一、中国最大干散货航运公司排名？
招商轮船以57.24亿美元位列第一，中远散运以12.26亿美元排名第二，工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船队资产价值7.8亿美元，排名第三，山东海运7.16亿元排名第四，中外运航运6.74亿美元位列第五。
二、散货船租赁和货代的区别
1. 定义的不同货代：全称为货运代理。指的是受货主的委托完成货物在进出口物流运输的衡族悄某一个环节穗简或与此有关的环节。常见的货代工作有空海运进出口
2. 职责的不同货代本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，咐渣而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。
3. 服务对象的不同货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。
三、请简述"不定期船运输"和"租船运输"的联系和区别
1、二者所占比重不同
不定期船运输没有固定的航线，是挂靠港口和班期的一种船舶营碰中槐运方式，中国大宗货物水运量1980年也高达全部水运量的80.6%。在国际海运方面都占75%以上的比重。
租船运输的营运安排视合同而定，因此无固笑友定航线，无船期表;租船运输适宜大宗货物运输；租金率或运费率根据租船市场行情而变化；货物装卸费的分担按租船合同规定来划分。所占比重较小。
2、二者特点不同
不定期船运输一般都通过货物运输合同组织运输。国内和国际大宗货物水运中通常采用的一种运输合同是包运合同或数量合同。
即在一定时期内，在一定航线或航区、按一定条件（发船密度、船舶吨位、运价及运费支付条件）包运较大数量货物的合同。
租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同培闹条款由船东和租方双方共同商定，一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。
3、二者合同形式不同
不定期船运输租船合同由船舶所有人或出租人和货方或承租人通过租船市场签订。租船合同有按航次租用整船，在装货港由承租人装满全船后由出租人将整船货物运到目的港的航次租船合同。
有由出租人将船舶在一定时期内租给承租人使用，由承租人在租期内经营船舶运送货物的定期租船合同。
租船运输合同双方签认的订租确认书实质就是一份供双方履行的简式的租船合同。签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。
参考资料来源：百度百科-不定期船运输
参考资料来源：百度百科-租船运输
这两种方式肯定不同.不定期船运输是指托运人委托货代公司订孝闹舱配载,因为很多原因,无法使用定期班轮运输,只能使用不定期承运船缓早运输,这种船所运输巧哪罩的货物是很多托运人的.
而租船运输一般只有一个托运人,也就是全船的货物都是一个托运人的.
你好神芦是散货船吗 就散货船来说 会有这指瞎困个两个术语， 再货量大小的时候唯念 这两个词汇会出现， 货量几万吨 需要发货方 与货代 或者 与船东直接签订租船协议 进行租船运输。 货量少为节约成本 可以和其他家发货人共同拼用一个散货船， 船期由于受各家发货人的货物生产周期影响（主要看货量最大那家） 船期很不稳定 一般一个月一班船。 这样就会造成不定期船运输。
四、包仓费是什么
包仓费是指运费除外的加收额外费用。
包仓一般适用于空运，海运也有不过一般是指散货船；是指装货的舱位由一家公司包下来，不能装其他家公司的货物。
快递的包仓情况也是不少的，尤其是快递，大城市直接的快递很多都是空运，这种情况下快递公司基本上都是向航空公司包仓的，保证自己的快件直接走掉，如果没有装满，其中的空间损失由快递公司自己承担，但是这样能保证货物时效。
扩展资料：
包仓制
是商业仓储企业按与储存单位双方协议确定租用面积和时间、费率计收仓租的一种方法。在采取包仓制下，不论货主是否储存商品，都要按双方协议确定租用面积计算仓租，对储存商品可不再划分等级、费率和折算吨数。
这种计算仓租手续比较简便，并可随时保证货主仓位需要。但在货主不能足额储存拦哪商品情况下，仓库无权调剂使用。包车运输
不宜用货物的运量或运距计收运费的运输，可采用包车计时收费的一种运输方式。
仓储增值业务水平将进一步提高，仓储企业收入和赢利都将持续增长。
一是发展基于仓储的综合圆拦物流业务，将是仓储业的主要方向；
二是仓储业作业物流程将进一步和国际接轨，流程的优化和改革将大大提高仓储业的效率，扩大服务的对象；
三是向立体化要仓容。库房高度会进一步增高，楼库、立体仓库、货架简腔码的增长速度将会更快；四是物流中心的专业化方向更为明显，冷库、液体库、化工危险品库的需求进一步增加。
参考资料来源：百度百科-包仓制
五、散货船的类型简介
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。 厦门到泉州货运 大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。 巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。