(1)铁梨木尾轴承
铁梨木是自一种被用作海船水润滑尾轴承的传统轴承材料。铁梨木生产于热带地区，其生长缓慢、材质细密、坚硬、比重大（约为1.2），含有丰富的树脂，具有耐水浸、耐蚀和耐磨等特点，但干燥时会产生变形和裂纹。铁梨木中除木质和树脂外，还含有树脂精汁等。精汁与水作用形成乳胶状粘液，具有润滑作用将使摩擦系数大大降低，保证了使用寿命。例如，铁梨木与青铜在水中相对运动，摩擦系数为0.003～0.007。此外，摩擦系数还随水温度升高而增大。如果保持水温低（50℃左右）、水量充足，铁梨木将具有很高的耐磨性。
将铁梨木板条（一般厚度：15mm～35mm、宽度：60mm～80mm、长度150mm～300mm）紧密地镶在轴承套中，为防止模板条位置错动在衬套内铁梨木板条之间安装2～3根铜质止动条（厚度为铁梨木板条厚度的60%），紧贴衬套内表面并用螺栓固定。衬套内下半部分铁梨木板条表面为立纹（纤维方向与尾轴中心线垂直），上半部分木板条表面位置为顺纹（纤维方向与尾轴中心线平行）。木板条之间形成V型、U型或梯形水槽，以利海水进行流通进行润滑和冷却，但在下半瓦90内无水槽。
(2)层压胶木尾轴承
铁梨木需要进口，价格昂贵，多年来国内外均致力于寻找铁梨木的廉价代用材料，我国试验研究的层压胶木已成功代替铁梨木应用于生产中，它是以桦木为原料制成，将桦木切成薄片浸于酚醛树脂中，制成板抷在高温高压下制成板材。
桦木层压板材致密、坚硬、耐热、绝缘性好，有较好的耐磨性和能承受冲击负荷。此外成材率高达85%以上（铁梨木只有20%），价格便宜。但脆性较大，耐磨性不及铁梨木。桦木层压板尾轴承是将层压板制成板条镶于尾轴承衬套中，上、下瓦的板条均采用耐磨性好的立向纤维作摩擦面，轴径小于360mm的层压胶木尾轴承可不加装止动条。板条之间亦要形成V形、U形、梯形水槽，下瓦90°范围内无水槽。