滑失率－船舶名词？

一、滑失率－船舶名词？

滑失率(slip)是指船舶螺旋桨螺距和实际推进距离之间的比值,是标明船舶主机做功的效率参数

二、船舶滑失是什么意思？

船舶滑失（Ship Slip）是指船舶在水中由于各种原因（如波浪、潮汐、海流等）产生的位置偏移或漂移，使得船舶偏离原定航线或停泊位置的现象。

船舶滑失可能会对船舶的航行安全和港口设施造成影响，需要及时采取措施进行调整和纠正。在航海中，船舶滑失是一个需要重视和预防的问题。

三、船舶主机的滑失率怎么算？

理论航速=螺距×平均转速×60/1852

=平均转速×系数

系数=螺距×60/1852

滑失率=（理论航速−实际航速）÷理论航速

四、船舶滑失是什么原因引起的？

船舶滑失率大是因为船舶在封闭的受限水域航行受到的阻力大。船舶在封闭的受限水域航行受到的阻力很大，主机滑失率很大，航速较快时会形成船行波在近乎垂直船舶中纵剖面的角度上追赶本船的赶浪现象，当航速达到拖浪现象时兴波阻力最大。

动波日益大型化，船舶尺寸及主机功率大幅增加，而一些港口条件滞后，浪损事故逐渐增多造成的损坏也日趋严重。

五、船舶速度滑失率范围一般多少？

滑失率(slip)是指船舶螺旋桨螺距和实际推进距离之间的比值,是标明船舶主机做功的效率参数

主机120 RPM，螺旋桨的螺距（PITCH）为0.148，转速乘以螺距就是我们村理论上每小时所行驶距离，单位为海里。120 X 0.148 = 17.76海里，一海里大约等于1.852公里，17.76 X 1.852=32.89公里。海况比较好的时候，滑失率大约5%），这样船舶一天航行的距离就可以计算的出来32.89 X （1 - 5%）X 24 = 749.93公里。

六、滑失比计算？

所谓滑失是指螺旋桨对水的实际速度与理论上应能前进的速度之差。

滑失与螺旋桨理论上应能前进的速度之比为滑失比。在给定船舶和给定条件下，螺旋桨的推力和转矩大小取决于螺旋桨的转速和滑失比。当船速一定时，螺旋桨推力和转矩与螺旋桨转速平方成正比；当螺旋桨转速一定时，船速越低，滑失比越大，螺旋桨推力和转矩越大，船速为零时，螺旋桨推力和转矩达到最大。

七、滑失比定义？

滑失与螺旋桨理论上应能前进的速度之比为滑失比。在给定船舶和给定条件下，螺旋桨的推力和转矩大小取决于螺旋桨的转速和滑失比。当船速一定时，螺旋桨推力和转矩与螺旋桨转速平方成正比；当螺旋桨转速一定时，船速越低，滑失比越大，螺旋桨推力和转矩越大，船速为零时，螺旋桨推力和转矩达到最大。

八、什么叫船舶失漂？

船舶漂失是船在海面上在无动力的情况下随风流而动，就是漂航。船舶漂航一般可分2种，一是主动漂航，一种是被迫漂航。

被迫漂航一般指是航在海上正航行前还着村后不靠店，主机突然生故障，没办法被迫漂航等待机仓人员维修主机。

另一种是如在日本名古屋港外的锚地，水深3000多米无法抛锚等靠码头没办法只能漂航。

另一种主动漂航，如正在行驶准备2个小时后到港直接靠码头，突然接到通知改推迟一小时后靠码头，为了省事主动减

九、船舶失电的应急措施？

船舶失电时，首先应立即通知船上所有人员，并切断所有电源，以避免电器设备引起火灾或其他危险。

然后，可以采用手动启动和手动控制来维持船舶的基本运作。如果必要，可以使用备用电源或发电机提供电力。同时，应尽快寻找和修复电路故障，以确保船舶正常运行。

在此过程中，船上所有人员应保持冷静，并密切协作，以最大限度地降低事故风险。

十、船舶是什么滑油？

船舶使用的滑油通常被称为船舶润滑油或船用润滑油。船舶滑油有多种类型，用途也各不相同。以下是一些常见的船舶滑油类型：

1. 主机油：用于润滑主机（船舶主要动力装置）的滑油，如柴油机或蒸汽轮机。主机油需要具备良好的抗磨损和高温性能。

2. 柴油机缸油：用于润滑柴油机的活塞环和缸套，减少摩擦和磨损，提高密封性能。

3. 齿轮油：用于船舶传动系统中的齿轮和轴承。齿轮油需要具备较高的黏度和抗压性能，以保证顺畅的齿轮运转。

4. 润滑脂：用于船舶设备的润滑脂，如轴承、链条和齿轮。

船舶滑油的选择取决于船舶类型、使用环境和设备规格等因素。船舶滑油的选用和更换应根据船舶制造商或设备供应商的建议和相关规定进行。