螺旋桨反转是否可以辅助转向

螺旋桨反转是否可以辅助转向

螺旋桨反转可以辅助转向的，一般的货轮反转螺旋桨之后船首就会向有转，所以能够在一定程度上辅助转向。

轮船可以“急刹车”吗？

楼上的回答有点小问题：

商用船舶的螺旋桨推进器一般是3-5叶,近来的倾向似乎是叶数越来越多,目前基本上大型船舶都采用5叶桨的设计。多叶桨的设计提高了桨叶的效率,降低了振动和噪声,减少了螺旋桨空泡的产生以及空泡对螺旋桨的腐蚀。但是由于桨叶越多,设计、制造难度越大,所以目前商船主要采用了4-5叶桨的设计,而军船,特别是潜艇,多使用6-7叶桨的设计。

船舶制动难度大、距离长,原因如楼上所说。但是在具体操作上,与楼上所讲略有不同。

船舶避碰主要采取大角度用舵的躲避方式。如单纯用舵不能满足避碰的要求就要用紧急制动配合,也就是迅速打倒车,使螺旋桨反转,相当于车辆使用倒档。如果情况更加危急,就要同时抛下船锚,用船锚抓地的力量来增加阻力。抛单侧船锚可以辅助转向,双侧船锚则是为了刹车。但是需要注意的是,抛锚辅助刹车或转向,将非常可能造成丢锚,即锚链断裂导致船锚丢失,并可能对锚机等设备造成损坏。

所以从危急程度上看,选择的顺序是：

1、用舵避让

2、停车

3、倒车

4、倒车加抛锚

还有一点需要提醒的是,螺旋桨转速高的时候舵效好,有利于船舶灵活避让,使用停车或者倒车,往往造成船舶降低或者失去舵效。所以在实际使用的时候,需要船长和船舶驾驶员以提高避碰效果为原则,灵活的综合运用各种方法。