其实，现代化海战跟之前特别是二战时期的海战存在重大区别。二战时期，巡洋舰和驱逐舰防空能力非常弱，对炮弹和战机轰炸机完全依靠本身钢甲来抵御造成的威胁，这也就决定驱逐舰和巡洋舰的装甲建造厚一些和采用的钢板硬度强一些，来提供生存能力，例如二战的战列舰的装甲厚度达到达220~580mm，这也很难抵御被导弹打击。其实，现在驱逐舰和巡洋舰只是依靠装甲获得生存能力绝对不现实。
毕竟，世界各国的军舰都朝着防空型和电子对抗型发展，而且在雷达和指挥系统的预警下提供三层的防御，来抵御导弹的袭击和战机轰炸。因此，再也无须想二战时期建造皮糙肉厚的重装装甲，现在普遍采用的驱逐舰装甲厚度在20~30mm。除非在一些关键部位采用的特殊装甲，在增加装甲厚度。
我国055型驱逐舰装甲厚度也是采用3厘米下的钢板厚度，这样的好处就在于减轻船体的重量。随着，现代化驱逐舰的先进程度越来越高，加装的设备更加多样化，这也就决定装甲厚度需要减少。现在美国航空母舰的飞行甲板厚度只有50毫米左右，而核心装甲带厚达330mm，航母吃水线下装甲厚度100~200mm。
其实，在大多数军迷眼中，军舰的制造标准高于民船，在钢板厚度上面也应该比民船更加的结实，抗打击能力也更强。但是，这种相反原本就是错误的，前两年美国驱逐舰跟相撞，直接被撞出大窟窿。因此，其实万吨军舰的钢板厚度普遍在1厘米多一点，而大型海轮的外壳钢板普遍在2到5厘米。而超级游轮钢板厚度普遍达到5厘米，有的甚至超过7厘米。
放眼在今天，其实军舰的钢板厚度再厚也根本抵挡不住导弹的攻击。而俄罗斯的重型导弹直接一枚可击沉一艘驱逐舰。所以，现代的军舰都在往往依靠防空来抵御装甲的弱势。毕竟，这种导弹的袭击想要防住也是很难，而针对导弹的攻击，都会配备大型的探测雷达，提前预支导弹的来袭路线进行三层阶段的拦截，变被动为主动，这样做的好处就在于减少被击中的几率。
因此，现代驱逐舰的钢板厚度也并不是如我们想象中厚，可以抵御导弹的打击。现代的战争环境变化，也催生着驱逐舰的变化，更加先进的探测和预警能力，配合防空做到精准的摧毁来袭目标，这才是最重要的军舰生存之道。