DWTT（落锤撕裂试验）是一种主要用于评价脆性断裂止裂性能的试验方法。美国海军做这个实验是为了测验钢材的脆性断裂。因为船在海上航行的时侯要被海水拍打或是在作战的时候被其他的船只所撞击，如果用抗脆性断裂不好的钢材去造船，那么船的使用寿命是可想而知的。如果把船用在作战中估计就惨了。
DIN1.4418材料的机械性能（力学性能）的参数是多少？
上海威励介绍1.4418/X4CrNiMo16-5-1标准：ASTM A276, ASTMASTM A276, ASTM A479, EN10088-3A479, EN10088-3通过使用1.4418/X4CrNiMo16-5-1，您可以获得具有copy良好焊接性的高拉伸强度不锈钢。设计用于轻微腐蚀环境。一些典型的应用领域是水百轮机零件、螺旋桨轴系、轴系、活塞杆和水电站设备。1.4418级钢（也称为X4CrNiMo16-5-1）是一种高强度不锈钢，具有很高的强度、韧性和很好的抗疲劳性。具有良好的焊接性，焊接后保持强度和韧性。与大多数马氏体不锈钢相比，该钢具有更好的腐蚀性能，适用于轻微腐蚀环境下的细节制作。1.4418在有机酸、一些无机酸和盐溶液等轻度微至中度腐蚀环境中表现出最佳优势，但不应在没有阴极的非搅动海水中使用。1.4418化学元素如下：碳C:≤ 0.06 ，硅Si:≤ 0.7 ，锰Mn:≤ 1.5 ，磷P:≤ 0.04 ，硫S:≤ 0.03 ，铬Cr:≤ 15-17 ，钼Mo:≤ 0.8-1.5 ，镍Ni:≤ 4.0-6.0
1.4418船用轴钢种的选择：1.4418,S165M,X4CrNiMo16-5-1是一种马氏体/铁素体的不锈钢，具有优越的力学性能，广泛应用于船舶，汽车，机械等行业，如：螺旋桨，及机床部件(轴，螺栓等)。 1.4418船用轴钢种的选择的详细介绍 1.4418船用轴钢种的选择1，1.4418,S165M,X4CrNiMo16-5-1的化学成分(％)：牌号CSiMnSPCrNiMoN1.4418≤ 0.060.70≤ 1.50≤ 0.0300.04015.0-17.04.0-6.00.8-1.5≥ 0.020注：特殊的硫的范围能改进某些性能。建议并允许受控的硫含量0.015 % 至 0.030 %用于待切削加工的制品。为保证 焊接可用性，建议并允许受控的硫含量为0.008 % 到 0.030 %。为保证可抛光性，建议受控硫含量为最高0.015 % 。2，1.4418,S165M,X4CrNiMo16-5-1的力学性能：牌号1.4418S165MX4CrNiMo16-5-1厚度 T 或 直径D（mm）a/≤ 160160 < T≤ 250≤ 160160 <T≤ 250热处理状态 b+A+QT760+QT900硬度HB c≤320//0,2%屈服点Rp0,2MPa *)/≥550≥700抗拉强度RmMPa *)≤1100760-960900-1100断裂延伸率A %纵向/16/16/横向//14/14缺口冲击功KV J纵向/90/80/横向//70/60注：表中a 六角棒应取对边距离 b +A = 退火, +QT = 调质t. c 只作了解. *)1 MPa = 1 N/mm2. 3, 1.4418,S165M,X4CrNiMo16-5-1的热处理制度：牌号1.4418S165MX4CrNiMo16-5-1热成形温度 ℃1 150至 900冷却方式空气热处理的缩写符号+A b+QT760+QT900退火温度℃a600 至 650//冷却方式熔炉, 空气//淬火温度℃a/950 至 1050950 至 1050冷却方式/油, 空气油, 空气回火温度℃/590 至 620c550 至 620注：表中a 如果在直通炉中进行热处理，通常优选规定的时间间隔上限，或甚至超过之。 b 马氏体转变后回火。 c 2x4 h 或者1x8 h 作为最少时间。上海朝展金属材料有限公司是国内最早生产销售此钢种的企业之一，为多家船厂、汽车配件加工企业及国外用户 提供过此材料。产品严格按照EN 10088-3标准生产，可提供+A、+QT760、+QT900交货状态的圆棒、锻件、 扁钢、板材。产品质量稳定、各项性能均可达到标准要求。