全国有多少渔船(中国渔船数量)

1. 中国渔船数量

1、浙江沈家门中心渔港

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心渔港

石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。

3、江苏吕四中心渔港

“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。

1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。

4、广东闸坡中心渔港

闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。

5、福建三沙中心渔港

三沙渔港，系全国五大渔港之一， 位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元，建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米。

建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。

6、山东石岛中心渔港

我国北方最大的群众渔业港口，渔港水域1300万平方米，可供5000条各类船舶锚泊避风。港湾座北朝南，湾口约5000米，湾内水深6-7米， 底质软泥，可避西及偏北风；港外黄石板北侧，有张家村渔业公司码头，岸避长100米；威海市石岛捕捞公司码头，岸避长530米。因地处烟威(烟台、威海)、石岛、连青石(连云港、青岛、石臼所)三大渔场中心，每年接待粤、台、闽、浙、苏、沪、鲁、 冀、津、辽10省市和朝鲜、日本渔轮1.5万余次。鱼汛旺季或大风天气，港内各种轮船云集， 多年来，每年平均来港卸货油轮、货轮、冷藏船200余条，货运年吞吐量20余万吨， 卸鱼量逾10万吨。

7、广东碣石中心渔港

碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，是农业部批准的国家级中心渔港。渔港毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是全国十大渔港之一，碣石镇是汕尾市陆丰三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇，沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口30多万人，其中渔业人口三万多人。

8、广东博贺中心渔港

博贺渔港是广东省三大渔港之一，渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量等七项重要指标位居全省第一，先后荣获广东省最大渔港、全国十大渔港之一、国家一级群众性渔港、广东省文明渔港、国家二级口岸和广东对台贸易点等称号，并于2010年成为国家级中心渔港。

9、山东蓬莱中心渔港

蓬莱中心渔港位于蓬莱西城临港工业区，栾家口港东，港区码头岸线1100米，共有码头泊位30多个，水域面积50万平方米。可停泊2000吨级大型渔船，陆区面积1．7万平方米。 可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。渔港的建成将有效满足周边省市、地区渔船停港避风、卸鱼、补给、维修等的需要。

10、福建沙埕中心渔港

沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，是天然的水产养殖基地，盛产大黄鱼、带鱼、鳗鱼、青鲫鱼、石斑鱼等经济鱼类，大面积养殖海带、紫菜、贻贝，滩涂可养殖蛏、蚶等水产品。2003年获国家农业部立项正式建设沙埕一级渔港。

2. 中国渔船数量分布

油船上的船员非常少，也就是而三十人丁天了，渔船又不一样，散货船还有集装箱船还有各自的人数。

3. 中国渔船有多大

南海最大渔船是“顺昌号”，身长73.6米，宽12米，有2760.1吨，是我国南海海区总吨位最大的的作业渔船，而且还是我国最大的灯光罩网作业渔船。主要活动范围是南海地区，是南海生产骨干渔船。型深就有5.5米，设计吃水4.5米，能抵挡大风大浪，最多可装载380吨柴油，可持续航行120天，满仓可装载渔产品1100～1200吨。

4. 中国渔船总数

　　《渔业捕捞许可管理规定》（2002年8月23日农业部令第19号发布，自2002年12月1日起施行；2004年7月1日农业部令第38号修订，2007年11月8日农业部令第6号修订，2013年12月31日农业部令2013年第5号修订）

　　第十六条在中华人民共和国管辖水域和公海从事渔业捕捞活动，应当经主管机关批准并领取渔业捕捞许可证，根据规定的作业类型、场所、时限、渔具数量和捕捞限额作业。

　　渔业捕捞许可证必须随船携带（徒手作业的必须随身携带），妥善保管，并接受渔业行政执法人员的检查。

　　第十七条　渔业捕捞许可证分为下列七类：

　　（一）海洋渔业捕捞许可证，适用于许可在我国管辖海域的捕捞作业。

　　（二）公海渔业捕捞许可证，适用于许可我国渔船在公海的捕捞作业。国际或区域渔业管理组织有特别规定的，须同时遵守有关规定。

　　（三）内陆渔业捕捞许可证，适用于许可在内陆水域的捕捞作业。

　　（四）专项（特许）渔业捕捞许可证，适用于许可在特定水域、特定时间或对特定品种的捕捞作业，包括在B类渔区的捕捞作业，与海洋渔业捕捞许可证或内陆渔业捕捞许可证同时使用。

　　（五）临时渔业捕捞许可证，适用于许可临时从事捕捞作业和非专业渔船从事捕捞作业。

　　（六）外国渔船捕捞许可证，适用于许可外国船舶、外国人在我国管辖水域的捕捞作业。

　　（七）捕捞辅助船许可证，适用于许可为渔业捕捞生产提供服务的渔业捕捞辅助船，从事捕捞辅助活动。

　　第十八条　县级以上渔业行政主管部门按规定的权限审批发放渔业捕捞许可证，应当明确核定许可的作业类型、场所、时限、渔具数量及规格、捕捞品种等。已实行捕捞限额管理的品种或水域要明确核定捕捞限额的数量。

　　作业类型分为刺网、围网、拖网、张网、钓具、耙刺、陷阱、笼壶和杂渔具（含地拉网、敷网、抄网、掩罩及其他杂渔具）共9种。渔业捕捞许可证核定的作业类型最多不得超过其中的二种，并应明确每种作业类型中的具体作业方式。拖网、张网不得与其他作业类型兼作，其他作业类型不得改为拖网、张网作业。

　　非渔业生产单位的专业旅游观光船舶除垂钓之外，不得使用其他捕捞作业方式。

　　捕捞辅助船不得直接从事捕捞作业，其携带的渔具应捆绑、覆盖。

　　海洋捕捞作业场所要明确核定渔区的类别和范围，其中B类渔区要明确核定渔区、渔场或保护区的具体名称。公海要明确海域的名称。内陆水域作业场所要明确具体的水域名称。

　　第十九条　下列作业渔船的渔业捕捞许可证，向省级人民政府渔业行政主管部门申请。省级人民政府渔业行政主管部门应当自申请受理之日起20日内完成审核，并报农业部审批：

　　（一）到公海作业的；

　　（二）到我国与有关国家缔结的协定确定的共同管理渔区、南沙海域、黄岩岛海域作业的；

　　（三）到特定渔业资源渔场、水产种质资源保护区作业的；

　　（四）因养殖或者其他特殊需要，捕捞农业部颁布的有重要经济价值的苗种或者禁捕的怀卵亲体的；

　　（五）因教学、科研等特殊需要，在农业部颁布的禁渔区、禁渔期从事捕捞作业的。

　　农业部应当自收到省级人民政府渔业行政主管部门报送的材料之日起15日内作出是否发放捕捞许可证的决定。

　　中央直属单位申请第一款规定的渔业捕捞许可证的，直接向农业部提出。农业部应当自申请受理之日起20日内作出是否发放捕捞许可证的决定。

　　第二十条　作业场所核定在B类、C类渔区的渔船，不得跨海区界限作业。作业场所核定在A类渔区或内陆水域的渔船，不得跨省、自治区、直辖市管辖水域界限作业。因传统作业习惯或资源调查及其他特殊情况，需要跨界捕捞作业的，由申请人所在地县级以上渔业行政主管部门出具证明，报作业水域所在地审批机关批准。

　　在相邻交界水域作业的渔业捕捞许可证，由交界水域有关的县级以上地方人民政府渔业行政主管部门协商发放，或由其共同的上级渔业行政主管部门审批发放。

　　第二十一条　除本规定第十九条和第二十条规定的情况外，其他作业的渔业捕捞许可证由县级以上地方人民政府渔业行政主管部门审批发放，其中海洋大型拖网、围网渔船作业的捕捞许可证，由省级人民政府渔业行政主管部门审批发放。

　　前款规定的捕捞许可证审批发放的具体办法，由省、自治区、直辖市人民政府规定，送农业部备案。

　　第二十二条　作业场所的核定权限如下：

　　（一）农业部：A类、B类、C类、D类渔区和内陆水域。

　　（二）农业部各海区渔政渔港监督管理局：本海区范围内的C类渔区，农业部授权的B类渔区。

　　（三）省级渔业行政主管部门：在海洋为本省、自治区、直辖市范围内的A类渔区，农业部授权的C类渔区。在内陆水域为本省、自治区、直辖市行政管辖水域。特殊情况需要地（市）级、县级渔业行政主管部门核定作业场所的，由省级渔业行政主管部门规定并授权。

　　第二十三条　从事钓具、灯光围网作业渔船的子船与其主船（母船）使用同一本渔业捕捞许可证。

　　第二十四条　申请渔业捕捞许可证，应当提供下列资料：

　　（一）渔业捕捞许可证申请书（附件3）；

　　（二）企业法人营业执照或个人户籍证明复印件；

　　（三）渔业船舶检验证书原件和复印件；

　　（四）渔业船舶登记（国籍）证书原件和复印件；

　　（五）渔具和捕捞方法符合国家规定标准的说明资料；

　　申请海洋渔业捕捞许可证，除提供第一款规定的资料外，还需提供：

　　（一）首次申请和除作业方式变更外重新申请的，提供渔业船网工具指标批准书原件；

　　（二）重新申请和换发捕捞许可证的，提供原渔业捕捞许可证原件和复印件；

　　（三）海洋大型、中型渔船再次申请渔业捕捞许可证的，提供渔捞日志。

　　申请公海渔业捕捞许可证，除提供第一款规定的资料外，还需提供：

　　（一）农业部远洋渔业项目批准文件；

　　（二）除专业远洋渔船外，提供海洋渔业捕捞许可证；

　　（三）首次申请的，提供渔业船网工具指标批准书。

　　申请专项（特许）渔业捕捞许可证，除提供第一款规定的资料外，还需提供：

　　（一）海洋渔业捕捞许可证或内陆渔业捕捞许可证原件和复印件；

　　（二）承担教学、科研等项目单位申请的，提供项目计划、调查区域及上船科研人员名单；

　　（三）租用渔船进行科研、资源调查活动的，提供租用使用协议。

　　跨省或跨海区作业，依照规定应当申请临时捕捞许可证的，除提供第一款规定的资料外，还需提供申请人所在地县级以上渔业行政主管部门出具的证明原件和复印件。

　　第二十五条　发放海洋渔业捕捞许可证时，应当同时贴附与渔船主机总功率相等的渔船主机功率凭证。

　　第二十六条　海洋大型、中型渔船应填写《渔捞日志》（附件4），并在渔业捕捞许可证年审或再次申请渔业捕捞许可证时，提交渔业捕捞许可证年审或发证机关。

　　第二十七条　在渔业捕捞许可证有效期内发生下列情况的，须持《渔业船舶所有权证书》和《渔业船舶国籍（登记）证书》向原发证机关申请换发渔业捕捞许可证：

　　（一）船名变更；

　　（二）船籍港变更；

　　（三）渔船所有权共有人之间变更；

　　（四）渔业捕捞许可证使用期满。

　　第二十八条　在渔业捕捞许可证有效期内发生下列情况的，须按规定重新申请渔业捕捞许可证：

　　（一）渔船作业方式变更；

　　（二）渔船主机、主尺度、总吨位变更；

　　（三）因渔船买卖发生渔船所有人变更。

　　海洋捕捞渔船买卖，以及主机功率和主尺度变更的，须事先按本规定第十条规定重新申请船网工具指标。

　　发证机关批准换发和重新发放渔业捕捞许可证的，应当收回原渔业捕捞许可证，并办理渔业捕捞许可证注销手续。

　　第二十九条　在渔业捕捞许可证有效期内发生以下情况的，须向渔业捕捞许可证原发证机关申请补发渔业捕捞许可证：

　　（一）渔业捕捞许可证损毁无法使用；

　　（二）渔业捕捞许可证丢失。

　　渔业捕捞许可证丢失的，持证人须在一个月内向原发证机关报告遗失的时间、地点和原因，由发证机关在有关媒体公告原渔业捕捞许可证作废后，方可补发新证。媒体公告费由持证人承担。

　　第三十条　发生下列情况的，持证人应将渔业捕捞许可证交回发证机关，并办理渔业捕捞许可证注销手续：

　　（一）渔船报废或损毁不再继续从事许可的捕捞作业；

　　（二）自行终止许可的捕捞作业。

　　第三十一条　渔业捕捞许可证和渔船主机功率凭证不得涂改、伪造、变造、买卖、出租或以其他形式转让。

　　第三十二条　海洋渔业捕捞许可证和内陆渔业捕捞许可证的使用期限为5年。其他种类渔业捕捞许可证的使用期限根据实际需要确定，但最高不超过3年。

　　第三十三条　使用期一年以上的渔业捕捞许可证实行年度审验（以下称年审）制度，每年审验一次。

　　公海渔业捕捞许可证的年审期为二年。

　　渔业捕捞许可证的年审工作由发证机关负责，也可由发证机关委托申请人户籍或企业所在地的县级以上渔业行政主管部门负责。

　　第三十四条　同时符合下列条件的，为年审合格，由审验人签字，注明日期，加盖公章：

　　（一）具有有效的《渔业船舶检验证书》和《渔业船舶登记（国籍）证书》，持证人和渔船主尺度、主机功率、吨位未发生变更；

　　（二）渔船作业类型、场所、时限、渔具数量与许可内容一致；

　　（三）按规定填报《渔捞日志》，未超出捕捞限额指标（对实行捕捞限额管理的渔船）；

　　（四）违规案件已经结案；

　　（五）按规定缴纳渔业资源增殖保护费；

　　（六）其他条件符合有关规定。

　　年审不合格的，年审机关可责令持证人限期改正后，再审验一次。再次审验合格的，其渔业捕捞许可证有效。

　　第三十五条　逾期未年审或年审不合格的、证书载明的渔船主机功率与实际功率不符的、应贴附而未贴附功率凭证或功率凭证贴附不足或贴附无效功率凭证的、以欺骗或其他方法非法取得的，以及涂改、伪造、变造、买卖、出租或以其他形式转让的渔业捕捞许可证，为无效渔业捕捞许可证。

　　涂改、伪造、变造、买卖、出租或以其他形式转让的渔船主机功率凭证为无效渔船主机功率凭证。

　　使用无效的渔业捕捞许可证，或未携带渔业捕捞许可证从事渔业捕捞活动的为无证捕捞。

　　第三十六条　渔业捕捞许可证的申请人应是渔船所有人，申请人在其申请获得批准后成为持证人。持证人对其申请从事的渔业捕捞活动负责，并承担相应的法律责任。

5. 中国渔船数量最多的省

福建排名

1、东山澳角渔港

澳角渔港位于福建最美乡村的漳州市东山县澳角村，与金门澎湖隔海相望，山与海包围了这座渔村。

澳角渔港是国家一级渔港，渔产品富饶。

2、宁德三都澳海渔村

三都澳海海渔村中国最大的大黄鱼育苗养殖基地。海上渔排交织，网箱罗列，堪比海上渔村，甚为壮观。

这里由三都、青山、鸡公山等5个单岛和1个城堡半岛、14个屿等组成，岛屿连缀，腹大口小，是世界少有的天然良港。

3、泉州大岞村

大岞山位于惠安县崇武半岛最东端，距离崇武古城约3公里。这里是国家一级天然渔港的所在地，停靠着大陆和台湾两岸的渔船，最多可容纳1500多艘。

4、漳州岱嵩岛

岱嵩岛位于离中国十大最美海岛南碇岛的漳州，面积0.26平方公里，为纯渔业村，没有耕地，900多户，人口3800多人。国家一级渔港。

5、福鼎渔港

该港内海水产品总产量19.05万吨，拥有海洋渔船4653艘，分布有大小渔港26座，其中中心渔港1座（沙埕中心渔港），一级渔港1座（福鼎嵛山妈祖一级渔港），二级渔港3座，三级及以下渔港21座。

6、三沙湾渔港

分布有大小渔港15座，其中中心渔港1座（霞浦三沙中心渔港），二级渔港4座，三级及以下渔港10座。

7、黄岐半岛渔港

分布有大小渔港19座，其中中心渔港1座（连江黄岐中心渔港），二级渔港3座，三级及以下渔港15座。

8、平潭岛群渔港

分布有大小渔港22座，其中中心渔港1座（平潭东澳中心渔港），二级渔港5座，三级及以下渔港16座。

9、莆田渔港

分布有大小渔港23座，其中一级渔港3座（莆田秀屿平海一级渔港、石城一级渔港、湄洲一级渔港），二级渔港3座，三级及以下渔港17座。

10、泉港渔港

分布有大小渔港7座，其中二级渔港1座，三级及以下渔港6座。

6. 中国渔船数量过多

不是。汕尾是广东较大的渔港之一，但不是最大的。 广东最大的渔港是位于茂名电白的博贺港。渔船数量比汕尾港多了很多。 广东最大的港口是广州港。

7. 中国渔船数量占全球比重

出租车油价补贴中的涨价补助至2021年将减少40%。根据调整方案，现行油价补贴将以2014年农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油价补贴资金为基数。值得注意的是，今后油价补贴将转为一般性转移支付。调整方案还显示，2015－2021年，费改税补助数额也将以2014年实际执行数作为基数，不作调整。

至于现行农村客运、出租车油价补贴中涨价补助，调整方案显示，涨价补贴将以2014年为基数，逐年调整。2015－2021年，现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省（区、市）以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2016年减少30%、2021年减少40%、2018年减少50%、2021年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

首先，调整油补政策是推动供给侧结构改革，更好地适应需求结构变化的需要。近年来，交通运输业、渔业、林业等行业获得了较快发展，但仍然是经济社会发展中的薄弱环节。我国海洋捕捞渔船近20万艘，数量居世界首位，但“小、旧、破、木质”渔船占较大比重，安全、舒适、环保、效能性较差;

目前仍有约500个乡镇和4万多个行政村未通客车，农村客运基础条件较差，农民群众出行难等问题比较突出;城市公交燃油车居多，新能源车推广使用不力。这就需要在保持现有支持力度的基础上，盘活资金存量，优化支持结构，将以前主要用于弥补运营成本的补贴资金统筹使用，支持标准化渔船、公共交通和新能源车等发展，着力改善供给结构，使供给体系更好地适应需求结构的变化。

其次，调整油补政策是发挥价格机制作用，促进绿色发展的需要。实施油补政策以来，五大行业用油量稳中有升。通过改革调整油补政策，将相关支出与用油量脱钩，鼓励用油成本“随行就市”进行传导，有利于防止信号扭曲和逆向调节，使价格机制更加灵敏、更加有效地发挥作用;有利于促进节能减排和资源环境保护，实现绿色低碳发展。

再其次，调整油补政策是激发内生动力，促进相关行业可持续发展的需要。油价补贴妥善解决了成品油价格改革对相关行业可能带来的负面影响，同时也不可避免地强化了相关行业对油补资金的依赖。

最后，调整油补政策是改进财政支持方式，更好发挥财政资金引导作用的需要。油补资金是中央财政支持相关行业稳定发展的一项重要手段。

8. 我国渔船数量是多少

不同货船船员数量也不尽相同。基本在20人左右。集装箱船甚至不到20人，散货船可能20人左右。当然破船不算。货船的配置没法和客船比，无论是建摇设施、生活设施、娱乐设施、救生设施==都是没法和客船相比。

毕竟货船主要是为了货物而客船则主要考虑旅客。

9. 中国渔船数量100万艘

1、这是渔业区的一个典型景象：很多海鸟追随着渔船或其他船只，渴盼着接住船员们扔回不要了的鱼。3

2、该报告说，安哥拉渔业当局的一些船只曾被非法渔船撞沉，而其他一些掠夺式捕捞者曾向登船的核查人员投掷盛满沸水的水桶。2

3、被扣留的中国船长被日方指控，称他至少一次或者是多次锤击试图发出警报驱赶中国渔船的日本巡逻船。

10. 中国各省渔船数量

休渔期停泊的渔船一般有500艘左右，非休渔期一般有150艘左右。