1. 3000吨甲板船图片
汉萨同盟“吕贝克之鹰”号
汉萨联盟是以现今德国西北部为中心的一个松散商业联邦，由许多以大城市为中心的诸侯国结盟而成。这个联盟是16世纪西欧的贸易巨人，在鼎盛时期它是非常强大的，这条船就是一个例证。吕贝克是汉撒联盟的首府，这艘船因此而得名。
吕贝克之鹰是一艘典型的盖伦，而且是有史以来最大的盖伦。该舰于1565年铺设龙骨，次年3月下水，1567年服役，全长达78米，托首桅和撞角的福它比著名的胜利号还要长上好一段。但船身龙骨仅长36米。她拥有各型大小火炮138门，排水量接近3000吨，毫无疑问是当时世界上最大的船。
从船体设计上来看，她具有一切盖伦的典型特征：高大的艉楼和艏楼，短而宽的船身，高干舷，冷兵器时期遗留下来的大型撞角，龙骨短而且向内卷曲，甲板也向内明显弯曲。
有趣的是，由于各方面原因，吕贝克之鹰从未参加过一次实战，服役不久后武器就被卸载，编成了商船使用。这个盖伦王就此干回了运输的老本行。也许作商船就是盖伦的宿命吧。
2. 5000吨甲板驳船图片
好做。
比货船的机工轻松多了，而且一般都是岗内作业，可以回家住宿。
3. 8000吨甲板船
载重吨乘以0.06就可以大致推算出标准箱数。10000x0.06=600TEU，如果全部装40英尺集装箱，小于300个40'集装箱
8000x0.06=480个，所以可以装480个20英尺集装箱
8000吨集装箱船长140米,宽25米。集装箱船，又称货柜船。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶,狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。其运货能力通常以装载20英尺换算标准箱的箱位表示。
4. 货船甲板图片
1、干散货船
又称散装货船，干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。
5. 2000吨船图片
轮船可以装2ooO吨。但并不是所有船都装2o00吨，轮船从几百吨到几十万吨都有
6. 一万吨甲板船
一般一辆一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米。
1、集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。
2、集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。它们的结构和形状明显不同于常规货船。它具有狭长的外形，单甲板，平坦的上甲板，货物舱口可达船宽的70% - 80%。上层建筑位于船尾或船中部的后面，以允许更多的甲板来堆放集装箱。甲板上一艘船可堆放2-4层，舱内可堆放3-9层集装箱。集装箱船装卸速度快，停留时间短。它们大多采用高速，通常为每小时20-23海里。近年来，为了节约能源，普遍采用经济航速，约每小时18海里。
3、沿海岸短距离航行的集装箱船的速度仅为每小时 10 海里左右。近年来，美、英、日等国进出口的杂货约70%～90%采用集装箱运输。集装箱是装载集装箱的专用船。它是一种用于集装箱运输的货船。集装箱船可分为三种：部分集装箱船、全集装箱船和敞篷集装箱船：一些集装箱船将船的中央部分用作集装箱的专用空间，而另一些空间仍包含一般杂货。
4、“全集装箱船”是指专门用于运载袋装集装箱的船舶。 它不同于一般的货船。 其货舱内设有网格货架，配有垂直导轨，便于沿导轨放置集装箱。 四个角由网格限制，以防止倾倒。 集装箱船的货舱可堆放三至九层集装箱，甲板可堆放三至四层集装箱。
7. 5000吨100米甲板船
船的大小取决于运输木材的多少，不是什么船都能按船舶的载重量来运载木材的，我原来工作过一条专业木材船，所未的专业是它可以运载木材，但也可以运载其它货物，这条船载重8800吨，船上自带4根自辈卸的单杆吊，两侧甲板上有活拉立柱，{木材船甲板上可拉木材，但必须有立柱来挡着甲板上的木材别掉入海中，这条船能拉6500立方米原木(得港方装货时认真仔细装别亏仓，仓内5000方甲板1500方
8. 15000吨甲板货船
1、海洋和悦号：总吨位：226000吨，这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。
2、海洋魅力号：总吨位：225282吨，海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。
3、海洋绿洲号：总吨位：225282吨，海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一些美国“中央公园”的设计。
5、地中海邮轮传奇号：总吨位：171598吨。
6、诺唯真喜悦号：总吨位：168800吨，诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。
7、海洋赞礼号：总吨位：168666吨，海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。
8、海洋圣歌号：总吨位：168666吨，海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。