1. 宁波港沉船
光绪十年春，法舰犯福建，浙江戒严。浙江巡抚刘秉璋，亲临镇海，调集诸将，察看地形，布防备战。
镇海为浙东之门户，宁波之咽喉，招宝山扼其北，金鸡山峙其南，最据形胜。惟北岸招宝山南面山腰石厂，直对金鸡山，江狭水浅，虽江心有水雷沉船，仍恐敌船拖曳冲过，筑炮台1座4月完工，曰：“定远”;内置阜物士40磅前膛炮1门、阜物士后膛炮1门、土炮3门。在招宝山东北麓的威远炮台增炮8门，博洪200磅后膛炮1门，瓦瓦司40磅后膛炮3门，瓦瓦司80磅后膛炮2门，英国土炮2门。
光绪十一年(公元1885年)农历正月十五(3月1日)，法国远东舰队在孤拔中将统领下，向镇海关发起进攻，法舰“纽回利”鼓轮前进，攻招宝山炮台，其他三舰随后赶到，向招宝山发起总攻。清军炮目周茂训发炮迎敌，一发即中法舰船头，折其头桅，后又击伤其船尾。清军水师超武、南琛、南瑞等舰也来助战，击中法舰二炮。法舰用排炮还击，炮台受数十弹，均陷入三合土内，周茂训中敌弹折其右胫。山后明炮台，亦被中弹，阵亡炮手二名，勇丁一名。从午后一点到五点，两军各开数百炮，镇海城中弹如雨下，惊天动地，城内居民，早已隐蔽和疏散，百姓无一伤亡。法舰不能靠近镇海口岸，眼看天色已晚不支而退。
农历正月十七(3月3日)，法舰“答纳克”等复攻招宝山，吴杰亲开大炮，击中法舰烟筒，第二发击中头桅，横木下坠，好几个法国士兵受伤，士气低落，法舰不敢再攻，仅留一船游弋在山下相牵制。
农历正月二十八(3月14日)，法舰不敢接近港口，在遥远处炮击小港炮台，弹重三百六十磅，我炮台无大损失。法人复驾炮船进港，结果桅顶绳索忽然断，好多士兵被压死。镇海炮台固若金汤，军民联防铜墙铁壁。清兵昼夜严防，不得休息。法舰几次进攻均告失利，无法接近甬江口，只能停泊在港口外。
为孤立法军，清军号令当地百姓不得向法军提供给养，得到积极响应。守备吴杰利用法军给养困难的时机，带士兵扮成渔民，驶小船带着食品，从小港下船驶往法舰，后登上法舰，摸清了大炮位数和人员配备等情况。
薛福成至镇海劳军，建议总兵钱玉兴夜袭抛泊在游山外的法舰，副将王立堂夜率敢死队，潜运后膛车轮炮8尊，伏青峙岭下，二月初五(3月22日凌晨)四更突射法舰，连中5弹，伤法兵多名。待敌惊起发巨炮回击，清军已收队回营。其后，因清军严阵以待，法军不敢再犯。
1885年4月4日，清政府与法国政府双方匆匆签订停战条件，战争终止。
此役，法军伤亡近百人，孤拔也死于澎湖。
2. 上海港沉船
1993年4月30日，向阳红16号自上海起航，进行调查太平洋中部海域多金属结核的任务。5月2日清晨，海域上弥漫着大雾，能见度极差。“向阳红16号”与塞浦路斯的“银角号”相撞了。随后，银角号向后倒船，因为船体破损，大量的海水涌入“向阳红16号”，船体开始倾斜，五时十分，船长发出弃船命令。五时二十五分，最后一批船员离开船只，船只于五时三十七分沉没，从相撞到沉没，仅仅花了三十二分钟。
事后查明原因，发现悲剧的酿成是因为对方违反雾区航行规则，发现科考船时并未采取回避措施。本次灾难我国遇害三人，是中国海洋地质调查史上首次重大海难事故。
3. 宁波沉船事件
宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。
长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。
1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。
1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。
2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。
4. 宁波港沉船宋盏1980年
宁波风俗有：
1、祭灶果
祭灶王的专用供品。传说农历十二月廿三为灶群菩萨（灶王）升天汇报的日子，各家都要在灶头设香案祭拜，供品是以糯米粉制成的膨化干点心，由油果、麻枣、红球、白球、黑脚骨、白脚骨等组成，统称祭灶果。
2、廿九夜
大年夜。一是专指，腊月最后一天如有三十日的，称“三十年夜”，只有廿九天的则称廿九夜。也泛指所有的大年夜。
3、压岁钿
旧时大年夜由长辈发给孩子一些钱，让他压在枕头下，希冀有一个兆示来年好运的好梦。
4、上灯夜
元宵夜。元宵又称上元，是新年第一个月圆夜，也是春节的最后一夜，民间有洗扫和点上灯笼到各处“照爬虫”的习俗。照完“爬虫”后将灯挂于醒目处，逐步形成元宵灯会，故有上灯夜之称。
5、相量盏
孩子上学时分发的点心。旧时孩子第一次上学，家长备相量盏，以小盏盛饭和糖果，分送给其他新同学，作为见面礼，以示“结缘”。相量，商商量量。
6、好日酒
喜酒。好日，结婚的日子。
7、拜生酒
寿宴。民间成人年龄逢十要祝寿，称“做生”，晚辈贺寿称“拜生”，平辈及长辈则称吃“生日酒”。
又有“做九不做十”的规矩，即提前一年祝寿，以示来年增寿；但六十岁则做正日，庆祝生命完成一个甲子的历程；另有“三十不可做。四十不可错”之说，错过。
8、满月酒
庆祝孩子出生一月的宴席。
9、上梁酒
盖新房上主梁时祈福求太平的宴席。上梁酒同时为感谢亲朋、犒劳工匠，对四邻八居则在上主梁时抛发“上梁馒头”。
10、搡年糕
做年糕的米粉要用捣臼搡过，此活最吃力，也最有特色，故名。宁波人每到年底必做年糕，将水磨米粉蒸熟后搡成米泥，用专用的年糕板印成。年糕谐音“年高”，以讨口采。谚语：“出力勿讨好，阿旺搡年糕”。
11、注夏绳
立夏节孩子所系的七彩丝绳。民间称夏季食欲不振、气候不适而消瘦为“注夏”，以为用七彩丝线编成的花绳系于孩子的手腕或发辫上，可以消暑祛病，以防注夏。
12、插地香
七月三十夜在地上插香。传说此日为地藏菩萨生日，插香致敬；也比喻无规律乱插杆状物件。
13、祓高秋
过立秋节的一种仪式。高秋，即立秋；民间在立秋节吃西瓜，吃薄脆饼与罗卜籽一起捣粹的粉末，以为可以祓除暑热，抵御秋寒。
14、出河头
新娘嫁后三日进知的一种程式。民间以新娘在婚后第三日要到河边象征性洗涮一次，以示正式开始理家，同时也以此正式在村子里出面亮相。
15、闹头场
静场锣鼓。旧时农村演戏，开场前先敲打一套锣鼓点子，招徕观众并静场。
16、路头戏
按一定套路随编随演的戏剧。路，剧情套路；头，唱词韵头。因这种随意编创、艺术粗糙的戏剧形式比较原始，多在乡间露台演出，也常常被理解成“路边头演出的戏”。
17、小热昏
卖梨膏糖的艺人所表演的曲艺形式。卖梨膏糖的艺人为招徕顾客，以民间小调信口编唱即兴的内容，多以灰谐语言调侃人事，给人以胡说八道又妙趣横生的印象。热昏，神志糊涂
5. 宁波舟山沉船
1959年4月11日——吕泗洋海难。
舟山数千渔民在江苏省吕泗洋渔场生产时突遭10级以上大风袭击，共沉船230艘，死亡1178人，损失1170余万元。在这场大难中，共救出落水渔民2419人和危险渔船445艘……
6. 宁波泥驳船沉没
货代一般的操作流程：
首先业务跟船公司询价，报价给客户，客户确认出货；
确认好出货时间及详细细节，操作安排订舱（可以跟船公司订舱，也可以下单给同行货代）；
订好舱位，船公司放舱（即S/O）,拿到S/O后确认到厂时间及注意事项后，跟拖车行约车安排拖车装柜（客户自拖或者货代安排）；
装好柜后安排报关（不同地区不同操作，走驳船下HK或者SZ中转一般需要跟船代配船，如深圳或者宁波有些直接上大船的不需要配船）；
报关放行后安排补料给船司（即SI,用来出提单的资料，补料内容由客户提供，内容含有Shipper、Consignee、Notify Party、Mark、Pkg、Description等，注意一般需提供一次性补料）；
走船后船司出单（即提单核对单,B/L Draft），给客户核对，确认提单内容无误后安排出单（出单方式补料的时候同时确认给船公司，三种出单方式：正本、SWB、电放）；
拿到船司账单及时安排付款，待收到客户的货款后安排放货。（如目的港需hold货等客户通知，注意出SWB的话一般不能Hold货）
7. 宁波到上海轮船沉没事件
宁波至上海人的跨海大桥不单独收费，由高速公路统一收费