散货船试航的时候，怎么压载到结构吃水？货舱装水？
试航的时候不用加压载到结构吃水。只需要加压载到船模试验时的吃水就行了。加仔坦到结构吃水，还了得，而且也不安全。风暴舱试渗亮验倒是有，一般是中间一个货念喊桐舱。
水上连续奋战了7小时，货船成功脱险，货舱进水如何急救?
如果船舶货舱进水后，发生货物移动，造成船体一侧倾斜时应注意：(1)关闭所有水密门窗和甲板开口，首先是低舷一侧，防止进水，尤其防止机舱
(2)风浪中发牛货物移动时，在条件许可的情况下，集中人力，对已经移动的货物进行同定，而不是把口移动了的货物花很大力气恢复到原来的位置。
(3)用车舵使航向保持在风向左右15°逆风航行，同时避免诺摇，尽量减小横摇
(4)如船舶稳性欠佳，横摇周期长，可在双层底灌注压载水，但最好逐舱压水，如用边水舱压水来调整船舶倾斜，效果最快，但必须注意稳性的变化，防止稳性不良促成大风浪中横摇周期长而造成货物向另一侧倾斜而倒塌。
(5)如有可能则驶往风浪小行手指的锚地，发动船员搬移货物和进步绑扎加固货物，
(6)如在大风浪中有部分甲板货卷入大海而造成船舶倾斜时，应及时用油水将船舶调平，并减速，保持舵效，减少船舶摇摆，组织人力重新固定其他甲板货。
(7)船舶大角度倾斜时，顺浪航行比逆浪航行危险性大。它会导致浪从低眩一薯敏侧涌上，增加船舶倾斜度使舱内进水，加快船舶倾覆。顺浪航行，由于波浪和胎 失去稳性，如船处于波谷时，大量的浪涌上船尾.增加机舱质脸进水的危险。
(8)保证主、辅机舵机正常运转，保持甲板排水孔畅通.电台保持昼夜值班，及时与上级和救助部门联系。全体船员保持紧急戒备状态，检查和准备救生设备，档配以便发生意外事故时，能及时撇离即将倾覆的船舶，保证人命安全。
(9)向上级单位(船东)汇报事项:发生事故的时间、地点，是谁最早发现; 货物湿损情况，船舶向何舷倾斜，倾斜度数;货物、 机舱有否进水，进水量为多少;船舶采取何种应急措施来克服船舶倾斜;是否需要援助，需要何种援助;备妥海事声明及有关记录;天气趋势及海况:航向、航速、主机、辅机及其他机械的工况。
我认为在这种情况之下，应该利用救生圈逃离现场，事前应该做好一些准备。
一是迅速要找到渗水的地方并堵住渗水。二是尽快把渗进船的水舀出去。三是迅速向外界发出求救。
如果船烂岁上有小型抽棚历尺水机就可以用来进行抽水，或者只有人工进行传递式地将水一桶一桶的递出去，当然这链高些前提就是要找到船体破坏的地方用东西来堵住。
掺进水就要弊搏把一些东西先扔掉，让船不要太沉，除此之外找到进水的地方堵住，租搏祥这样才能让自己和船银岁上其他人自保吧。