为什么只有美国海军?那每个人的海军呢，或者他们的油轮、游轮、集装箱船和游艇呢?基本上，因为这些物质在海水中并不是很好。只是看起来不错，暂时的。
不锈钢，在它的最耐腐蚀和容易得到的合金，304和316，(304不是真的很好，)像所有所谓的耐腐蚀合金，它实际上像疯狂的腐蚀。事实上，腐蚀速度如此之快，以至于腐蚀在表面形成了一层透明、薄而坚硬的保护膜，所以看起来好像什么都没发生。
它需要氧气。如果你把表面的薄膜刮掉，它会立刻改变，生活还会继续。如果你拿走氧气，不好的事情就会发生。因为如果被划伤了，比如螺栓可能会受到的划伤，它就会自愈合，直到它在密封的地方用光所有的氧气，不锈钢就没有保护了，你猜怎么着，它就会像普通钢一样被腐蚀。更糟的是,事实上。
几乎每个游艇主人都在自己的支柱下发现过这样的东西:那只是不锈钢螺栓和管子，通常在船上使用。那建造飞船真正需要的金属板呢?除了经济方面的考虑，在造船尺寸和厚度方面，316或2202板的需求如此之少，这是非常昂贵的，而且几乎像独角兽角一样容易得到，它有很多问题。
一般来说，要把钢制成造船所需的形状，我们需要加热，有时要加热很多次。这样做与高镍合金(不锈钢)，它不再是“不锈钢”，它将看起来像螺栓上面的过渡区，你现在有两个不同的金属，电流将流动，腐蚀一个保护另一个。顺便说一下，铝足够柔软，可以通过压力机和轧辊“说服”改变其形状。不锈钢的强度太大，不适合这种处理。
普通钢，温和的，或者更好的说法，“非热处理钢”，在加热后基本保持不变，而且铸造和锻造条件下的电垢差异很小，因此，腐蚀问题不那么严重。虽然这不是一个不存在的问题，但它是一个我们知道很多的问题。
有人建议在“非热处理钢”中去掉“Non”这个词。虽然我很欣赏这种想法，但“不”是正确的。这些钢种不受加热的影响，因此在焊接过程中变化不大。当你焊接某物时，焊接金属，根据定义，就是铸件。母板是锻件。因此，边界区域由两种不同的材料组成，当然，一边是阴极，另一边是阳极。这将会发生:
为什么美国海军不用不锈钢制造军舰和潜艇，不锈钢的确不用担心生锈和腐蚀。但是潜艇是要进行潜行的，在水下是有很大的压力的，不锈钢并不能承受这种压力，它的硬度不够。如果潜艇或者军舰受到了导弹伤害，不锈钢承受不了这种打击，会被直接击沉。