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现在能审批远洋渔船(远洋渔船为什么要出海两年)

时间:2022-12-14 09:30 点击:231 编辑:邮轮网

1. 远洋渔船为什么要出海两年

农业部渔业局远洋渔业处官员表示,每年中国有17,000多条渔船出海捕鱼,但其实发生较为严重纠纷的每年只有几起。据她介绍,从上个世纪80年代起,每年都有几起渔船出事,但当时的关注度低,现在国家实行「以人为本」的外交,对渔民的生命安全非常重视,媒体也特别关注,一有事情马上就能见诸报纸,感觉上「这类纠纷增加了,但事实上这个数字并没有上升。」乐处长亦表示,和过去相比,同类渔业纠纷已经减少了。

2. 远洋渔船为什么要出海两年内

远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。

例如:国内出发到日本大概有800海里,现在的集装箱船高速状态有30海里/小时,大概需要28小时。

国内出发到美洲大概有5400海里,按照集装箱高速30海里/小时,大概需要180小时,即7.5天,往返需要15天,但是实际上中途可能遇到坏天气(如台风),需要船舶避航,绕航,另外需要中途挂靠港口,上补给,所以往返美洲至少需要25天左右。

3. 远洋船为什么要一两年

远洋货船的时速是12-18节。最高航速33节。

远洋货轮的速度和经济形势和国际油价挂钩,经济形势越好,航速越快,这样一艘船可以跑更多的活,经济形势差时活少,速度就会降低。航速越快,阻力就越大,单位航程的油耗就越大,所以国际油价也有挂钩。

1997年时,国际远洋货轮的速度曾经达到33节的高速,但是随着经济的不景气,和油价的上涨,现在也就12~18节。墨西哥最南面到佛罗里达的最南面的距离是多少大概1100公里左右。

4. 远洋渔船为什么出海时间那么长

远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。

例如:国内出发到日本大概有800海里,现在的集装箱船高速状态有30海里/小时,大概需要28小时。

国内出发到美洲大概有5400海里,按照集装箱高速30海里/小时,大概需要180小时,即7.5天,往返需要15天,但是实际上中途可能遇到坏天气(如台风),需要船舶避航,绕航,另外需要中途挂靠港口,上补给,所以往返美洲至少需要25天左右。

5. 远洋渔船为什么要出海两年呢

现在远洋普通船员合同一般是2年,高级职务船员(船长,轮机长,大副)一般是一年。

远洋捕捞周期长主要是因为:

第一,换人成本高。假如船在阿根廷钓鱿鱼,换个人来回机票要2万,公司承担。如果一条船上有20人,一笔不小的费用。

第二,进港费用高。航行进港要耗油,就算航行3天到港,一天5吨油耗,来回6天,30吨油消耗。如果换人在生产作业期间还耽误产量。船进港又产生各种费用,码头费、代理费等等。

第三,换新船员要有个适应期,耽误生产。

6. 远洋渔船为什么要出海两年以上

远洋渔船出海捕鱼分两种情况,一是出海一年的,船上有冷冻设备,把捕捞的鱼货,经过人工加工后送入冷库,有条件的大型渔业企业,派出服务冷藏船,把渔船的鱼货扒在服务冷藏船上,运送回国。二是出国渔船当地国捕捞,鱼货直接在当地国销售,渔船所需的出海物资,同样在当地国配备,这样出国的渔船,在国外时间比较长,所以说捕捞的鱼货,只能在国外销售。

7. 远洋船员为什么一出海要去几年

主要看渔汛情况而定,一般远洋作业在半年左右,主要是金枪鱼等高附加值鱼类;西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月,主要是经济鱼类。浅海作业也就是1个月左右。 浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员,同等吨位刺钓比拖网要多人,20个船员应该是500吨级的标准。 现在渔船都是向大马力、大吨位发展,500吨级是一个经济级别,一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级。

8. 远洋渔船几月份出海

渔船有近海小渔船也有远洋大渔船。近海船小载重有限,出海一次有一天、三五天、一星期、半月以内、二十多天、两三个月回来的都有,但一般近海小渔船风险大保障少,建议不要考虑。

远洋渔船按作业方式不同有半年、一年、两年合同,半年合同的这半年就始终在海上,回国合同就结束。一年两年合同就算靠港也是靠国外码头,快的有一个月左右回一次港口,慢的有两三个月回一次港,最长的需要五六个月

至于停靠其他国家是否合法的问题船方早就办妥,每条远洋渔船出国前都要有农业部外交部的批文和停靠协议,船上的每个船员也都必须经过体检打疫苗培训等流程,拿到国际版健康证、疫苗证、船员证、海员证,部队边检后才放行出国的。

9. 大型远洋渔船为什么去两年

远洋捕鱼成本很高的,所以一般的船只会追求最大化的利益,一定要捕到足够的鱼才返港,而能捕到多少鱼主要是季节,水温,洋流当然还有运气等诸多因素共同影响的,出海等渔汛几个月很正常的。穿上都有冷库,捕上的鱼都会冷藏。大部分的渔船会返回母港卸货销售,因为很多远洋船有供货合同,当然也有沿途在中途港出货的情况,但都是少数。

渔船上的工作很辛苦。特别是远洋,有一两年(三年的也有)才回国一次,船收港大多数收国外,靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活,有的一天能睡两三个小时的觉。有时候三四天睡不上觉,吃的不错,铁船睡觉环境还好,木船不行,天一刮风,四面透风,还有漏雨的

10. 远洋渔船多久回国一次

这个不一定的,只要有货到国内,就会回国!

靠港如果时间够的话,是可以回家的,但一般是不可能的,一两天时间,而且你还要上班,一天也就只有7,8个小时,你回家够吗?

家人上船是可以的!

11. 远洋渔船什么时候出去

光时间长不叫远洋,看走多远了,你要是每个月都找个附近的其他的港口各种补给,来回来去都没走出大陆架,那也不能叫远洋的。

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