1. 钢质船舶建造规范
《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》（交通运输部2009年第52号）对于1000载重吨、双底单壳载运重质货油的沿海航行油轮，要求在其建造日期后的26周年淘汰，且自2015年1月1日起，此类船舶不得进入渤海海域、京杭运河航行。
对于载运轻质油的船舶，执行《老旧运输船舶管理规定》（交通运输部令2014年第14号），该规定于2006年8月1日起施行并经两次修订。规定附录1《海船船龄标准》明确，船龄在12年以上的油船为三类老旧海船，其强制报废船龄为31年以上。2. 钢制船舶建造规范2016
中文名
钢制楼梯
外文名
Steel stairs
近几十年来，随着许多高技派风格建筑的出现，其特点有的审美特点：大量运用工业金属材料，暴露建筑结构构件。这些特征在很多建筑中有所体现，而钢楼梯更是能够表现其特征的一个重要元素。的室外钢楼梯，与脚手架般的建筑立面形式形成完美的组合。钢楼梯形式多种多样，但多以其舒展的线条同周围环境空间获得一种形体上的韵律对比。钢楼梯的结构支承体系以楼梯钢斜梁为主要结构构件，楼梯梯段以踏步板为主，其栏杆形式一般采用与楼梯斜梁相平行的斜线形式。
钢制楼梯也可做得非常简单，z字形的钢板楼梯，以连续的z形钢板焊接在一起，折的部分与墙面固定，无其他任何多余的设计，可以说是构思创意与简洁构造的完美结合。
钢制楼梯运用较多的是圆形楼梯。在三维空间中，螺旋上升的楼梯通过踏步板及栏杆扶手的线条排所表现出的动感和飘逸感，可以说是把钢楼梯空间骨架美感体现得淋漓尽致。
螺旋楼梯可以说与圆形楼梯异曲同工，但其结构支承方式是由中心的钢柱为支撑点，楼梯踏板作为悬臂梁从钢柱挑出，沿螺旋上升排列。
住宅内运用钢制楼梯，主要解决建筑内部空间狭小问题。在一个日本建筑师设计的住宅内，在沿街的一侧设计了钢楼梯，楼梯挑空的踏步格栅钢板，与阶梯状的一侧楼梯斜梁，整体显得很工业化，同暴露钢结构的建筑形成一种结构逻辑关系。而在欧洲某建筑内部的一个钢制楼梯，其倾斜的坡度，楼梯整体由方钢构成，而其周围建筑组成部分也采用相同材料，其线的构成及比例关系成为空间内部设计的重点。
1、外廊、内天井及上人屋面等临空处栏杆净高，低层、多层住宅不应低于 1.05m，中
高层、高层住版宅不应低于权 1.10m，栏杆设计应防止儿童攀登，垂直杆件间净空不应大于
0.11m。
2、高层住宅中作主要通道的外廊宜作封闭外廊，并设可开启的窗扇。走廊通道的净宽
不应小于 1.20m。
3、住宅的公共出入口位于阳台、外廊及开敞楼梯平台的下部时，应采取设置雨罩等防
止物体坠落伤人的安全措施。
4、住宅的公共出入口处应有识别标志;可按户设置信箱。高层住宅的公共出入口应设
门厅、管理室及信报间。
3. 钢质船舶建造规范电子版
《钢结构设计规范》 (GBJ 17-88)
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GBJ18-87)
《高耸结构设计规范》(GBJ 135-90)
《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205）
《钢结构加固技术规范》（CECS77：96）中国工程建设标准化协会
《建筑钢结构防火技术规程》（DG/TJ 08-008-2000 J10041-2000)上海规范
《钢结构制作工艺规程》（DBJ 08-216-95)上海规范
《海上固定平台入级与建造规范》（钢结构部分）中国船舶检验局
《钢制电缆桥架工程设计规范》（CECS31:91）
连接规范
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
《高强度螺栓设计、施工及验收规程》
《焊接设计规范》(JB/ZZ 5-86) 中国机械委重型机械局企业标准
4. 钢质船舶建造规范最新版
安装规范标准:
1）、油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于6mm。
2）、油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
3）、当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。
生产管理 Production Control 编号：RHD-QB-K6826
4）、油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
5）、油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土.其厚度不应小于0.3m。
6）、油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。
7）油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。
8）、当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀人油口距离罐底宜为0.15～0.2m。
9）、油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。
5. 钢质船舶建造规范2016
答：CCS2020船舶低压岸电标准是：《钢质海船入级规范》（2020）
6. 钢质船舶入级及建造规范
1.CCS产品检验证书有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书。你所说的应该是有两种证书之一，CCS作为第三方见证检验。三种证书的效力依次递减。
2.CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书。一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多。
3.如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请。
7. 钢质内河船舶建造规范2016
维多利亚七号按五星级标准建造和装潢，其设计上别具欧式风格， 宽敞大气，尽显王者风范。“维多利亚系列”游轮均按照中华人民共和 国船舶检验局<钢质内河船舶入级与建造规划>设计建造，全钢质结构、 双层船底，上层建筑装饰、装潢采用国际标准的环保和防火材料
8. 钢质船舶建造规范标准
1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。
2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。
3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。
4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。
9. 钢质船舶建造规范2009
答：20606-2009执行标准：HG 20606-2009《钢制管法兰用非金属平垫片（PN系列）》
10. 钢质船舶建造规范对于安全网的规定要求
消防员是这个世界上与我们关系最为紧密的危险职业之一，他们与死神的周旋也最容易让我们感动。他们面对危险奋不顾身的精神支撑，源自于对生命的尊重。 消防员、又称消防队员、武警救火等，为政府或民间团体所成立的救火救人团体成员。消防员的职责一般在于消灭火灾及救护服务。 消防分队通常是一个国家所成立专职于救火、救援等事项的专门部门最底层的分枝，为站在第一线的政府机关。而消防队员即为其中成员。一些热心的民间人士也会在政府的许可下成立民间的消防队，一般皆为服务性质。 同所有的危险不同，消防员面临的死亡威胁更加直接和猛烈。他们与火神战斗的结果就是：要么挽救更多的人，要么自身被火蛇吞没。消防员的职责1.抢救灾害2.救护工作（如道路救援、救护车救援）
3.为民服务（如清除野生动物、消除安全隐患）
3.消防安全设施稽查与消防安全知识宣传 4.自来水公司安全水源查察 5.内部勤务（接线、问书等工作）消防员的装备 消防员装备是根据《1974年国际海上人命安全公约1981年修正案》和《钢质海船入级与建造规范》的要求制造的，它配备了规范要求的个人装备和正压式空气呼吸器，是船舶必配的装备之一。 防护服： 铝箔复合阻烯材料，其内表面温升不大于 25℃ ，包括上衣、裤子、脚套、手套。 正压式空气呼吸器 ：气瓶工作压力 30Mpa、 1套。 耐火救生绳： 40 米 、 1套。 防爆灯 ：照明时间大于 3 小时 、 1盏 。太平斧：绝缘耐压 、1把 。安全头盔 ：耐穿刺 、1顶 。消防胶靴：绝缘材料 。