关于低温条件下,钢材的性能与焊接

低温钢，比如说ASTM A333的，然后配合低温焊接材料，条件比你说的严酷的多的也没有问题。根据AWS规范选用相应等级的焊接材料即可。
另外你所说的-50---- -40摄氏度现在海洋工程中也比较多，船用材料中F级别的板材就是如此。焊接材料等级选用IV Y级别的就可以了。

船板和中板的区别？

其区别在于： 船板是比较厚的板，焊接性能好。它分船中板和开平船板。船中板是指一次成型的板子，开平船板是由钢卷开平设备开平的，钢厂开平的叫出厂船板。 普卷是碳钢卷薄带板，焊接性能比船板差些，因为焊接时容易被融掉，太薄了。 两者的价格不一样，卷板一般更便宜的。中板，多是指一定厚度范围的钢板[厚度从大于4到20mm]，不涉及成分等，中板中，包含部分造船用的钢板， 船板，顾名思义，造船用的，除了厚度，其材质、性能等，更重要[哪怕只有2、3mm厚的薄板]，比如，要进入极地海域航行的船只，设计与造船时都不能用错材料，不是厚度够，焊接性能好的不明中板就可以用的，水下航行，从潜艇到深海探测船，对船板的要求就更高了。

  给个初步概念，其他，查阅船用钢材手册等可获其详。中板，多是指一定厚度范围的钢板[厚度从大于4到20mm]。不涉及成分等。 中板中，包含部分造船用的钢板。 船板，顾名思义，造船用的。    除了厚度，其材质、性能等，更重要[哪怕只有2、3mm厚的薄板]。比如，要进入极地海域航行的船只，设计与造船时都不能用错材料，不是厚度够，焊接性能好的不明中板就可以用的。 水下航行，从潜艇到深海探测船，对船板的要求就更高了。