1. 长江口 撞船
事故经过
2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火，船舶右倾；散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，不危及船舶安全 。
2018年1月8日上午10时30分，中方搜救船只在事故现场打捞起一具遗体，身份还在确认之中。
到11日6时，油轮距事发位置向东南方向漂移了约188公里，距长江口外约445公里。如果失事油轮持续保持漂浮状态，未来三天将继续向东南偏南方向移动，并且随着海况逐渐转好，12日起移动速度将减慢。
1月13日7时，上海打捞局“深潜号”专业救助打捞船逐步向“桑吉”轮船尾靠近。8时37分，通过吊臂将佩戴空气呼吸器的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板，随即展开搜寻。8时40分，救助人员在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后，试图进入一层生活室，经随身携带设备检测，生活室内温度高达89摄氏度，救助人员无法进入。
1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25゜左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。
2. 长江客轮沉船
东方之星，隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。游轮曾被交通部评为“部级文明船”。2015年6月1日21时30分，东方之星轮在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没。
3. 长江400人沉船
不是。1998年特大洪水的原因是多方面的，其中九江大坝决堤是原因之一。九江大坝为何决堤，主要有以下几个方面的原因：
一、暴雨集中，连续恶劣的天气影响
自1998年6月起，大暴雨、大雨就连着下了一个月都不停，鄱阳湖、洞庭湖水位急剧上升，并且开始超出警戒水位。自6月份起，长江流域出现3次持续的大范围降雨。7月份左右，水文站监测的洪水量巨增，宜昌水文站监测到的洪水量为1215亿立方米，汉口站监测到的数据为1648亿立方米，汉口站的水文数据比1954年超出了120亿立方米。
1954年，长江的蓄洪量为400多亿立方米。1998年时，蓄洪量仅有100亿立方米，有效蓄洪量50亿立方米。1998年的特大洪水量约为100亿立方米，所以长江无法容纳如此多的蓄洪量，导致洪水泛滥，沿江阻挡洪水的大坝抗洪能力吃紧。
二、自然蓄洪，河湖调节功能减弱
长江特大洪水灾害的形成，在于上游植被遭到长期破坏所致。建国以后，随着人口的增长，长江上游地区的原始森林和植被遭到严重破坏，滥砍滥伐行为频繁。再者就是围湖造田，长江中下游地区大量湖泊被填平造田，湖泊的蓄水调节功能丧失，大量行洪洲滩被占用。第三是一些水利设施的建设，不合理的水利工程破坏了江河的自然生态功能，加剧了洪水灾害。
三、大坝地形，九江大坝地形特殊
九江地理位置特殊，长江进入九江段后进入了“地上河”模式，九江地形较高，大坝修建起来时高出了周边的城镇很多，这种地形类似于黄河。大洪水来后，大坝抵挡不住洪水冲击，最终漫过大堤、冲毁城镇。大量驻防官兵被紧急调来加固堤坝，昼夜进行抗洪抢险。
4. 长江口一船只下沉 16人遇险
乌仓鱼是乌鲳（学名：Parastromateus niger）是乌鲳科、乌鲳属的鱼类。体呈卵圆形，高而甚侧扁。背部和腹部轮廓隆起，甚突出。吻钝圆。眼小。脂性眼睑不发达。口小，下颌略突出于上颌。上下颌各有一列小圆锥状齿；锄骨、腭骨和舌面均无齿。体被小圆鳞，胸部完全具鳞；背鳍及臀鳍上覆盖有鳞片。侧线前部稍呈弯曲，沿体侧延伸至尾柄处而直走；棱鳞仅存在于尾柄处，各棘相连而形成一隆起脊。第一背鳍弱，成鱼时消失。腹鳍长，但随著成长而消失。体色一致为银白色至蓝褐色。各鳍皆暗色。幼鱼体侧具横斑，腹鳍则为黑色。
乌鲳为暖水性中上层鱼类。每年夏季游向长江口近海。喜群聚和阴影，一般在产卵季节游至水上层，在气候恶劣时下沉海底。主要摄食浮游动物，饵料组成包括10个生物类群，约19种。出现频率最高的是被囊类、桡足类，其次是水母类、樱虾类等。分布于印度洋至西太平洋，西起非洲东岸，北至日本南部，南抵澳洲北部之海域。在中国台湾各地沿岸皆可见，尤以西南部。
5. 长江100号浮海船撞码头是哪一集
就是指制约、控制的意思。
限制的释意：
指阻隔制约的设施。
《宋史·李光传》：“ 淮甸 咫尺，了不经营， 长江 千里，不为限制，惴惴焉日为乘桴浮海之计。”
约束。
清 平步青 《霞外攟屑·掌故·林西厓方伯》：“两司大员，表率全省，原应视其出身，酌为限制。” 田汉 《＜电影戏剧表演术＞序》：“显然地 洪先生 和 信芳 一样给环境限制了他艺术上的发展。”
6. 长江口沉船
历经7年水下考古调查勘探，一艘沉睡已久的清代古船终于与世人重新见面。记者从国家文物局获悉，11月21日凌晨0时40分，长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破，22根巨型弧形梁组成的长48米、宽19米、高9米、重约8800吨的沉箱装载着古船，经过近4个多小时水下持续提升后，在打捞工程船“奋力轮”中部月池缓缓露出水面，古船桅杆清晰可见。古船时隔150多年重见天日。几天后，长江口二号古船将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。
长江口二号古船是中国水下考古又一里程碑式的重大发现，是目前国内乃至世界上发现的保存最为完整、船载文物丰富的古代木质沉船之一，填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白，是弥足珍贵的文化遗产。
7. 长江100号浮海船撞码头事件
不限制的意思是没有局限的范围。只限制的意思是就局限在这个范围之内。
其中限制的基本解释
1. 不让超过的界限。
例句：堤坝限制了泛滥的洪水。
2. 局限在范围内。
例句：限制人们的理解。
引证解释
1. 不能逾越的一定界限。
《宋史．卷三六三．李光传》：“长江千里，不为限制，惴惴焉日 为乘桴浮海之计。”
2. 拘束。
《三国演义．第九回》：“以将军之才，诚非董太师所可限制。”
8. 长江口船只相撞
中华鲟与葛洲坝工程 从前，整个长江中华鲟的资源蕴藏量约有150万公斤，年产量保持7.5万公斤左右，产量比较稳定，波动幅度不大。不幸的是1981年葛洲坝工程在宜昌江段落成，中华鲟通过三峡产卵洄游的生命之路被阻隔，因此面临着种族灭绝的严重威胁。当年10月，来到大坝前面的一批批中华鲟，不顾泄洪闸飞奔而下的惊涛骇浪，一次次奋力前冲，试图冲破大坝的阻拦，回到它们世代进行繁衍的场所，因而碰撞得头破血流，遍体鳞伤，有数千条惨死在闸下或落入不义之徒的手中。面对如此悲惨壮烈的场面，每一个善良的人都为中华鲟的命运而担忧。 由于水利建设，不顾生态环境受到影响，使很多宝贵水生生物特别是洄游的鱼类资源遭受严重损失的事情在全国各地都有发生。在葛洲坝工程建设之前，中外专家提出了两种挽救中华鲟的建议，一种是“工程救鱼”，即在葛洲坝工程中给中华鲟修建一条鱼道、鱼梯或升鱼机等通道，使它能够平安地到达产卵场所；另一种为“生物救鱼”，认为中华鲟的个体较大，修建的通道未必能满足它的要求，另外在工程技术上也没有绝对的把握，最好能在坝下建立蓄养池，仿照中华鲟产卵场所的环境条件进行人工繁殖，使用人工方法催产孵化，使它们能够增殖，然后放回长江中，同时把一部分性腺尚未成熟的个体网捕后运送到上游，使其越过大闸，继续上溯。结果后一条建议被采纳，并于1982年在葛洲坝建立了中华鲟人工繁殖研究所。经过几年的努力，通过反复试验，解决了捕捞、运输、暂养、催产、受精、孵化、培育、放流等一系列生产工艺上的技术难题，已向长江水域放流了数百万条幼体。 中华鲟的人工繁殖和放流过程是首先在长江网捕中华鲟，运往中华鲟研究所暂养池中蓄养。然后进行性腺观察，将确认成熟的个体进行人工注射催化剂，促使雌性产卵、雄性排精，再经过复杂的人工授精等程序后，将受精卵送进孵化池进行孵化。10龄的幼体即可投饵喂养，由于所需饵料极多，还专门建有生产水蚤、水蚯蚓等水生生物的饵料池。幼体长到一定程度后就可以分批放流到长江之中了。 投放的幼体的体长大约为9—11厘米，放流前曾分批浸泡在荧光药物示剂中，为它们做上了标志，采用这种先进的标志放流方法，更加完善了中华鲟人工繁殖的工艺流程，不仅可以监测中华鲟的资源，而且还可以检验中华鲟人工繁殖放流后的效果。人工繁殖中华鲟的成功，使原来设想的救鱼措施取得了初步成效，也为中华鲟资源的保护和合理开发利用开辟了一条新的途径，这是中华鲟人工繁殖的一大突破，使人们担心的三峡工程对中华鲟生存环境影响的问题也因此而迎刃而解。 为了使人们观赏和了解中华鲟，中华鲟研究所还兴建了一座“中华鲟园”，除了蓄养很多大小不同的中华鲟外，还有其他在长江中生活的各种具有观赏价值的鱼类。 尤为可喜的是，野生的中华鲟面对被截断了的长江故道，终于能够及时适应环境，在葛洲坝下建立起了新的产卵场所，出生的幼体也在逐年增多，表现了它在种群生存的危急关头及时适应环境的能力，也使关心它的命运的人们松了一口气。目前，长江中的中华鲟种群数量已经趋于稳定，标志着我国挽救和保护中华鲟的工作取得了成功，并为长江三峡工程的兴建和珍贵水生动物的保护工作提供了宝贵的经验。 三峡工程对我国特有的水生珍稀动物中华鲟有什么影响?已经采取了哪些对策? 中华鲟属鲟形目鲟科，国家一级保护动物，是一种大型洄游鱼类；是1.4亿年前和恐龙同时代的生物，素有"活化石"之称。中华鲟是一种生在长江、长在大海的特殊鱼类，令人称奇的是，当幼小的中华鲟游出长江口进入大海遨游十多年之后，虽然长成了具有生育能力的大鱼，但还能牢牢地记住长江口，再游回长江"生儿育女"。水生生物学家正在研究中华鲟特有的记忆功能的奥秘。中华鲟性成熟晚但体重和身长生长迅速，雄性成熟为9龄，雌性成熟为14龄；一般身长2米左右，最长达4米；一般体重200千克左右，最大达500千克以上。成鱼在海区摄食底栖鱼类，也食虾、蟹等底栖生物。性腺发育到Ⅲ期的中华鲟在东海里"恋爱"后，成双成对地进入长江口，一般不再摄食，一直上溯到金沙江下游，性腺也已发育到Ⅳ期，则"结婚"交尾繁殖。葛洲坝工程1981年1月大江截流后，阻断了中华鲟自长江口至金沙江的洄游路线。国家为了保护中华鲟物种，除明令禁止商业性捕捞外，还在宜昌建立了中华鲟人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成功，并将幼鲟放流入长江中。1985年又研究成功采用人工合成激素代替雄鲟脑垂体给雌鲟催产。自1984年至2001年底，共放流入长江的幼鲟已达400万尾。 自1982年秋末始，每年都观察到中华鲟在葛洲坝工程下游15公里江段范围内自然繁殖。另据观测，长江口崇明岛地区的中华鲟幼鱼资源，1986年已经接近或达到葛洲坝建坝前水平。 三峡工程位于葛洲坝上游，不再存在阻隔中华鲟洄游路线问题。但三峡工程在每年10月份开始蓄水，将使下泄流量比天然流量有所减少，这就有可能干扰中华鲟在葛洲坝工程下游的栖息和产卵活动。对此，应加强监测。还应更好地解决大批量培养幼鲟并提高其放流入长江后的成活率问题。 中华鲟幼鲟一般在每年5、6月间到达长江口，停留觅食一段时间，然后游入大海。为了保护幼鲟资源，拟在长江口崇明岛东部裕安乡至陈家镇乡，约30千米滩涂水域建立中华鲟幼鲟自然保护区。