我国铁路公路等使用的桥梁中大量采用钢筋混凝

至于为什么我国到目前为止，很多铁路公路等桥梁中使用的材料大多为钢筋混凝土，而不是钢结构，这种情况我想要从钢筋混凝土结构和钢结构的特点来考虑这个问题。

第一，钢筋混凝土结构，它的自重比较大，在很多部位（比如桩基桥墩，桥台承台等等）具有受力方面的优势。

第二，混凝土材料来源广泛，并且其施工的工艺比较成熟，对工人的素质要求比较低。工程质量更容易保证。

第三钢筋混凝土的施工，受地形场地等，现场客观条件限制较少施工时一般用不到特别大的机械来辅助。所以施工起来更加灵活。从而导致施工成本比较低。

第四，钢筋混凝土结构的耐久性比较好，后期的维护费用较低，并且维护比较简单，更容易被一些管理单位所接受。

我们再来看一下钢结构，钢结构，它的特点是结构本身比较轻。钢材的强度又比较高，所以在一些轻型桥梁上还是有一部分应用，但它有一个很大的弊端就是由于钢筋会生锈，所以在长时间的使用过程中会收到雨水的侵蚀，所以对后期的养护和维护等要求比较高。

通过这些考虑，所以我们在实际设计我们的桥梁时，一般情况下使用钢筋混凝土结构的占绝大多数。