下面哪些属于海商法里调整的船舶~

下面哪些属于海商法里调整的船舶~

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军船不属于。。。

你如果需要，我把海商法的适用范围的那章的解释扫描成PDF给你发邮箱。

第六个如果发生争议，看争议情况，有时候也适用海商法。

FOB CFR CIF在贸易里面他们分别代表什么有什么区别

简单的说: fob, free on board离岸价,货物越过船舷以前的所有费用和风险发货方承担. cif,cost insurance freight到岸价加保险,货物到目的港的一切费用,保险由发货方承担. c&f,cfr cost and frieght是一个意思. 和cif比起来只是不含保险. 书面说明如下, fob/cif/cfr的共同点 1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。 2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。 3、 费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。 4、 提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。 5、 装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。 6、 风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。 7、 目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。 8、 卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。 fob和 cif价格术语的不同点 1、 价格术语后港口性质不一样，fob后的港口指卖方所在国的海港或河港，而cif 后的港口指买方所在国的海港或河港，cif 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。 2、 费用构成不一样，报价不一样。fob价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而cif则是在fob价格的基础上再加上海运费和保险费。 3、 thc码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付thc费用的原则，fob价格条款中thc费用应由买方承担，cif中thc应由卖方承担，现行国内thc标准为20‘柜370元，大柜40’为560元，thc费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。 4、 保险费支付、办理不同：fob、 cnf 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；cif 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。 5、 价格术语国际惯例不同，fob 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，cif大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。 6、 空运货物：fob 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。 cif 卖方除承担fob空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。 空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。 7、 租船订船不同：fob价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。 cif价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。 8、 装船通知告知买方时间不同：fob价格和cnf在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而cif是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。 9、 装运后跟踪服务不同：fob价格术语由于是客户指定船代/货代，其二程三程中转一般由买方负责办理，而cif价格术语，为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况，目的港代理资料，何时到港等资料告知买方。（但cif 价格中卖方并无此规定义务，一般实际操作中买方会有此要求） 10、不可抗力风险不同：索赔难度不同 在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与l/c规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下fob、cnf和cif所承担的风险不同。 在cif术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。 在fob和cnf情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是fob术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。 在当前实际出口业务中客户指定货代/船公司的fob术语业务相对较。