内注水，待“池塘”内与江海液面平齐，便可打开坞门，新造好的船舶便可驶向江河湖海了，此“池塘”称为干船坞；浮船坞则是一种类似于船舶的一种修船设施，该设施拥有极大的压载水舱，在接纳待修船舶之前，要向浮船坞的压载水舱内注入海水，使其成为半漂浮状态，即浮船坞的舱底板在水面下，待别的船舶驶入浮船坞后，其便可将压载水舱内的水排出而使其本身连同待修船舶一起浮出水面，此装置称为“浮船坞”。至于登坞可能是方言，通常说法是上坞、入坞等等，意思是船舶进坞修理。

普通海员与高级海员的区别

普通船员指的是值班水手、值班机工等职务的船员，而高级船员指船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。 普通船员按照目前规定，如果不具有相关专业大学专科以上的学历（交通部认可的院校）是不允许参加高级船员的考试的。（近岸航区高级船员没有学历要求） 因为普通船员入业门槛低，经过三个多月的短期培训就可以上船。而船员的工资比陆地工资要高出不少，因此很多人都参加了培训并取得了值班水手、值班机工的适任证书。但因为新造船舶远远赶不上船员的增长速度，所以现在值班水手、值班机工呈现一种过饱和的状态，很多很多拿到证却上不了船的情况。