1. 远洋大轮船
世界上最大的远洋客轮是2005年8月在芬兰由阿克尔造船厂建造的总吨位15.8万吨的海洋自由号，它的长339米、宽56米、高72米，相当于‘泰坦尼克号’的3倍，身长超过了世界著名的埃菲尔铁塔，同时，它的奢华程度也超乎人们的想像，建有高尔夫球场、冲浪游泳池，还建有6层楼高的购物中心和能容纳1300人的剧院。
2. 远洋轮船长是啥级别
十万吨远洋轮船算中小型船，十万吨船如果在7，80年代的诵算是大船，但是现在看来疣不行了，现在造的船有很多3O万，28万，15万都萛是小船了，今天去了趟钻石公园(大连)，能看到大连造船厂正在舾装在码头上的两艘船看样子少说也得40O米长很宽很宽的驾驶台船桥我估计得3o万吨以上，只不过是油轮而已
3. 远洋轮船长年薪
环球航线散货船，十八万吨以上的大散一般工资会比小船高，还有是不是第一次到某公司有关，一般来说船长7200-7600，我都遇见老轨拿到7800的，因为他不通过中介，船东直接开工资，没有管理费。
4. 远洋轮船员工资
不晓得就别乱说，多的我不说了，我就说2点，这类问题我回答的太多，网上应该有很多这类题目可以找到答案。 第一点，月薪8千是不是很有诱惑力？你认不认为天上会掉馅饼？首先要从怎么样成为一名船员说起，必须持有全套船员证书，证书没有怎么办？去海事学校学习培训考试。那么问题来了，要成为一名船员要证书那就得花钱，这笔钱我可以肯定的告诉你大概1万多，高级船员3万多到5万不等。如果他跟你说要交钱那你还会去吗？我相信很多人不会去，那么就可以理解了，为什么他们说月薪八千而不提交钱的事情了，目的是让你们先感兴趣，最后再提钱的事情，这样他们招船员的成功率就会高一些。 第二点，那么普通船员月薪真的有这么高吗？这个光我一个人的嘴说当然抵不过那么多招聘信息了，我可以明确的告诉你，拿到船员证书后的6个月实习是没有工资的，只有一些劳务费。等实习结束后，你的适任证到手一个月也就4000多到5000。这个你可以尝试的去海员贴吧、或者中国船员招聘网去看看真正从事海员他们的薪资状况。 不管正规船务公司还是骗子，他们都会在船员薪资上夸大，这就是这个行业。但是正规公司和骗子的区别在于，正规公司收了钱能安排考证和工作，而骗子收了钱就了无音讯。如何判断一家公司是否正规，就看这家公司有没有海事局颁发的船员服务许可证，如果有，那么你结合我上面说的2点，你考虑清楚是不是要入行。
5. 远洋轮船什么时候出现
1.船的起源在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。这就是船的雏形。2.古代桨船在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。小资料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三层桨战船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和兹阿发现在战争中赶修三层桨战船的干船坞，其尺度为46×6米，此类战船，经专家考证：船长37米、宽5米，撞角外伸3米。低层桨手共54人，中层54人；上层60人，后备桨手30人，除下层外，全部水手武装完整。低层桨长2.3米，中层3.2米，上层4.3米，其最高航速在静水中可达8节。3.古代远洋帆船随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪威尼斯人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为威尼斯加莱桨船。4. 近代轮船随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的雏形。1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。5.现代轮船随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。
6. 远洋轮船的人员配置
不能要的如果是要也不会签劳务合同因为正常上船不管货轮，邮轮还是客轮厨师也要经过培训取得证书后才行
7. 远洋轮船一般多少吨位
一艘远洋货轮最大的载重量是30万吨。
世界最大的远洋货轮：
船名：诺克耐维斯（Knock Nevis）年份：1976年12月完工年份：1979建造厂商：住友重机械工业（日本）船只船种：油轮国籍：新加坡净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）总注册吨位(GT)：260,581吨吃水：24.61公尺舷宽：68.86公尺船长：458公尺动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM体积：658,362立方公尺
8. 远洋轮船的载重量大约是3000
一艘远洋货轮的载重量一般都是几万吨，最大载重量能够达到30万吨，散货船一般七八万吨，十几万吨的都有。近几年还有二十几万吨的，油轮就不一定了，从几下吨到三十几万吨的都有。在运洋轮船的船舷上都漆着几条〈载重线〉，俗称〈吃水线〉，轮船满载时水面不能超过规定的〈载重线〉。
9. 远洋轮船时速
1、远洋货轮上有数种救生艇，救生艇不以动力见长，主要是确保救生艇在不良海况下的安全性。远洋货轮行驶的海域，救生艇根本不可能靠自己的力量回到岸边。救生艇的作用是等待救援力量的到来，而不是脱离险境
2、气胀式救生筏，自身没有动力
3、无动力救生艇，只是配备了船桨，靠人工划桨，时速只有3~5海里
4、动力救生艇，一般平常也当做交通艇使用，航速可以有10多海里，但是续航力很有限。
10. 远洋轮船怎样储存蔬菜
羊可以产奶。在海上很少有营养物，至少绿叶蔬菜没办法储存很久，这个时候，羊奶是非常好的补充物。跟牛相比，羊比较轻而小，食量也小，便于携带上船。加上繁殖快，用途多。有时候肉干，饼干之类的干食吃腻了，就可以顺手把羊宰来吃，起到补充新鲜肉食的补给作用。
往船上带羊还是一种传说和习俗。在海上，如果遇到风暴，那是海神发怒了，要平定海神的愤怒，就要献祭——比如投掷山羊。慢慢的这就成了一种象征和风俗，就像每个船的船头必须要挂船首一样，起初也是出于相似的目的，后来就演变成了大家都要遵守的习俗。