1. 集装箱船如何装卸
集装箱的装卸，可以分几个过程来讲。
码头在海运中的作用主要是货物装卸，对于集装箱，一般有以下几种情况：
1、船上到岸边（卸船）
引水用拖轮把船拖到港池，岸上工人系缆绳，货代、海关该上去检查的去检查，开始卸，设备用岸边集装箱起重机，用专用吊具抓住集装箱四个角，伸四个锁头到集装箱的四个孔，锁头旋转，勾住四个孔，拉起来，一般垂直拉升到安全高度，往后走小车，货物走抛物线到岸上，岸上码头内部的转运拖车、或者自动驾驶拖车在排队等着，往上一墩，拉走，到堆场。
这个过程是一般过程，有些码头的设备功能更独特，比如一些最新的自动化岸桥，可能会先把集装箱放到岸桥上的一个低一点的平台，靠后的位置，再转运到拖车上，这种方式少见，全球没有几台。
老岸桥旧设备都是一个吊具，只能抓单排一个长集装箱（40“）或者两个短集装箱（20”），新岸桥基本都是两个起升系统，两个吊具，根据船上的箱子的摆放和配载，可以一次抓两排箱子，也就是可以最多抓四个短集装箱。
装船的时候动作相反。
2、岸边到堆场
堆场就是集装箱集中存放的地方，集装箱在岸边由转运设备（一般是拖车，有部分AGV）运过来，有堆场的设备处理，一般是轮胎吊，轨道吊的不多，功能反正一致，就是从转运设备上用吊具把箱子抓起来摆放到堆场里，堆场可以摆很多排，很对层，视设备参数而定，现在一般都是堆6层，旧设备低一点。
有专门的空箱堆场可以堆放空箱，这个可以用专用的设备吊，叫空箱堆高机，可以堆的高一点，走起来也灵活，效率也高，堆的可以紧挨着，节约堆场。
3、外部拖车进场送箱子
闸口进来，重箱走地磅，空箱走空箱通道，进来时会告知一个位置，拖车送到位置，有设备会把这个箱子放到堆场指定位置。
4、外部拖车过来提货
走闸口进来，告知位置，等设备吊箱子到车上，空箱开门，走空箱通道，重箱走重箱通道
5、中转柜
中转主要是一条船上卸下来转到另外一条船上，这个也是要经过岸边到堆场，堆场到岸边的过程。
2. 集装箱怎么装船
集装箱装船步骤：；将船靠在码头；用码头边上的集装箱桥吊将集装箱吊装到船上。；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其他有关业务工作。；集装箱简介：； 集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。； 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。
能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
3. 集装箱船怎么排箱
集装箱载卸货物注意事项3.
1 在任何情况下，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量（载重=总重-自重)，总重、载重和自重均标在集装箱的箱门上。3.
2 箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，严格禁止负荷重心偏在一端的情况，防止箱底变形及脱箱。 3.2 货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，防止货物在箱内移动，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。如需充气袋、木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。3.
3 装卸时，对货物不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖曳等方法，既要避免货物间的冲击和磨擦，也要避免货物对集装箱地板和侧板等部位受损。3.
4 装箱完毕后，关闭箱门，根据运输要求是否加封海关铅封。 3.
5 装卸过程中，货物、托盘和装卸车辆等应尽可能避免擦碰到箱的各个部位，包括箱门框、侧板、箱门、顶板等，避免集装箱零件和内外油漆的损伤。3.
6 要避免产生集中载荷，如装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致如下： 20英尺集装箱为1330x9.8N/㎡， 40英尺集装箱为980x9.8N/㎡。 3.
7 拼箱货在混装时应注意如下事项：1)轻货要放在重货上面； 2)包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面； 3)不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起； 4)液体货和清洁货要尽量在其他货物下面； 5) 从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，最好不要与其他货混装在一起。如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开； 6)带有尖角或突出部件的货物，要把尖角或突出部件保护起来，不使它损坏其他货物。3.
8 危险货物装箱时应注意如下事项： 1)货物装箱前应调查清楚该类危险货物的特性、防灾措施和发生危险后的处理方法，作业场所要选在避免日光照射、隔离热源和火源、通风良好的地点； 2)作业场所要有足够的面积和必要的设备，以便发生事故时，能有效地处置； 3)作业时要按有关规则的规定执行。作业人员操作时应穿防护工作衣，带防护面具和橡皮手套； 4)装载爆炸品、氧化性物质的危险货物时，装货前箱内要仔细清扫，防止箱内因残存灰尘、垃圾等杂物而产生着火、爆炸的危险； 5)要检查危险货物的容器、包装、标志是否完整，与运输文件上所载明的内容是否一致。禁止包装有损伤、容器有泄漏的危险货物装入箱内； 6)使用固定危险货物的材料时，应具有足够的强度、安全系数和防火要求； 7)危险货物的任何部位都不允许突出于集装箱外，装货后箱门须能正常关闭； 8)有些用纸袋、纤维板和纤维桶包装的危险货物，遇水后会引起化反应而发生自燃、发热或产生有毒气体，故应严格进行防水检查； 9)危险货物的混载问题各国有不同的规定，请根据各国的具体规定操作；10)危险货物与其他货物混载时，应尽量把危险货物装在箱门附近； 11)严禁危险货物与仪器类货物混载； 12)在装载时不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖曳等方法，避免货物间的冲击和磨擦而导致危险。
4. 集装箱船舶装卸货物注意事项
1.车队背箱到工厂装货/工厂自己拉货到码头装箱。
2.上货前一天，到箱站办理装货受理，码头会根据受理下计划，安排铺箱时间等。
3.拉货到码头，箱站安排铲车装箱。
4.装完后，打完船公司的铅封，箱站计划会安排集装箱集港。
5.集港后等待大船到港，到港后，箱子上船，出口到国外。自此，整个货物上货装箱流程就结束了，如果是车队背空箱到工厂装货，需要背箱前办理箱子出港和重箱进港的受理，到工厂装完货后进码头，直接集港，等待上船。------------------整个流程中会出现很多有关系的个体，比如：货代、报检公司、报关行。还有商检、海关等。如果LZ还有什么疑问 可以问我
5. 集装箱船如何装卸的
1.车队背箱到工厂装货/工厂自己拉货到码头装箱。
2.上货前一天，到箱站办理装货受理，码头会根据受理下计划，安排铺箱时间等。
3.拉货到码头，箱站安排铲车装箱。
4.装完后，打完船公司的铅封，箱站计划会安排集装箱集港。
5.集港后等待大船到港，到港后，箱子上船，出口到国外。自此，整个货物上货装箱流程就结束了，如果是车队背空箱到工厂装货，需要背箱前办理箱子出港和重箱进港的受理，到工厂装完货后进码头，直接集港，等待上船。------------------整个流程中会出现很多有关系的个体，比如：货代、报检公司、报关行。还有商检、海关等。
6. 集装箱船如何装卸轮胎
纸箱货的装箱操作
1. 纸箱装箱操作的注意事项
纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。
(1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;
(2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;
(3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;
(4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。
2. 纸箱的装载和固定操作
(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;
(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;
(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;
(4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;
(5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。
木箱货的装箱操作
木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;
(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;
(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;
(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;
(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
货板货的装箱操作
货板上通常装载纸箱货和袋装货
纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：
(1) 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;
(2) 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;
(3) 如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧;
(4) 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜;
(5) 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。
捆包货的装箱操作
捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：
(1) 捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;
(2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;
(3)用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。
袋装货的装箱操作
袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。
袋装货在装载和固定时应注意的问题是：
(1) 袋装货一般容易倒塌和滑 动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸;
(2) 袋包一般在中间呈鼓凸形， 常用堆装方法有砌墙法和交叉法;
(3) 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。
滚筒货的装箱操作
卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、瓦管等均属于滚动类货物。滚动货装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。
1.卷纸类货物的装载和固定操作
卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损。只要把靠近箱门口的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定。
2.盘元的装载和固定操作
盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。最好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。
3.电缆的装载和固定操作
电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动。
4.卷钢的装载和固定操作
卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻。装载卷钢时，一定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的中央。对于重3 吨左右的卷钢，除用钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间用钢丝绳或钢带连接起来;对于重5吨左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定。固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，因为钢带容易断裂。
5.钢瓶的装载和固定操作
普通卡车用的小型轮胎竖装横装都可以。横装时比较稳定，不需要特别加以固定。大型轮胎一般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载方法，并加以固定。
桶装货的装箱操作
桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调。
7. 集装箱船卸货
1、Door/ Door(门到门)：发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至最终目的地工厂或仓库将集装箱交付给收货人。
2、Door/ CY(门到场)：发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱堆场将集装箱交付给收货人。
3、Door/ CFS(门到站)：发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱货运站，拆箱后将货物交付给收货人。
4、CY/ Door(场到门)：承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱，并运至最终目的地工厂或仓库交付给收货人。
5、CY/ CY(场到场container yard to container yard)：承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱，并运至卸货港或其指定的内陆集装箱堆场交付给收货人。
6、CY/ CFS(场到站)：承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱，并运至卸货港或其指定的内陆集装箱货运站拆箱后将货物交付给收货人。
7、CFS/ Door(站到门)：承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，然后将集装箱运至最终目的地工厂或仓库交付给收货人。
8、CFS/ CY(站到场)：承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，然后将集装箱运至卸货港或其指定的内陆集装箱堆场交付给收货人。
9、CFS/ CFS(站到站)：承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，并运至卸货港或其指定的内陆集装箱货运站拆箱后将货物交付给收货人。
10、CY/FO(Free Out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货。
11、CY/LO(Line Out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货。
12、CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上。
13、CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。目前，国际集装箱标准有三个系列，共15种。这15种集装箱中，采用何种规格为宜，应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定，因为这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。当然，还得视货物的密度，如在进出口货物中轻抛货较多，则用规格较大的集装箱为宜。另外，在决定选用何种规格的集装箱时，还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为，在进行集装箱货物的国际多式联运中，很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。因此，最好选用国际上广泛使用的集装箱型号。开展集装箱的国际多式联运，应以实行“门到门”运输为原则。而且，在选用集装箱运输时，必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现“门到门”运输，可采用“子母箱”运输方法。
8. 自卸集装箱船
合法的！但也算一点点擦边球。
上户用的公告是平板的，公告上的照片就是平板带自卸的，上完户后运输时装上集装箱，就相当于拉的集装箱，只要你不冒出来货物，没人能管得了你。买这种车运输没事的。更多集装箱平板半挂自卸车资料，可以到 360dfc东风汽车之家 网站看看去，希望对你有帮助。
9. 集装箱卸船流程
铁路集装箱装卸作业的流程是：将装有待卸集装箱的车辆调入吊车。作业区。由负责卸货的货运员按照货票对照好车号，集装箱号，前方是否完整。然后通知吊车司机开始卸货，并按照规定的卸货区域码放整齐。一定要做到门对门摆放。以保证货物的安全。