1. 成品油船和原油船有什么区别
LNG船是运输液化天然气；油船是运散装石油或成品油。
LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是运输液化天然气(CH4), 天然气液化温度较低,且 不适合采用压力方式液化, LNG船都是运输零下163度情况下 液化的天然气,由于温度低,且天然气易挥发,如果泄漏并起 火,后果不堪设想,故而,LNG船的设计要求要远远高于油轮。
油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
2. 油船和化学品船区别
ics船级社是国际航运公会。
国际航运公会成立于1921年，主要是由英、美、日等23个国家有影响力的私人船东所组成的协会，协会成员大约拥有50%的世界商船总吨位。
国际航运公会成立的宗旨是为了保护本协会内所有成员的利益，就互相关心的技术、工业或者商业等问题交流思想，通过协商达成一致意见，共同合作。
国际航运公会的主要业务包括：
①.油船、化学品船的运输问题和国际航运事务
②.贸易程序的简化
③.集装箱和多式联运
④.海上保险
⑤.制定一些技术和法律方面的政策，便于船舶进行运输。
3. 原油船能装成品油吗
10万吨的美国尼米兹级航母甲板距水线高度20米左右 上层建筑高40多米 总船高74米 吃水一般10米 。
10万吨级半潜船“新光华”轮船舶总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。
液货船专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
4. 船用重油和原油的区别
1、柴油。高速机和小船使用.比如零号和负十号。
2、重柴油，中速机一般简单处理甚至不处理，就可以使用，但船东只是在夏天才这么干，比如20号重柴。
3、燃油，就是比前两条更厚的油，注意，有的人只要不是轻油都叫重油，但这个时候的重油，他实际上是指燃料油，肯定不是重柴。
4、对于船厂和搞设计的，一般简单叫燃油和滑油，燃油是燃烧用油,是产生动力的，滑油算工具，是润滑的，如果本船只是一种油，汉语的舱名就是燃油舱，实际上它装的是轻柴油。
5、如果本船设计为两种油，汉语一般写轻柴油或柴油，另一种油写重油或者燃油。
5. 油船是液货船吗
1、装载货物不同
杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
2、结构不同
万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。
因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
3、特点不同
杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。
散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。
6. 成品油船和原油船有什么区别图片
根据有关资料介绍分析，“原油”和“石油”是有着密切联系的两个概念，不仔细认真分析，还真难于区分。
“石油”是早在一千年前就被提出的名词，我国北宋时期的学者沈括在其巨著《梦溪笔谈》中已经提到“石油”。
沈括注意到一些地方的百姓用地下冒出的油状黑色液体点灯、烧饭，由于它取自于地下岩石中，沈括就把它叫做“石油”。关于“原油”和“石油”的具体物质指代，“原油”是特指从地层中取出、未经任何提炼的黑色或深棕色的稠厚、有粘性的油状物质，它除了叫“原油”外，也可以称之为“石油”。
当“原油”送交炼油厂去加工炼制后，得到的新的物质，仍可以叫做“石油”，更确切地说，是“石油产品”，但习惯上不能再被叫做“原油”或“原油产品”了。比如说“汽油”，我们可以这样表述：“汽油，它是石油的一种，是石油分馏过程中在一定温度值的范围时得到的一种分馏产品”。
这句话中前一个“石油”不可用“原油”替换，而后一个“石油” 可以用“原油”替换，亦即不能表述为：“汽油是“原油”的一种，它是“原油”分馏过程中在一定温度值的范围时得到的一种分馏产品”。
另外，“液化石油气”只能称之为“石油气”，而不能称之为“原油气”，其他如煤油、润滑油、石脑油、沥青等，我们可以把它们都叫做“石油的一个种类”，或“石油制品”，但不能称之为“原油的一个种类”，或“原油制品”。综上所述，“原油”的外延窄，它仅指从地层中取出，未经任何加工提炼的原始状态的“石油”；而“石油”的外延较宽，从地层中取出的可燃油状物质在加工前后，我们都可以叫它“石油”，只是加工后的石油产品，根据它们的特征与用途，人们给出了更为确切的名称，诸如“汽油”、“柴油”、“润滑油”、“沥青”等等，以便区分之。
7. 油船属于什么船
一般需要这些证书：1、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）。2、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）。3、化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。
油船回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船向大型化发展。
油船用于载运石油和石油产品的船舶；所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。
8. 船用燃油是成品油吗
轮船用油为残渣燃料油。 世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。
残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。
蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。
9. 油船和货船的主要区别
当然还是货轮大。目前最大的航母，美国尼米兹级“布什”号，船体长333米，满载排水量也就104000吨。而世界上最大的货轮“海上巨人”号（超大型油轮）船体长458米，排水量达到564839吨。由此可见，无论是比块头，还是比吨位，最大的航母都没法跟最大的货轮比。
10. 原油船分类
运石油的船叫油轮我国叫大庆xX号油轮。