最最主要的是晶粒度——粗晶或混晶都降大大削弱冲击功的吸收能力。第二是微观组织，不单单是单纯组织之间的差异，实际工作中碰到最多的是混合组织之间的复杂差异。第三是宏观的纤维流向，顺它的冲击值肯定高。
这种船抗冲击力的效果怎样？
礁石的外形是被海浪冲刷腐蚀的，这种外形应用于船上很新颖，但坚固程度应该不理想，因为船中空，而且你的目的不是长久的停在海上抗海浪的冲刷而是为了抗海啸，椭圆的形状是抗压能力很强的形状，应对挤压能力很好，另外，船应对还小的能力，主要是看大小和材料，因为海啸破坏船主要是在浅水区把船拍到高空，船损毁
船用钢材ccsb的冲击强度最小值是多少?抗拉强度最小值是多少?
楼主为此我专门咨询了上海誉马实业有限公司的专业人员：CCSA/CCSB都属于一般强度船体用结构钢，一般强度船体结构用钢按质量分A、B、C、D四个等级板中的A、B级钢板都属于一般强度板，化学成分上Mn含量相差很大，其他没有什么差距在力学性能上，屈服和抗拉强度都一样（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2），区别是冲击功的实验温度，A级是20度，B级是0度。显然B级相对要好点。
就是一种经船级社认可后的船用钢板。CCS指的是中国船级社。CCS一般强度船体结构用钢分A、B、D、E四个等级。被认可为CCS-B级的钢板必须具备以下要求：化学成分：C≤0.21%Mn≥0.80%（当B级刚作冲击试验时，其最低含锰量可降低至0.6%）Si≤0.35%S≤0.035%P≤0.035力学性能：屈服强度不小于235N/mm^2抗拉强度在400-520N/mm^2范围内伸长率不小于22%冲击试验（可选）：采用夏比V型缺口冲击试验钢材试验温度0℃厚度不大于50mm时，纵向冲击功不小于27J、横向冲击功不小于20J（对厚度不大于25mm的B级钢，经CCS同意可不做冲击试验）。厚度大于50mm不大于70mm时，纵向冲击功不小于34J、横向冲击功不小于24J。厚度大于70mm不大于100mm时，纵向冲击功不小于41J、横向冲击功不小于27J。