青岛上远国际船舶管理有限公司是中介吗？他们公司有船吗？一般多大吨位？船员待遇怎么样？可靠吗？

一、青岛上远国际船舶管理有限公司是中介吗？他们公司有船吗？一般多大吨位？船员待遇怎么样？可靠吗？

他们公司的管理层大多是中远系统的，公司体系管理的船长轮机长和各船当任船长轮机长大副大部分也都是中远系统的优秀船员，现在有12条船，吨位在3-14万吨之间，大部分是东南亚航线，每年签约的高级船员包括甲一白皮三副三管大约有50人左右，投社保和公积金，福利不错，在山东省也算是比较大的公司了，所有签约的白皮三副三管实习生在船都是按培训计划实习，根据个人能力优先接班，他们船员部对自己签约的实习生都要求船长轮机长特别“关照”，学技术也快，总体来说，各方面都还不错。

二、谁知道江苏上远国际船舶管理有限公司怎么样

这个公司在招人的时候很客气，把自己夸赞的很完美，但一旦与他签约，下面的不平等就随之而来，不是这交钱就是那扣钱的，打个电话响询问点什么事情搞得我上辈子得罪他家什么人似的，一个个凶巴巴的！我在他公司干了四年，到最后也没什么意思，自己想离开吧还被他扣着养老经，下步用法律的事来解决！如果有心想加入他们公司的，请三思而后行！

三、上海远洋运输有限公司具体情况 怎么样 他发的 招聘信息船员就有9000 一月只是普通船员那么高工资可信吗

我是上远的员工，工作了20年。普通船员打卡（万箱船：工行6200 招行550--750）船上伙食费600--900 另扣4金（700--800）。其它低级别的船，工资更低

四、盐城上远海员服务公司正规吗?它比盐城中海国际船舶公司哪个的信誉度更高?

公司直招海员和中介招海员有什么区别？

1、公司直招一般是有资质经过国家审批在劳动部门、国家海事局备案的专业船舶管理公司直接招收海员，一旦签约即具有法律效力。中介组织招收海员，是一种经纪行为，如果直接与学生签定招收海员合同是非法的。因为中介组织不具有国际船舶资格管理证，因此不具有招募海员的资质，工商行政部门核定的经营范围也没有船舶管理和船员招募这样的字样。

2、船舶公司招收海员不具有赢利性质，甚至还要付出相当的招生费用，而中介组织招收海员纯粹处于赢利目的。船舶公司的效益在于船员上船以后要创造效益。一般来讲，中介组织招收海员不在宣传资料上不注明学费等具体数额，以便收取高额的中介费用。

3、船舶公司在学生毕业后更有安排上船的保障，而中介组织则没有全部安排上船的保障，原因是中介没有船舶管理这样的经营范围、实力和资质。中介组织还有求于船舶管理公司再安排上船。

4、打个简单的比方：船舶公司就好象是新野到郑州的客车，线路是国家有关部门正规审批过的，而中介组织就好象是有破车但没有线路经营权，为了生存只得在车站附近逗圈子收检坐车的顾客，然后转卖给跑郑州的客车。这样顾客就面临着风险：多出车票钱不说，倒车之后座位得不到保障，如果找不到合适的郑州班车，只好被黑车拉到荒郊野外扔掉。

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