1. 国际海上散货运输
木材船和散货船根本就是两回事，木材船都是用于海水扑捞作业的，它的续航能力短，作业范围小，载货能力差，抗风浪低，也有小型木材船，它只能实用于离岸边很近钓鱼，而散货船有大型，用于国际货运，中型在国内运输，小型是在国内河流航运，木材船不管是多大，也只能用于海上捕捞作业，无别它用，所以说木材船和散货船根本就是两码事
2. 散货船海运
中国
2007年，上海船舶研究设计院（SDARI）根据市场需求，研发了第一代40万吨级超大型矿砂船，并成功推向市场，配合国内各大船厂获得了大量的实船建造订单。
40万吨级大型矿砂船实现量产，改变了世界航运的现状，也保证了国家的工业发展，解决了资源短缺的难题。闪电哥认为，以中国的造船技术，将来45万吨级、50万吨级的超大型矿砂船量产也不是梦。
3. 散装海运货运
航运术语缩写大全
DFL DRAFT FULL LOAD 满载吃水
DFT DRAFT 吃水、汇票、草稿
DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滞期费，速遣费为滞期费的一半
DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME
SAVED 速遣费为滞期费的一半，并按节省的工作时间计算
DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME
SAVED AT BOTH ENDS 装卸港口的速遣费均按滞期费的一半，并按节省的工作时间计算
DIA. DIAMETER 直径
DISCH D1SCHARGE 卸货
DIST DISTANCE 距离
D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 仅在装货时计算速遣费
DLVY DELIVERY 交货
DO DITTO 同上，同前
D/O DELIVERY ORDER 提货单
D.O. DIESEL OIL 柴油
DOCS documentS 单证
DOZ DOZEN (一)打
D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付单据
DP DIRECT PORT 直达港
D/S DEVIATION SURCHARGE 绕航附加费
D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加费
D.S. SEA DAMAGE 海上损害
D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶确切抵港时间
DTLS DETAILS 详情
D.W. DOCK WARRANT 码头收货单
D.W. DEADWEIGHT 载重吨
DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受载量
DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 载重吨，受载吨
DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 载重吨
DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 货物载重吨
EFF EFFICIENCY 效率
E.G. EXAMPLE GRATIA， FOR EXAMPLE 例如
EIU EVEN IF USED 即使用也不计算
E/M EXPORT MANIFEST 出口载货清单，出口舱单
ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的
ENG ENGINEER 工程师，轮机员
ENG ENGINE 发动机，(主)机
E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有错当查/错误和遗漏不在此限
EQ EQUAL 等于
E.R. EN ROUTE (船舶)在途中
EST ESTIMATED 估计的，预计的
ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)预计抵港时间
ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)预计到达和离开时间
ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)预计靠泊时间
ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 预计开始时间
ETC. ET CETERA 等等
ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)预计开始卸货时间
ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)预计离港时间
ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 预计(在海上)航行时间
ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)预计开装时间
ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)预计开航时间
EX EXCLUDING 除外 ，扣除
EXP EXPORT 出口
EXPS EXPENSES (费用)支出
EXT EXTENSlON 电话分机，延长
EXW EX WORK 产地交货价
F FUEL OIL 燃油
FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海损均不赔偿
FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等货
FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船边交货价
FC FLOATING CRANE 浮吊
F/C FORECAST 预报
FCA FREE CARRIER 货交承运人
FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱货
F. D. FREE DISCHARGE (船方)不负担卸货费用
FDFT FORE DRAFT 吃水、艏吃水
F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 运费和延滞费
FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 远东水脚公会
FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺标准箱
F. I. FREE IN (船方)不负担装货费
F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料舱价格
F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油驳价格
FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不负担装货费，但负担卸货费
FILSD FREE IN LASHED，SECURED AND DUNNAGED 船方不负担装货、捆扎、加固、隔垫(料)等费用
FIO FREE IN AND OUT 船方不负担装卸费
FIOS FREE IN，OUT AND STOWED 船方不负担装卸费和理舱费
FIOST FREE IN，AND OUT，STOWED AND TRIMMED 船方不负担装卸、理舱、平舱费
FIW FREE IN WAGON 船方不负担装人货车费
FLT FULL LINER TERMS 全班轮条款
FLWS FOLLOWS 跟随，下面
FM FROM 从……，来自
F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口载货运费清单，运费舱单
F/N FIXTURE NOTE 订舱确认书
FO FREE OUT 船方不负担卸货费
FO FUEL OIL 燃油
FO FOR ORDERS 等待指示
FO FIRM OFFER 实盘
FOB FREE ON BOARD 船上交货 离岸价格
FOD FREE OF DAMAGE 损害不赔
F.O.W FIRST OPEN WATER 解冻后首次派船
F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保险卑
FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安险
FR FROM 自从
F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴动和内乱不保条款
F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 货物火灾险
FRT FREIOHT 运费
FT FOOT OR FEET 英尺
F/T FREIGHT TON 运费吨
F. T. FULL TERMS 全部条款
FW FRESH WATER 淡水
FWD FORWARD 前部
F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水损害
FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水
FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你参考，供你掌握情况
FYI FOR YOUR INFORMATION 供你参考，供你掌握情况
FYR FOR YOUR REFERENCE 供你参考
GA GENERAL AVERAGE 共同海损
GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 统一杂货(程)租船标准合同，“金康程租合同”
GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治标准时间
GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散装容积毛(重)
GRD GEARED 带吊杆的
GRT GROSS REGISTER TonNAGE 总登记吨
GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制
GW GROSS WEIGHT 毛重
HA HATCH 舱口
HADIM HATCH DIMENSION 舱口尺寸
HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 实际所使用时间的一半应计算(为作业时间)
HD HEAVY DIESEL 重柴油
HO/HA HOLD/HATCH 货舱、舱口
HP HORSE POWER 马力
HRS HOURS 小时
H.W. HIGH WATER 高潮
HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位
IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人佣金
I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 伦敦协会货物条款(保险)国际商会
IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油
IMMEDLY IMMEDIATELY 立即
IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 国际海事组织
IMP import 进口
IN INCH 英寸
INC. INCLUDING 包括
IND INDEX 指数
INSP INSPECTION INSPECTOR 检验，检验员
INST INSTANT 本月的，立即
INT INTENTIO 发票
IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比
ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 国际运输劳工协会
IU IF USED 如果使用
J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投弃货物和甲板,货物被冲
KATT KIND ATTENTION 请转，请交
KG KILOGRAM 公斤
KILO(S) KILOGRAMS 公斤
KM KILOMETER 公里
KT KNOT 节，海里(约合1.852公里)
K/T KILO-TONS 公吨
LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)满载吃水
LAT LATITUDE 纬度
LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂线间高
L/C LETTER OF CREDIT 信用证
LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集装箱)拼箱货
LD LIGHT DIESEL 轻柴油
L.D. LOADED DRAFT 满载吃水
LDT LIGHT DEADWEIGHT
4. 国际货物海上运输
关于航运公司的经营主体资格
1 从事国际海运业务
根据《国际海运条例》经营国际海上运输经营业务必须取得相应的行政许可，主要的企业类型有，国际船舶运输、国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。
中国企业法人申请经营国际船舶运输业务，申请人应当向交通运输部提出申请，报送相关材料，并应同时将申请材料抄报企业所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门。
如果经营国际船舶管理业务，则应当具备下列条件：高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历， 有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员，有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。
2 从事国内水路运输业务
国内水路运输经营者应取得的行政许可包括两类，一是对经营水路运输业务的行政许可，二是对经营船舶管理业务的行政许可
5. 国际贸易海上运输
海上运输：简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。 6m长无缝钢管可以在海上运输。
6. 国际海运散货船
简单回答就是5～30海里。货轮航速有高有低，一般集装箱船，油轮，因交货有时间限定，所谓的赶船期，从船型上就有高速性或高马力，航速比一般散货船高，能达到20～35海里。
散货船如矿沙船，为了能装更多的货，往往造的粗粗壮壮，所运货物价值也不高，运费也就不是太高，要省一点油以降低航运成本，航速一般在20海里以下。
7. 国际海运货物
国际海运危险货物规则
《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》（IMDG Code）是国际海事组织的海上安全委员会(MSC)指派在海运危险货物方面有丰富经验的国家组成了一个专家工作组，根据《1960 SOLAS》第七章的规定与联合国危险货物运输专家委员会紧密合作编写，并于1965年9月27日由国际海事组织以A.81(IV)决议通过产生了著名的《国际海运危险货物规则》。
《国际危规》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，其制定原则是除非符合规则的要求，否则禁止装运危险货物。其目的是：保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。
8. 国际海运固体散货规则
国际海事组织于2017年7月19日通过的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3号通函，把船上应配备的证书或文件清单做了更新，结合通函、船旗国和实船文件记录的要求，下面按各公约要求，梳理一下船舶应配备的证书、文件和记录清单（包括但不限于，括号内为相应公约要求出处，以及具体时间和总吨要求）,内容仅供参考。
【由船旗国签发】
1、国籍证书；
2、最低配员证书（SOLAS CV/R14.2）；
3、电台执照；
4、船长、高级船员或普通船员证书；
5、燃油污染损害民事责任保险证书BCC（1000总吨以上船舶）；
6、残骸移除证书WRC（300总吨以上船舶）；
7、油污损害民事赔偿责任保险CLC（2000载重吨以上散装货油船）；
8、连续概要记录CSR；
9、船旗国年税单（个别船旗要求，如Panama）。
【SOLAS公约】
1、SOLAS CI/12要求的免除证书（一般不适用）；
2、PSPC涂层技术案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龙骨，或2012.7.1以后交船）；
3、船上应急拖带程序（CII-1/R3-4）；
4、建造完工图纸（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造，管理公司同时也应保存一套）；
5、完整稳性资料(所有客船，及24m以上货船，CII-1/R5 & R5-1)；
6、噪声检验报告（CII-1/R3-12，1600总吨以上，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龙骨，或2018.7.1以后交船，应满足MSC.338(91)标准。对2009.1.1-2015.1.1之间龙骨的船舶，应满足《船上噪声等级规则》的要求）；
7、破损控制图及手册(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；
8、船舶操纵手册(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；
9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代设计和布置评估报告（一般不适用）；
10、船舶维护保养计划（CII-2/R14）；
11、消防演习记录（CII-2/R15.2.2.5）；
12、消防安全培训手册（应由船舶工作语言写成，船员餐厅、娱乐室及每一船员住舱配备，CII-2/R15.2.3）；
13、消防安全操作手册（编写配备要求同上，CII-2/R16.2）；
14、防火控制图/手册（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；
15、直升机操作手册（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滚船，或悬挂澳大利亚旗及航行于澳大利亚所属水域的船舶，或其他需要的船舶）；
16、更换现有救生艇释放和回收系统验收声明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次坞检安装，但不迟于2019.7.1）。或：可接受的替代救生艇释放装置的声明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次坞检时，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇钩）；
17、应变部署表和应变须知（CIII/R8 & R37）；
18、营救落水人员计划（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）；
19、培训手册（CIII/R35）；
20、无线电记录（CIV/R17）；
21、VDR或S-VDR年度测试报告及符合证书COC（CV/R18.8）；
22、AIS测试报告（CV/R18.9）；
23、LRIT符合性测试报告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；
24、海图和航海出版物（CV/R19和R27）；
25、国际信号规则和IAMSAR手册第III卷（CV/R21）；
26、引水梯证书及使用和维护记录（CV/23.2.4，2012.7.1以后安装的引水梯）；
27、航行活动记录（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未记载这种信息，则应以主管机关认可的其他形式作记录）；
28、货物系固手册（CVI/R5.6 & CVII/R5）；
29、货船安全构造证书SC（500总吨以上货船）；
30、货船安全设备证书SE及其Form E（500总吨以上货船）；
31、货船安全无线电证书SR及其Form R（300总吨以上货船）；
32、货船安全证书（500总吨以下船舶，替代上述三本证书）；
33、经批准的货船安全设备记录Record of approved cargo ship safetyequipment（此记录中标明了船舶主要安全设备，如救生艇、救生筏、航行设备等的型号、序号号、生产厂家等信息，船级社在SE证书初次检验时做此记录，之后相关设备更改后，也应体现在此记录中）；
34、无线电设备岸基维修协议；
35、EPIRB年度测试报告（CIV/R15）；
36、无线电设备年度检测报告；
37、救生艇年度检测报告（CIII/R20）；
38、救生艇架负荷试验报告（CIII/R20，至少5年一次）；
39、救生筏年度检测报告；
40、便携式及固定式灭火器检测报告；
41、舷梯证书及维护保养记录（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；
42、谷物运输批准证书或装载手册（CVI/R9）。
【MARPOL及相关】
1、国际防止油污染证书IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；
2、油类记录本（150总吨以上油船，以400总吨以上非油船）；
3、油污应急计划SOPEP（同上）；
4、国际防止生活污水污染证书ISPP；
5、未经处理的生活污水排放率的批准文件（MEPC.157(55)，不适用于生活污水经过处理后排放的船舶）；
6、垃圾管理计划（100总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；
7、垃圾记录本（400总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；
8、国际防止空气污染证书IAPP及附表；
9、国际能效管理证书IEEC（400总吨以上船舶）；
10、消耗臭氧物质记录本；
11、换油程序和换油记录（Ann VI/R14.6）；
12、焚烧炉操作手册（Ann VI/R16.7）；
13、加油单据和油样品；
14、EEDI技术案卷（2013.7.1以后龙骨，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）；
15、能效管理计划SEEMP（400总吨以上船舶，该计划可为船舶安全管理体系SMS的一部分）；
16、NOx技术案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油机）；
17、柴油机EIAPP证书(同上)；
18、柴油机参数记录本；
22、油水分离器型式认可证书；
23、生活污水处理装置型式认可证书；
25、焚烧炉型式认可证书。
【体系(ISM/ISPS/MLC)】
1、安全管理证书SMC；
2、符合声明DOC；
3、国际保安证书ISSC；
4、船舶保安计划SSP和保安评估SSA；
5、国际劳工公约证书MLC2006；
6、船员休息时间记录(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10)；
7、财政担保证书(MLC A2.5.2 & A4.2)；
8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；
9、MLC证书的检查报告(MLC A5.1.4.12)。
【其他公约】
1、国际吨位证书ITC（1969）及吨位计算书；
2、国际载重线证书LL（或其免除证书）及干舷计算书；
3、国际防污底系统证书AFS（400总吨以上国际航行船舶）；
4、防污漆系统声明（船长24m以上、400总吨以下船舶）；
5、国际载重线证书的记录(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此记录标明载重线公约要求的相关设施，如水密门、空气管、通风筒等尺寸、位置等信息）；
6、船员居住舱室证书其及检查记录(CA证书以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后个记录标明了船员居住舱室的位置、尺寸等信息，缔约国在船旗国检查时会检查，此要求不适用于MLC2006公约生效以后建造的船舶)；
7、起货设备证书及其检修记录簿（如有）；
8、固体散货安全证书IMSBC；
9、船级证书CLASS；
10、压载水管理计划BWMP（每一船舶）；
11、压载水记录本（每一船舶）；
12、国际压载水管理证书BWMC（400总吨以上船舶）。
【散货船附加】
1、150米以上散货船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；
2、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，20000总吨以上散货船）；
3、货物资料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；
4、散装货物手册（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；
5、散货船加强检验报告ESP。
【油船附加】
1、150米以上的油船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；
2、物质安全数据单MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船装货之前，向船舶提供）；
3、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，500总吨以上油船）；
4、专用清洁压载舱操作手册（MARPOL Ann I/18.8）；
5、状况评估计划CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）；
6、分舱和损坏稳性信息（MARPOL Ann I/28）；
7、最近一次压载航行的排油监控系统记录（150总以上船舶，MARPOL Ann I/31）；
8、排油监控系统ODMC操作手册；
9、原油洗舱操作与设备手册（COW手册）；
10、船对船STS操作计划和操作记录（MARPOL Ann I/41）；
11、挥发性有机化合物VOC管理计划；
12、稳性仪的认可文件（所有适用于IBC、IGC、BCH和GC规则船舶）；
13、油船加强检验报告ESP。
【载运包装危险货物船舶附加】
1、运输信息(SOLAS CVII/R4.1)；
2、危险货物舱单或积载图（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）。
9. 散货海运公司
1、马士基
马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。
2、地中海航运公司
地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。
3、达飞轮船
达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。
4、常青线
常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。
5、中远
中远或中国远洋运输集团（COSCO）是世界第五大航运和物流服务供应商。中远成立于1961年，总部位于中国北京，运载能力为71.5266万TEU。它是中国最大的干散货船运输公司，也是世界上最大的散货运输公司之一。公司拥有1114艘船舶，其中包括365艘干散货船，120艘油轮船队，以及一艘容量为158TEU的集装箱船队。