1. 散货船租船
57000吨散货船属于中小型船，比小船大了许多，又比大船小了很多很多57000吨比35万散货是不是小了很多很多，但比万吨左右的散货船是不是又大了几万吨，但是这么大吨位的船很受租船人的欢迎，拉煤，装粮(谷物)是很好的首选，如果7万吨更受市场欢留
2. 散货船租赁
中海企业主要经营的范围的是沿海、远洋、长江货物运输、国际旅客运输、船舶租赁、货物代理、代运业务，船舶买卖、集装箱修造、船舶配备件代购代销、船舶技术咨询和转让、国内沿海散货船、油船海务管理、机务管理及船舶检修、保养和国际船舶管理业务。
3. 5000吨散货船租金
无论多大吨位的散货船也好货柜船也罢，关于接货一般都是租船人或者是船公司在网上进行租船拉货乖承运接货，有的是货找船，如我有货多少多少吨货，在网上找船，有的我有船正在那航行或停泊，恕找船附近港的货，找到后两者淡细节，如运费，租金，油怎么上淮掏钱从那装，去那卸等等，淡好后就鉴约，先付多少定金再装货等事宜等船到港，卸货前，付清余款命货
4. 散装船租赁信息
中华人民共和国各港口向进出港口的国际航线集装箱计收的港口费用，均按本办法办理。本办法未作规定者，按《港口收费规则》的规定办理。
各港与香港、澳门之间的集装箱运输，比照本办法办理。
计费单位和进整办法
1．以箱计费者：分别按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计算。
可折叠的标准空箱，四只放在一起成为一只标准箱，按一只标准重箱计算；不足四只的亦按一只标准重箱计算。
2．货物的计费吨分重量吨和体积吨。以重量计费者：按货物的毛重计算，以1000公斤为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计算，以1立方米为1体积吨。
每一提单（装货单）或港站收据中，每项货物重量吨的尾数按10公斤进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整。
3．以日计费者：按日历日计，不足1日按1日计；以小时计费者：不足1小时按1小时计。
货物港务费
以箱内所装的货物，按《港口收费规则》的规定向货方计征货物港务费。
装卸费
1．集装箱装卸包干费
集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费。
装卸包干的作业范围：
Ａ．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场。
Ｂ．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。
Ｃ．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。
Ｄ．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。
Ｅ．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。
集装箱船舶在集装箱专用码头上使用港机（或船机）进行装卸，或在非集装箱专业化码头上使用船机进行装卸时均按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费。在非集装箱专用码头进行装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，而由港口提供岸机或浮吊进行装卸时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。
在集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用港口岸机或船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。
在非集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费，使用港口岸机采用吊上吊下方法作业时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的７0％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。
使用驳船进行码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。
2．散装杂货装卸费
在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口收费规则》内相应货类的费率加倍计收。
3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费
在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）。
集装箱搬移费
集装箱在码头发生搬移，以实际发生的搬移次数，按《集装箱搬移费率表》（附表三）的规定计收搬移费。
搬移费适用下列情况：
1．非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移；
2．为验关、检验、修理、清洗、熏、蒸等进行的搬移；
3．存放港口整箱提运的集装箱，超过十天后港口认为必要的搬移；
4．因船方或货方责任造成的搬移；
５．应船方或货方要求进行的搬移。
集装箱发生搬移时，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。
船上集装箱翻装费
港口按船方或货方要求、或因其责任造成的船上集装箱翻装作业，以实际翻动箱子的次数，按《船上集装箱装费率表》（附表四）的规定分别向船方或货方计收翻装费。
在非集装箱专用码头上进行翻装时，如船舶或舱口无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，由港口提供岸机或浮吊进行翻装时，除按《船上集装箱翻装费率表》的规定计收翻装费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的1５％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。
船上翻装作业，箱子需进堆场时，除收取翻装费外，另加收二次搬移费。
拆、装箱包干费
集装箱在集装箱货运站（或仓库）进行拆、装箱作业，以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。
港口拆、装箱包干费的标准是：
一般货物 每计费吨8．25元
冷藏货物 每计费吨9．00元
烈性危险货物每计费吨12．40元
拆、装箱包干的作业范围：
Ａ．拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）。其它还包括编制单证、联系海关、商检等有关业务，及对空箱进行一般性清扫。
Ｂ．装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（或仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固。其它包括内容与拆箱相同。
集装箱中转包干费
空、重集装箱在港口发生中转，由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费报交通部审批。
集装箱堆存费
空、重集装箱以及拆箱后装箱前的货物，在港口发生的堆存费计收办法和标准，由各港口根据本港情况自订，报交通部备案。
集装箱清洗费
港口对集装箱进行一般性清扫以外的清洗作业，由各港自订集装箱清洗费计收办法和标准，报交通部备案。
集装箱铁路线使用费
集装箱通过港口铁路线，线路使用费按《集装箱铁路线使用费费率表》（附表五）的规定向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收。
过磅费
进入港口码头的重箱，港口进行过磅衡重时，不分箱型，均向船方按每箱每次7．20元计收过磅费。
集装箱退关费
集装箱退关时，按实际发生的费用向申请退关方计收集装箱退关费。
全集装箱船开关舱费
不分开关次数，分别按卸箱计收开关舱费一次，装箱计收开关舱费一次。费率为每次每块舱盖50元。
其它
按船方或货方要求，对集装箱或对箱内货物进行特殊捆扎、加固等，按《港口收费规则》的规定向申请方计收工时费。加固、捆绑等所需材料由委托方供给。
5. 租运沙船散货船
以乾散货船队规模计算，中外运航运是中国最大的船务公司之一，该公司营运一支规模达 34 艘的自有船队，主要从事乾散货船期期租，集装箱船期租及原油航运服务同时，该公司亦为旗下大部分船舶承担技术管理，确保其运输服务的质素。
6. 货物租船业务
1、我们学校共有老师 14 人，学生 326 人去春游。大车可坐 40 人，租金 900 元； 小车可坐 20 人，租金 500 元。怎样租车最便宜？
租大车,每人次需要花费:900÷40=225(元); 租小车每人次需要:500÷20=25(元),
所以租车要省钱,就要尽量租用大车,并且最好不要空座;
（14+326)÷40=8(辆)......20(人)
20÷20=1(辆)
所以租 8 辆大车和 1 辆小车最省钱;
共花租车费:900×8+500=7700(元)
答:租 8 辆大车和 1 辆小车最省钱;共花租车费 7700 元
2、外出参观学习的学生与教师共 32 人，大船：限乘 6 人，每条大船 30 元；小 船：限乘 4 人，每条小船 24 元。怎样租船最便宜？
30÷6=5(元） 24÷4=6(元)
所以尽可能租用大船,而且不能有空座;
32÷6=5(条)..2(人)
方案一：租用 5 条大船,还有 2 人不能上船,其余 2 人租条小船
租金:5×30+1×24=150+24=174(元)
方案二：租用 4 条大船 2 条小船，满座
租金:30×4+24×2=120+48=168(元）
168 元<174 元,这时最少的费用。
答:租用 4 条大船和 2 条小船,租金最少,租金是 168 元。
3、某旅游团逛游乐园，团里共有 46 人，其中儿童 36 名，怎样买票省钱？
方案一 成人每人 30 元。 儿童每人 15 元。 方案二 团体 10 人以上每人 20 元。
成人:46-36=10(人)
方案一：
①成人票价:10×30=300(元）
②儿童票价:36×15=540(元）
③总票价:300+540=840(元)
方案二： 46×20=920(元）
方案三：20×10+36×15=740（元）
740 元<840 元<920 元。
答:10 名成人买团体票，36 名儿童买儿童票，最省钱，共 740 元。
4、有 46 名同学去划船，每条大船可以坐 6 人，租金 10 元，每条小船可以坐 4 人，租金 8 元。如果你是领队，怎样租船最省钱？最少要花多少元？
大船每人需要花费:10÷6=1(元)......4(元)
小船每人需要花费:8÷4=2(元)
尽量多租大船
46÷6=7（条）......4(人)
10×7+8=78(元)
答:租 7 条大船,1 条小船,最少花 78 元。
5、旅行社推出“某某风景区一日游”的两价格方案。 方案一 成人每人 150 元。 儿童每人 60 元。 方案二 团体 5 人以上工（包括 5 人）每人 100 元。 （1）成人 6 人，儿童 4 人，怎样买票省钱？
方案一:150×6+60×4=900+240=1140(元)
方案二:100×(6+4)=100×10=1000(元)
方案三:可以让成人 6 人买团体票,4 名儿童购买儿童票,
100×6+60×4=600+240,=840（元)
840<1000<1140
答：成人 6 人买团体票,4 名儿童购买儿童票最便宜。
（2）成人 4 人，儿童 6 人，怎样买票省钱？
方案一:150×4+60×6=600+360=960 元
方案二:100×(6+4)=100×10=1000(元)
方案三:可以让成人 4 人加儿童 1 人买团体票,剩下的 5 名儿童购买儿童票,
100×5+60×5=500+300=800(元)
800<960<1000
答：成人 4 人与儿童 1 人买团体票，剩下的 5 名儿童买儿童票最便宜
6、有 3 名教师带领 60 名学生去公园划船，大船限乘 6 人，租金 30 元，小船限 乘 5 人，租金 26 元，请你设计最便宜的租船方案
30÷6=5（元） 26÷5=5.2（元） 5<5.2 60+3=63(名) 63÷6=10(条)…3(名)
方案一：如果租 10 条大船,要租 1 条小船,10×30+26=300+26=326(元)
方案二：如果租 9 条大船,要租 2 条小船,则 9×30+26×2=270+52=322(元）
方案三：如果租 8 条大船,要租 3 条小船,则 8×30+26×3=240+78=318(元)
方案四：如果租 7 条大船,要租 5 条小船,则 7×30+26×5=210+130=340(元
318<322<326<340
答：租 8 条大船,租 3 条小船最省钱，最少花 318 元。
7、有 100 人的旅行团准备租车外出旅游，有三种车辆可以选择，大客车每辆 160 元，限乘 18 人，面包车每辆 120 元，限乘 12 人，小轿车每辆 50 元，限乘 4 人， 如果你是领队，请设计一种最省钱的方案。
160÷18=8（元）......16（元）
120÷12=10（元）
50÷4=12（元)......2（元）
租大客车便宜
100÷18=5（辆）......10（人）
方案一：160×5+120×1=920(元)
方案二：160×4+120×2+50×1=930（元） 920<930
答:租 5 辆大客车,1 辆面包车最省钱，需要花 920 元。
8、一位老师带 48 名学生去公园划船，大船限乘 5 人，每条船的租金是 30 元； 小船限乘 3 人，每条船的租金是 21 元。怎样租船最省钱？
30÷5=6（元） 21÷3=7（元）
大船租金更便宜。
方案一:总人数：48+1=49（人）
49÷5=9(条)......4（人）
30×8+21×3=303（元）
方案二：全租大船 48+1=49（人），
49÷5=9（条）······4（人）
9+1=10（条） 30×10=300（元） 300<303
答：租 10 条大船最省钱。
9、大卡车限载 5 吨，运费 220 元，小卡车限载 2 吨，运费 100 元，从甲城到乙 城运 31 吨货物，要使运费最少，运送货物需要大小卡车各多少辆？
大卡车 220÷5=44（元/吨）
小卡车 100÷2=50（元/吨）
租大卡车便宜。 31÷5=6（辆）......1（吨）
220×6+100=1420（元）
220×5+100×3=1400（元）
1400<1420
答：选择 5 辆大卡车，3 辆小卡车运费最少，需要 1400 元。
10、某旅游景点门票的销售方案有两种：1、成人每人 60 元，学生每人 40 元。2、 团体（30 人及 30 人以上）每人 50 元。现有 27 位老师带 43 名学生去该旅游景 点游玩，怎样买票省钱？
方法一:27×60+43×40=3340(元)
方法二:(27+43)×50=3500(元)
方法三:(27+3)×50+(43-3)×40=3100(元)
3100<3340<3500
答:40 名学生买学生票,余下的 3 名学生和 27 位老师买团体票最省钱。
11、17 位老师带 205 名学生去参观博物馆怎样购票最省钱?最少需要多少元?
成人票:10 元/人 学生票:5 元/人 团体票(20 人及以上):7 元/人
方案一：17×10+205×5=1195（元）
方案二：（17+205）×7=1554 元
方案三：（17+3）×7+(205-3)×5=1150(元)
1150<1195<1554
答:17 位老师和 3 名学生买团体票,202 名 学生买学生票最省钱,最少需要 1150 元
7. 散货租船网
挺好的。
江苏环球国际货运有限公司是经国家外经贸部批准的国际货运代理企业。公司主要经营国际贸易货物的海洋运输，铁路运输，公路运输和航空运输。公司承办船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询，提供各种运输形式的货运专业服务。
8. 散货船租船条款
班轮运输(LinerTransport) 船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。 租船运输(ShippingbyChartering) 租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种： 航次租船(VoyageCharter) 航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种： 单程租船(SingleVoyageCharter) 单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。 往返租船(RoundTripCharter) 往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。 连续航次租船(ConsecutiveTripCharter) 即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。 航次期租船(TripCharteronTimeBasis) 航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。 包运合同租船(ContractofAffreightment) 船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。 定期租船(TimeCharter) 定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂*港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂*港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。 光船租船(BareBoatCharter) 光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用
9. 外贸散杂货租船
FILO是散装货运输条款之一意为：（船方）不负担装货费，但负担卸货费 散装货常见的运输条款有：
1.FLT条款（FULL LINER TERM），也称班论条款，船东负责装卸的费用，这个 条款对于货代给货主报价的时候用的比较多
2.FILO条款（FREE IN LINER OUT），船东只负责卸不负责装，这个条款在船东给货代报价的时候用的比较多
3.FIO条款（FREE IN & OUT），船东不负责装卸，这个条款很多的时候使用散杂货租船方面
4.LIFO条款（LINER IN FREE OUT ），船东只负责装不负责卸，这个条款很少会用到，