1. 船舶动态跟踪查询官网
自组织时分多址接续（SOTDMA）”方式进行信息交换。
一、AIS系统的组成
一个典型的AIS 系统由两大分系统组成，一个是岸基AIS 系统，
再是船用AIS 设备，岸基AIS 系统比较复杂，典型的AIS 岸基系统是由一定数量的AIS 基站和
AIS 中心组成，系统通过各种方式与VTS 中心，船舶报告系统、港口信息网、海事系统以及船
舶调度等网络相连接，同时也可以与相关航运公司联系，提供相应的信息服务，使上述主管部门
及时得到所有船舶的动态，使航运公司了解到本公司船舶的位置。
AIS 中心也可以与互联网相连，使用户范围进一步扩大，通过设置一定的权限范围，各用户
可以在自己的权限范围内查看相应的船舶信息，得到相应的服务。
AIS 中心之间可以相互连接，进行信息交换，各AIS 中心连接成网，在一个国家和地区范围
内，就可以实时了解沿岸所有船舶的动态，这对船舶航行管理、船舶追踪以及防止海洋污染具有
非常重要的意义。
AIS 船用设备，我们将在下面做详细讨论。
二、AIS船用设备的组成
一个典型的AIS 船用设备是由一台VHF 发射机、二台VHF TDMA 接收机、一台VHF DSC
接收机、一台内置GPS 接收机（作为备用）以及AIS 信息处理器、电源和各种必要的外围设备
接口组成。
VHF 收发由系统信息处理器控制，用VHF CH87B、88B 两个国际专用频道自动发射本船的
相关信息，接收周围其它船舶的AIS 信息，频带为25KHZ。
AIS 工作的特点是同时在这两个频率上接收信息，而发射信息一般是在这两个频率上交替进
行，在人工的干预下，也可以用其它的方式发射。此外，主管部门还可以指配AIS 的区域性频
率，AIS 设备应在指定的区域性频率上工作。
VHF DSC 接收机的主要目的是接收岸台的频率控制信息，实现AIS 工作频率在不同区域的
自动切换，当接收到岸台的频率信息后，AIS 设备将自动地将频率转换到岸台的工作频率上，例
如，当我们到达美国水域时，AIS 设备就在DSC 信息的控制下，自动地将工作频率从通用频道
转换到28B 频道。
船舶AIS 的GPS 信号通常情况下是由船舶GPS 接收机提供，AIS 设备自带的GPS 接收机主
要是作为备用设备接收GPS 信号，当船舶GPS 由于其它原因不能提供信号时，AIS 设备自带的
GPS 接收机才开始工作，其主要作用是确定本船船位，同时接收GPS 时钟信号，而使每个AIS
设备时间一致，实现帧同步。
AIS 信息处理器是AIS 的核心部分，用于存储本船识别码、船名、呼号、船型等静态信息与
船舶吃水、危险货类、航线等航行相关的信息；处理、存储本船动态信息；将存储的本船最新动
态信息、必要的静态信息以及与航行相关的其他信息进行编码后送发射机；对接收来自周围其他
船舶的航行数据进行解码并存储解码后的数据；并对接收到的相关数据进行计算得出CPA、
TCPA、距离和方位；将本船和其他船舶数据以及计算出的数据信息送信息显示器显示。
AIS 的接口主要作用是连接外围设备，目前主要连接的设备有GPS、电罗经、计程仪等设备，
目的是获取本船的船位、航向、航速等重要信息，通过接口可以扩充的设备还有电子海图
（ECDIS）、雷达、远距离识别和跟踪设备、声光报警设备以及外接计算机，主要是实现综合导
航和远距离跟踪和控制等功能，外接计算机主要供引水员使用。
电源部分主要为AIS 设备提供所需的电源，目前一般使用直流电源。
三、工作原理
船舶配备了AIS 设备以后，设备一方面需要向外发送本船的相关信息，同时也要接收在VHF
有效作用距离之内其他船舶的信息。接收到的信息一方面用文字的方式表示出来，另一方面可以
形象地用雷达图表示，AIS 船舶全部用三角符号“△”表示，直观地显示船舶的相对位置，和运
动方向，在电子海图上，可以用矢量线表示船舶的速度，必要时利用尾迹线表示船舶航行的痕迹，
船位数据取自GPS 乃至差分GPS，其精度很高。要是在AIS 设备上选择一个目标或者在电子海
图中从船舶标志处用鼠标点击一下，便可瞬时显示对应的船名、呼号、MMSI 注册号以及航向、
航速、CPA、TCPA 等重要的航行信息，驾驶员了解了这些信息后，就可以非常方便地判断周围
其它船舶的运动情况，确保航行安全，同时在进行相互通信可以直呼其船名，信息交流非常方便。
AIS 工作在VHF 航海频段，国际电信联盟1997 年无线电大会指定了161.975MHz(87B 频道)
和162.025MHz(88B)频道二个VHF 频率作为AIS 工作频道。就完成通信而言，一个无线电频道
已经足够了，但是为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS 站均使用二个频道进行
收发。
除人工干预外，AIS 应答器都工作在自主连续模式，发射方式是9.6Kb GMSK FM 带宽25KHz
或者12.5KHz 数据采用HDL 包协议。
根据船— 船通信这样的实际条件，AIS 使用了自组织时分多址技术（SOTDMA）这一核
心技术。根据IMO 的AIS 性能标准对要求船舶报告的容量的要求，系统每分钟应有2000 个时
隙，但实际上，系统的设计是每分钟4500 时隙，每一帧60 秒，即每60 秒钟建立2250 个时隙，
每个时隙约26.67ms, 可传输256bits 的信息，每个AIS 站的船舶报告根据信息的容量自动选择一
到三个时隙，分一帧和数帧发射或接收AIS 信息。系统实时动态地调整信道分配
具体工作中，在一个AIS 站开始发送之前先要对当时信道的使用状态观察一段时间，搞清
时隙使用情况，然后可以选择未占用的时隙，标明需占用的帧数，再发送数据，各AIS 站持续
地保持同步，可避免发送时间重叠，新加入AIS 站也不会发生冲突。在数据链负荷超过理论值
的90%时，新加入的站可以占用距离最远的台所遥的时隙，从而保证系统有很的过载能力。
自组织分时多址技术可以自动解决本台与其他台的竞争问题，即使系统过载、通信仍能保持
完好；系统每分钟可以处理2000 个以上报告，本船接收到的数据间隔2 秒可以更新一次。
AIS 对DSC 向下兼容，因此岸基的GMDSS 系统可以对装备AIS 的船舶进行识别、跟踪和
控制。
AIS 采用VHF 频段，它的覆盖距离与其他VHF 设备一样，电波直线传播。距离取决于天线的高
度，在海上通常为20 海里左右。由于其波长较雷达长，波的绕射以及衍射作用较强，所以“可
视距离”较雷达要好，在地面上的障碍物不太高的情况下，能“看到”障碍物或岛屿背面的AIS
站。借助于中继站，可以显著扩大船台和VTS 站的覆盖范围。
AIS的应用分析：
1、自动发送本船信息，包括本船静态、动态和航次信息；
2、自动接收装有AIS 设备它船或VTS 岸站的AIS 信息；
3、提供本船操纵信息，以提供VTS 或其它船舶追踪或避让；
4、船—船、船—岸之间的短信息交流；
5、提供其它辅助信息以避免碰撞发生；
6、可以与INMARSAT 移动站、INTERNET 连接，实现信息的远距离传输和管理。
应当注意到，IMO
为了船舶安全，建议最好不要把AIS系统与国际INTERNET连接。
2. 手机查询船舶实时动态
不能，军舰的行动是军事行动，无法查询。
1、"船讯网"是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态，能给船舶安全航行管理、港口调度计划、物流、船代、货代带来极大的方便。
2、该网站是通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位置，利用大众互联网的WebGis技术，直观、方便的将这些信息显示在电子海图上。
3、无论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机场，只要能通过电脑或者手机上网，就可方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船舶的实时动态。
3. 船舶动向查询
乐山市2021年将新开工18个重点项目
涉及乐山机场、老木孔航电枢纽工程
竹公溪生态城基础设施项目(一期)等
一批备受市民关注的建设项目
项目总数仅次于成都市
位居全省第二
部分重点项目介绍
乐山机场
乐山机场建设地址位于乐山市五通桥区龙埂村，预计建设4C级标准机场，长2800米、宽50米跑道，新建10个站坪机位，3万平米航站楼，配套建设道路、管网等基础设施和通讯、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。
乐山机场示意图
乐山机场的建设，可以有效缓解成都双流机场二跑道、天府国际机场的空域矛盾；可以完善四川省综合交通运输体系，改善四川旅游交通条件；对乐山加快建设世界重要旅游目的地和全省区域中心城市、争创全省经济副中心具有重要意义。
老木孔航电枢纽
老木孔航电枢纽项目计划地址位于乐山市五通桥区。预计航电枢纽装机容量40.54万千瓦，年均发电量15.65亿度，建设工期61个月。主要建筑物包括220m×34m×4.5m（有效长度×有效宽度×门槛水深）三级船闸、23孔泄洪冲砂闸、发电厂房、混凝土重力坝、开关站、鱼道和库区防洪堤等。
示意图
老木孔航电枢纽是岷江航电综合开发的重要组成部分，是四川省主动融入“一带一路”、长江经济带国家战略的重点工程，是西部综合交通枢纽的重要组成。通过建设岷江航电综合开发，将岷江乐山至宜宾段航道等级由Ⅳ级提升为Ⅲ级，将长江黄金水道向上游腹地延伸162公里，可常年通行1000t级船舶，丰水期通行3000吨级船舶。
竹公溪生态城建设项目(一期)
竹公溪生态城建设项目(一期)建设地址位于乐山市市中区，新建市政基础设施（道路长约105公里）、社会事业项目总建筑面积约120万平方米。建设内容主要为市政道路、地下管线、社会事业项目、生态建设和环境保护项目新建工程（生态湿地公园、竹公溪流域生态环境治理建设、防洪排涝等）。
竹公溪生态城建设示意图
竹公溪生态城项目建设有利于加快乐山融入成渝地区双城经济圈，紧扣“一极两中心两地”目标定位，围绕乐山建设四川旅游首选地、绿色转型示范市、山水园林宜居城、总部经济聚集区“四个定位”，助力建设巴蜀文化旅游走廊世界重要旅游目的地，努力成为成渝地区经济发展充满活力的增长极和动力源。同时，竹公溪生态城的开发建设坚持公园城市理念，深化景城一体，充分发挥乐山旅游、生态优势，打造成渝“后花园”，建设示范性康养产业园区，创建“老年友好城市”，建成世界级康养度假胜地，引领形成“工作在成渝，度假在乐山”的新时尚。
东风堰—千佛岩国际旅游度假区
东风堰—千佛岩国际旅游度假区项目地址位于夹江县青衣街道、木城镇和甘江镇。围绕世界灌溉工程遗产—东风堰，建设集旅游、度假、民宿、康养等为一体的国际旅游度假区，项目沿青衣江两岸依次布局，总规划面积约10平方公里。
东风堰
2019年4月，省委、省政府出台了“文化强省、旅游强省”的战略部署，夹江县东风堰被列为全省打造的“十大”知名文旅精品——“大灌区”品牌。建设东风堰国际旅游度假区能向世人展现世界灌溉工程遗产的独特魅力，并以此开发国家非物质文化遗产——夹江竹纸、夹江年画等。
峨边彝族自治县砂石骨料生产基地项目
峨边彝族自治县砂石骨料生产基地项目地址位于峨边彝族自治县毛坪镇刘家沟村。建设一条年产2000万吨的砂石骨料生产线。2000万吨/年建筑用骨料和机制砂生产线；从矿石进厂到骨料成品出厂（含厂区至峨边火车站的皮带输送通廊）的各生产车间和与之配套的供电、取、供水、控制等辅助生产设施；办公楼及宿舍楼、食堂等生活设施。
项目投产后将有效填补四川省基础设施建设与成渝双城经济圈建设对砂石骨料需求的缺口。另一方面项目符合加快地方经济发展的需要。项目建成后，每年提供超过2亿元的税收，增加地方财政收入。同时，带动当地其它产业的迅速发展，有效地缓解现有富余人员就业难的矛盾，对促进当地经济发展具有重要的意义。
马边彝族自治县民主绿色工业示范区基础设施建设项目
马边彝族自治县民主绿色工业示范区基础设施建设项目地址位于马边彝族自治县民主镇。民主绿色工业示范区占地面积1.1km2，建设内容为对园区内进行通路、通电、通水、通讯、土地平整等基础设施建设，供水设施、消防站、综合办公楼等建设。
马边彝族自治县拥有64万千瓦装机的电力资源，拥有24.8亿吨储量的磷矿资源，居全国八大磷矿第四位，加上雷波磷矿资源，居全国第二位，具备发展磷化工产业，打造四川省重要磷化工生产基地的资源优势。同时，绵阳市正在打造大熊猫国家公园，将对全市磷化工产业进行调整，将起到对全省磷化工产业重新布局的需要。
中科年产40万吨新型超微细纳米粉体材料生产项目
中科年产40万吨新型超微细纳米粉体材料生产项目地址位于峨眉山市，项目整体占地120亩，分两期投入生产，建成5万吨/年纳米钙生产线2条和10万吨/年超微细钙生产线3条，年产10万吨纳米钙和30万吨超微细钙。
该项目是采用中科院自主研发并具有唯一知识产权的先进纳米钙生产技术，属于高新技术项目。可以替代国外同类进口产品，填补国内空缺，节约大量外汇，降低成本，促进我省纳米钙工业发展以及带动涂料、橡塑、造纸、医药、油墨等相关行业的发展升级，在我省乃至全国范围形成一个国际化规模的纳米级钙和超微细钙生产基地。充分利用国内资源、技术、产品成本与性能的优势，参与国际竞争，出口创汇，具有巨大的社会效益和经济效益。
4. 中国船舶跟踪查询
如果箱主公司是船公司,那么在箱主公司的官网货物跟踪页就可以选择集装箱跟踪的方式来查询集装箱目前的轨迹。
箱号：集装箱箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母称为抬头，后七位是数字。此编号是唯一的。关于4个英文字母，前3个字母是箱主（船公司，租箱公司）代码，比如中远是CBH，中海CCL，弘信是TGH，U代表集装箱。
任何一个集装箱第4个英文字母都是U，后面的数字是集装箱的编号。通常1和9开头的集装箱是特种箱，数字4，7，8开头的是大柜，2，3开头的是小柜。的是最后一个数字是集装箱的识别码。
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
5. 船舶动态跟踪查询官网下载
电子巡航是整合船舶交通管理系统（VTS）、船舶自动识别系统（AIS）、无线甚高频（VHF）、闭路电视监控系统（CCTV）等先进监管手段，建立统一指挥平台对船舶实施动态跟踪。
对通航秩序进行动态管理，对重要江段实行电子化监控和全方位覆盖的一种新模式，可有效提升海事监管和应急救助能力，减少船舶碰撞、搁浅等事故险情发生。
6. 船舶追踪网
直接上i跟踪网站查询，可视化跟踪，选择船公司输入单号，船舶轨迹和货物动态一目了然
一、比如，在中远网站指定查询位置输入提单号，中远船公司。
二、在中运查询网输入BL提单号后，会显示发货时间和到港时间
四、不同船公司在货物到港前，会发到货通知书，会显示到货时间和到港的地点。
7. 海运船舶动态查询
Compensated gross ton (cgt). Measure of shipbuilding output based on the gross tonnage of the ship multiplied by a cgt coefficient reflecting its work content.
修正总吨(cgt)：造船产量的表示方式，等于船舶总吨乘以反映其工作量的修正系数。
see Maritime Economics xxii
见《航运经济学》第22页
8. 船舶动态查询系统
你去船讯网上查询吧，他有个船舶档案，里面有PSC的检查记录。如果被滞留过的化，一定有记录。
9. 船舶动态查询网站
船讯网的船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。状态还包含：在航、锚泊、操作受限、吃水受限、靠泊、搁浅、捕捞、帆船动力等；船舶显示失控状态，一般有两种情况，1、船舶处于漂航状态；
2、船舶故障(如：在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等）。这种事情在航海中是常见的。