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韩国型lng船货舱将投入实船应用(lng船用钢)

时间:2022-12-19 23:45 点击:115 编辑:邮轮网

1. lng船用钢

答:韩国殷瓦钢来自法国。

殷瓦钢也是法国人发明的,并且垄断了将近五十多年,韩国的殷瓦钢也是他们给提供的。

直到前几年由我国的沪东中华造船公司牵头,宝钢特钢加上中国船级社等单位联合参与。最终才解决了这个卡脖子的问题,宝钢特钢也成为了全世界第二家可以供应薄膜型LNG船用殷瓦钢的合格供应商。

2. 一文带你了解LNG船

LNG(即英文Liquefied Natural Gas的缩写,反应成汉语即:液化天然气)船是指:在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸,在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。

LNG船的使用寿命一般为40—45年。世界LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种,A型为菱形或称为IHISPB,B型为球形。

3. 我国LNG船

我国沪东中华造船公司,目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船,这艘全球最大的LNG动力集装箱船,名字为达飞雅克·萨德号,这艘真正的集装箱巨轮,是全球首艘以液化天然气为动力的新型船,这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。

它船身长达400米,比航母还长60米,船高22层楼,宽61米,货舱深度33米,载重量22万吨,船身外观上,印有特殊标识,代表液化天然气动力,在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。

4. lng船用钢的主要性能要求和合金化原则

LNG证书是特殊培训证书,需要到航海院校或相关培训机构进行LNG培训,经考试合格后允许上船实习消限。实习通过后由海事局进行签注,证明你可以上运输LNG的船舶进行服务工作。没有这个特培证书是不能上LNG船舶进行工作的,包括油船和化学品船也是如此操作。

5. lng船用钢材

有的LNG储罐,我说的是大罐(几千方以上的),外罐是混凝土,没有硬性刷漆的规定。一个16万的罐,刷漆的费用也很高。当然了,能做起大罐的,也不太在乎这个刷漆费了。

刷漆,有白色的,有暗色的,看与环境搭配的美感了-暗色耐脏。

这个对吸热量的影响不大,因为时间足够长,不管白色还是暗色,表面温度都一样。

不会因为你是白色的钢板,表面温度就低了,而且储罐保冷很好,对此带来影响可忽略。

小的LNG储罐,几十立方米的,白色居多。车载的通常为白色,不是长时间在太阳下的话,那白色还是比黑色吸热慢一些。为了统一制造,非车载与车载一样的颜色也就是白色了。

6. lng船 钢

econze应该是ECOBLUE,是国风轮胎品牌。

国风轮胎属于山东国风橡塑有限公司的产品,也是1994年开始生产的。他们主要生产的是轻卡胎、半钢子午胎、工程胎、载重胎等高性能产品,还获得了中国、欧洲、美国、巴西、印尼、沙特等众多国家的质量认证。

国风轮胎的技术是从日本、德国、韩国、意大利等轮胎技术发达的国家引进的。

7. LNG船建造

全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号,该船可承载22万吨货物

沪东造船厂是国内唯一的大型LNG造船企业,其建造的LNG船性能先进,不仅在国内市场前景良好,还在海外赢得了许多订单。从2017到2019年间,沪东向国内交付了4艘大型的LNG船。其中,“泛亚”号是最先进的LNG船,设计吨位8.25万吨,总舱容约17.4万立方米,每年可为国内带来150万吨的清洁能源。

8. lng船用钢材是什么材料

9%镍钢材料低温收缩小,体积变化小,低温韧性好

9%Ni钢是LNG(液化天然气)储罐专用钢,磷是钢中的关键控制元素,对钢材韧性有很大影响,直接影响到钢的性能。该钢种要求钢中磷含量不能超过0.003%.在控磷方面, 太钢不锈原采用的技术是转炉双联脱磷技术,这种技术能将钢中磷含量控到0.003%以下,但具有生产组织难度大,生产成本高等问题。在-196℃超低温下,该钢种的低温韧性和屈服强度均优于奥氏体不锈钢,而且钢的冷加工性,焊接性,抗裂纹扩展性能好,是制造LNG储罐的理想材料。

 9镍钢材料低温收缩小,体积变化小,低温韧性好

9. lng船使用什么新型材料

目前,lng船世界上只有美国、日本、韩国、法国和中国等少数几个国家能造。

LNG船是运输液化天然气的专用船舶,为何说它难造呢?主要因为液化天然气必需在 -161.5 摄氏度的超低温度下才能保存,并且这种能源一旦发生泄露,遇到空气就会迅速汽化爆炸。

10. LNG船结构

你要是说以LNG为燃料的汽车储罐上用的,按结构分类主要有绕片式和盘管式,按介质分为空浴式和水浴式。

主要设计参数有工作压力、气化量、还有车用对安装尺寸要求也比较苛刻。

绕片式中间是芯管不锈钢或者铝质,外侧用不锈钢片或铝管压出绕片,LNG流过芯管利用绕片从空气中吸热;水浴式是把芯管绕成盘管外面加上壳体焊接而成,lng从芯管流过,壳体内通过发动机冷却水,利用发动机冷却水加热盘管使LNG 气化。

11. lng船载重

我国沪东中华造船公司,目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船,这艘全球最大的LNG动力集装箱船,名字为达飞雅克·萨德号,这艘真正的集装箱巨轮,是全球首艘以液化天然气为动力的新型船,这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。

它船身长达400米,比航母还长60米,船高22层楼,宽61米,货舱深度33米,载重量22万吨,船身外观上,印有特殊标识,代表液化天然气动力,在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。

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