1. 丁类油船轮机长
轮机长和大副相比较来说，大副官比较高。
大副是船长的主要助手，当船长因病或其它原因不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船长职务。
“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。轮机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
2. 油轮船长待遇
公积金等福利比较高,实习生一般只作三个月,然后做二水或一水,月实际收入7000左右 三副1万多一点,大副15000-20000,船长25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公积金等(公积金是月收入的30%,相当高)
3. 船上轮机长
在船上，他是轮机部的部门长，对船长负责，主管船舶一切机械设备的运行和检修，工资待遇略少于船长。
4. 查找职位.丁类轮机长油船
轮船上按部门分为甲班部，和轮机部。
甲班部有船长、大副、二副、三副
水手长，水手等。
船长：负责领导全船，与公司，租家，港口国等外部联系。
大副：负责甲班部门的维修保养，值航行班。
二副：负责设计航线，更新海图。
三副：负责船上消防救生设备。
水手长及水手：负责按照大副安排维修保养船舶。
轮机部有轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，铜匠，机工。
轮机长负责整个轮机部。
各管轮负责各自的机器设备。
机工铜匠在大管轮领导下保养机器设备，打扫机舱卫生等。
一般厨师和服务生算甲班部，负责做饭，服务生有时还负责打扫一下卫生。
5. 中国船员招聘网丁类轮机长
海员是在海船上面工作的人员的统称，一般分为高级海员和普通海员，高级船员又分为管理级的船员和操作级船员。管理级的船员称为四大头，有船长，轮机长，大副，大管轮。操作级的船员有二副，三副，二管轮，三管轮，有的船可能还有电机员。普通船员包括水头，水手，机工长，机工，大厨，服务生等等。不同的船公司可能在船员编制方面有一点稍微不同，特别是普通船员，有些编制在有的船公司不一定有。但是不管什么级别的船员，都是从实习开始做起的（大厨可能例外一点），实习生在船上不属于正式的编制海员，在船舶最低安全配员证书里面没有实习生这一职务。
就目前而言想要成为海员主要有以下几个途径：第一就是高中毕业的学生，在填报志愿的时候选择航海类专业的院校读其中航海类的专业。第二就是大专或者本科毕业生，在学校里读的不是航海类专业，可以再去一些航海类专业院校培训一段时间，以前是培训一年称之为3+1或者4+1，现在听说需要18个月。第三就是一些初中毕业生直接就读航海类的中专。第四就是一些社会人士已经工作了一段时间，工作不如意想转行做海员，就需要去航海类专业院校里面培训一段时间。
既然很多社会人士关心这个问题，我就将我了解的说一下，目前国内开展社会船员培训的学校很多，可以就近选择一所离家比较近的。目前培训时间大约是四个月，具体多少培训费用不知道。有机工和水手两个可供选择，水手是做甲板的，机工是机舱的。具体机工和水手哪一个比较好，自己斟酌，别人的意见永远都是参考。
不管是哪一种情况，想要成为海员，就必须要有一个好的身体，需要持有海事局健康证，这个一般的需要到海事局指定的体检中心体检合格之后才会发放。
其次就必须要拿到中华人民共和国海船船员培训合格证书也就是之前所说的四小证。这是最基本的证书，任何想成为海员的人，都必须要拿到这个合格证书。这个合格证书里面包含基本安全培训，精通救生艇筏和救助艇培训，高级消防培训，精通急救培训，保安意识培训，负有指定保安职责船员培训。船舶驾驶员要求可能会更多一点。
再就是船上任何职务的船员（大厨可能例外）都要有一个适任证书，这个证书是通过学习通过相关的实际操作和理论考试之后再上船实习一段时间换出相对应的适任证书，只有具有适任证书，你才可能做相关职务的海员。
其实不管是在航海类专业院校学习还是培训，都是为了拿到上面所说的海船培训合格证书以及通过适任证书考试。这些完成之后你才可能继续去办理所需要的其它证书，包括船员服务簿，海员证，护照，健康证等等。这些一般的在你签约船公司之后船公司帮你办理或者指导你怎么办理。
再这一切做完之后船公司会安排你上船实习，实习到海事局规定的时间并且填写实习记录簿之后才可以换出相应的适任证书，这个时候你才会成为一名真正的海员。
需要说明的是，想要成为海员，多少需要有一点文化基础，至少要初中毕业吧，稍微懂一点点英语，这样你才可能通过适任证书理论考试。很多人都是因为英语不行考不过证书直接放弃或者由甲类变成丙类。海员工资看着相对比较高一点，不过这些都是辛苦换来的，能够过的过去，不要做海员了。以上我自己都感觉写的很乱，看看就行了，想要成为海员，还是咨询一下相关的海事学校，毕竟他们是专业的。
6. 油轮船员工作
机工水手好找工作，油化船证机工水手，油货两用船都能工作。起码这几年之内不论工作岗位多，而已收入方面也可观。差不多15000以上。所以特别年轻人，航运业现在人员需求很大，抓住机遇挣点钱，将来或者是可以根据自己的情况，改行做其他生意。
7. 货船轮机长
1. 证书等级进行优化：无限航区证书：大副、大管以上职务分为：3000GT/3000kw以上和500-3000GT和750-3000KW二种等级。
三副三管，二副二管的等级合并为：500GT及以上和750KW及以上。
沿海航区大副、大管以上职务分为：3000GT/3000kw以上、500-3000GT和750-3000KW以及不足500GT和不足750KW三种等级。
三副三管，二副二管的等级合并为：500GT及以上和750KW及以上和不足500GT和不足750KW。
2. 在拖轮任职的甲板部船员应与拖轮的功率相对应。
3. 适认证证书有效期增加三个月救济期，即在适任证到期后不超过三个月可以正常换证，如果超过三个月则需要进行抽考，模拟器培训和知识更新等相关项目。值得注意的是，如果船员在船一旦过期这三个月的救济期是不算作资历的，同时船员也不得继续担任适任证所载明之职务。
4. 到期换证资历上：换证前5年内12个月资历，其中无限航区船员不得少于6个月的无限航区资历。（6个月跑外+6个月跑内）同时，船长/轮机长担任大副/大管，二副/二管担任三副/三管的资历可以作为原适任证在有效的海上服务资历。
注意：大副/大管不得向下兼容低一级职务作为在有效的资历。
采用换证前“半年内三个月”换证的方式进行再有效换证时，该资历必须和适任证所记载范围相适应，即相应航区相应等级相应职务的资历才行。
5. 适任证到期签发新适任证，原适任证会注销。在船船员可能会有三个月的缓冲期。高水高机换发适任证后，原值班水手值班机工证书会进行注销。在船的船员可能会有三个月缓冲期。
6. 适任证书过期超过三个月以及5年以下的，应进行抽考（评估），模拟器培训，知识更新培训。
过期超过5年不足10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训。
过期超过10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训，并进行与适任证相符的相应航区等级见习三个月，并填写见习簿。
7. 适任考试可以在考试准考证签发之日起3年申请5次补考。逾期不通过考试，成绩全部失效。注意：三年5次补考，这里的理论和评估可以分别申请5次，每次申请补考不论申请几项都算作一次考试。
8.三副三管晋升二副二管由原来18个月缩减为12个月。
二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，资历认定问题相对比较复杂：申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；申请晋升 3000 总吨及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管轮的船员除满足上述资历要求外，5年内三副、二副或者三管轮、二管轮合计资历至少有12个月是在3000总吨及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任职。
简单以驾驶的分解一下：A二副需要任职满12个
B跑外二副需要够6个月
C 3000总吨以上满12个月（三副二副资历）
以上三个条件都具备时可以考3000GT以上的大副（5年内的资历）。
9.船员在理论考试全部通过后即可进行见习开封上船实习，下船后完成未通过的评估项目后方可换证。
10. 三副通过适任证考试并通过“水手工艺”评估考试可以当作水手成绩。三管轮和值班机工，电子电气员和电子技工以此类推。
11. 非运输船资历在2020年11月1日后，不再等同于货船资历（驾驶方面的限制，轮机船员不受限制）。以非运输船为资历换证，船长和驾驶员的适任证会有限制标注为“非运输船”。非运输船资历可以视为申请运输船适任证的再有效资历。
运输船：客船，普通货船，液货船。
12.大副大管，船长轮机长见习三个月的资历要求是相应航区相应等级的船舶实习。
船员适任证书到期换证需要哪些材料
1、身份证复印件；
2、4小证复印件；
3、服务簿复印件；
4、海员证复印件；
5、适任证书复印件（如果其是在陆地换证书则需要适任证书的原件）；
6、驾驶员还需要GMDSS证书复印件2寸照片3张，体检表。如果其的适任证书已经过期，那就不行了，只能重新培训。
船员换证要求有哪些？
关于船员海上服务资历的认定
1、“20规则”对海上服务资历如无其他规定，均为申请者需具有相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历。
2、在海上石油钻井平台上行使无线电操作人员职能的资历可视为无线电操作服务资历， 可以申请适任证书再有效。
3、船员服兵役期间的时间不计入船员适任培训、考试、发证要求的时间限制
同时持有海船船员适任证书和海上公务船船员适任证书的船员在相应航区、相应吨位或功率的海上公务船上的服务资历，可视为 相应航区、相应吨位或功率的非运输船海上服务资历
4、航区界定：按照船员所服务船舶的《船舶最低安全配员证书》界定。
5、非运输船资历可以视为申请运输船的适任证书再有效资历。
6、适任证书上非运输船限制仅适用于船长和驾驶员（第五条）
7、关于非运输船的认定：“非运输船”系指运输船以外的海上机动船舶；“运输船”系指从事货物或者旅客运输且登记为客船类、普通货船类和液货船类的机动船舶。
8. 船员轮机长
你说的是换证吧？！需要5年内有6个月的相应海上资历才能换证。
9. 丁类油船轮机长一天登
1、负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态，加强轮机和驾驶的联系与协作；
2、熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗；
3、领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况，帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力，负责对轮机人员进行思想、安全教育；
4、参加机舱值班，船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导，当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时，应及时处理，并报告船长，遇有机器设备发生重大事故时，必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报；
5、必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对机械、设备加强自修保养工作，做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志，查看油料、备件等的使用和保养情况；
6、负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作，负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表；
7、轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字；
8、参加装卸货作业；
9、如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救，接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。
10. 油轮船员是特殊工种
其实船员是所有船舶工作人员的统称，海油甲板工只是船员中的一个工种而已。海油甲板工一般的工作是：船舶靠码头后装卸货油的一般操作，航行时装卸设备的日常保养，靠离码头时带缆、解缆工作。
11. 船舶轮机长
1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。
2.轮机长、大管轮均属高级船员。
3.一般轮机长需持有甲类船长、轮机长《海船船员适任证书》才能上岗、大管轮需持有甲类大副、大管轮《海船船员适任证书》才能上岗，工资待遇也有区别。