南北船合并正式拉开序幕，中国重工等批量涨停

八家上市公司公布了控股股东筹划战略性重组。这八家公司分别是：中国重工、中国动力、中国船舶、中船防务、中国海防、中国应急、中船科技、久之洋。

对于这几家公司的情况，做了个利润情况的统计，下图是这八家公司近三年的归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润，也就是他们的主要业务的净利润。从图中可以看出，这八家可能重组的公司，有三家连续三年持续亏损，分别是中国重工、中国船舶、中船防务，这三家三年亏的很厉害，其中中国船舶主营业务亏损最多，三年合计亏64.57亿；中船海洋的主要业务，三年有两年亏损；只有中国动力最近2年的主要业务赚了点钱，剩下的4家公司，最近三年的主营业务净利润都不高。总共八家公司，这八家公司最近三年加起来的主营业务净利润是亏损的，亏损80亿元。可以看得出，这八家公司的成绩单很差。

从上面的分析可以看出，这八家公司的主营业务利润不好。

今天，也就是2019年7月2日，这八家公司纷纷公布控股股东重组意向后，股价表现并不是几年前那么热烈，没有全面封涨停，不像中国南车与中国北车宣布重组那样连绵不断的涨停，这八家公司，只有两家体量小的中国应急与久之洋涨停吗，另外六家只有6%-7%的涨幅。

这说明，现在股民不再像以前那样，对于重组不再那么冲动抢购。而是越来越理智了。当然，有人可能会反驳说，这类公司不需要利润，只能说，你说的非常有道理。