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半潜船可以用来运输超大型货物(半潜船用途)

时间:2022-12-20 19:36 点击:229 编辑:邮轮网

1. 半潜船用途

1.中国远洋(集装箱、干散货、租赁)

2.中海集运(集装箱、干散货、煤炭、港口码头)

3.中海发展(煤炭、石油、干散货)

4.招商轮船(石油、干散货)

5.长航油运(石油、化工、液化气、沥青)

6.中远航运(杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船)

7.宁波航运(水路、杂货)

8.长航凤凰(水路、干散货)

9.中海海盛(煤炭、石油、干散货)

10.ST天海(日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁)

2. 半潜式平台船

半潜船也称半潜式母船,它通过本身压载水的调整,把装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上,将货物运到指定位置。

上世纪70年代后,随着世界经济的发展,国际传统杂货海运完全打破常规,由常见的小包装(100公斤左右)件杂货向机械化工设备、大型车辆、大型工业结构件演变。进入90年代后,又逐渐出现超大型货物、整体构件、大型工业模块如海洋石油钻井平台、潜艇、游艇、军舰等这类货物,其重量、体积等都远远超出传统杂货的结构和技术规范。由此新建了大量半潜式运输船和用大型油轮改装的半潜船。半潜船主要用于托运大型钢结构件、海上平台以及可移动性的海上建

筑,也可用于装载集装箱。这艘 1.8万吨半潜船设有两个大型浮箱,采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统,能有效地保证其潜水的稳定性。

3. 半潜船军用

属于运输船,主要用于运输大型船只,军用舰船等

4. 半潜船排水量

野牛气垫船,最高时速可以达到80海里,相当于陆上148公里每小时。

“欧洲野牛”气垫船是世界上最大的气垫登陆船舶,满载排水量555吨。设计之初,由于其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力,不能由任何母船搭载,完全依靠本身的续航力,因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。2015年7月10日,中国海军半潜船868舰正式入列,成为野牛气垫船的运载母船。

船舰本身编制21~31名人员的;其任务是载运主战坦克等重型装备或人员,并为登陆部队提供一定程度的岸轰火力支援,除了抢滩之外也可担负后勤支援工作。

“欧洲野牛”气垫登陆舰是当今世界上最大的气垫登陆舰,主要用于运送战斗装备和海军登陆部队欧洲野牛级气垫登陆舰,先遣登陆分队队员,可在未构筑工事的岸边登陆,对滩头部队提供火力支持,同时还可运送水雷,布设主动雷障。其标准排水量480吨,满载排水量555吨,最长57.3米,最宽25.6米,最高21.9米,吃水1.6 米,最大航速60节,巡航速度55节,航程300海里,续航时间5天,满载登陆时续航力1天,乘员27-31人(4名军官,7名准尉),能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶,可突破1.6米高的墙形水障。

“野牛”总共能筹载150吨的物资,例如三辆T-80主战坦克等级的40吨主战坦克,或八辆BMP-2步兵战车,或者是10辆BTR-80装甲车(或130吨物资)以及140名相关的装甲步兵;如纯粹用来运送兵员,“野牛”最多能携带360名的部队。在岛屿登陆作战中,“野牛”气垫船的战斗力是不可小视的。

5. 半潜运输船

如中国“泰安口轮”半潜船,装货平台就像一个足球场,装卸大型浮货物时可以下潜19米,装载平台没入水深9米,泰安口轮总长156米,型宽32.2米,型深10米,载重量18000吨。

世界最大的半潜船排名:

“Dockwise Vanguard”号半潜重型运输船

首艘“Type0”型半潜重型运输船

“Dockwise Vanguard”号由现代重工负责建造,为新一代敞尾式半潜船,包括设计费用在内,总价值约2.4亿美元。该船的设计建造专门针对20种运输任务,载重能力超过10万吨,可一次性运送目前世界上最大型的钻井平台,甚至是整艘中型 FPSO,从而大大提高了运输效率。该船未交付时就接到了首个运输合同,2021年年末交付后即用于“St.Malo”号自升式平台从韩国运输至美国墨西哥湾的任务。

该船由2个调距桨驱动,主推进系统包括2台瓦锡兰6L38型发动机和2台瓦锡兰12V38型发动机。船上设2台可收缩推进器,带动力定位装置。

“Blue Marlin”号半潜运输船

该船由中国台湾的中国造船公司在高雄建造,2000年交付。2021年,该船在韩国现代重工经过3个月改装,将船身加长7.8 m,加宽21m。在“Dockwise

Vanguard”号未面世前,该船一直是世界最大的半潜船,在其运输的各种货物中,最著名的莫过于在2000年10月运送遭恐怖袭击而损毁的美国海军“柯尔”号驱逐舰,从也门亚丁港运至美国本土进行维修。

“Osprey”号和“Hawk”号主机功率13553kW,安装有2000kW的船首推进器和1000kW的船尾推进器,拥有68个压载舱,泵送能力大于等于16000m3,该船的驾驶桥楼位于船首,当运输高大货物时,确保了桥楼的可视性。

“Finesse”号和“Forte”号半潜船公

该两艘船为姐妹船,为单甲板型,后部设两个独立的、可移动的浮力箱,前部为首楼和居住甲板室。主甲板上方前部设有一个4层高的居住甲板室和驾驶室以及2个烟囱。该船为双桨,柴电动力半潜船,带球鼻首,倾斜首柱和方尾。船上所有系统均拥有完全冗余。该船动力装置包括4台中速 HFO柴油发动机,每台与1台6.6

kV的交流发电机相连。每个定距螺旋桨通过1台变频器由1台电动机直接驱动。船上设19间单人舱和15间双人舱,共可载员49人。

该船可载无浮力货物20000t,最大长度可达60m;可载有浮力货物30000t,最大长度可达90m。在完全下潜吃水状况下可缓慢操纵。该船的压载能力允许其在4小时内从设计吃水变为下潜26m。此外,船上还带压载水处理系统。

6. 国内半潜船有哪些

1、主营业务不同:中远海控主营业务是集装箱运输,中远海特的主营业务是特种海上运输。

2、输送路线不同:中远海控主要受益于集装箱远洋运输周期,在东西主干航线以及澳洲等航线运输。中远海特是国内特种运输,大都输送多用途船、重吊船、半潜船等,主要受“一带一路”路线影响。

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