1. 货船加一次油多少钱
万吨货轮一个小时的油耗，就是3.2万乘以104克，得出结果是330万克，再换算一下就是3.3吨。每小时耗油3.3吨。那么一天下来的油耗就是79.2吨。
2. 货船能加多少油
依据货船运载量的大小加油多少而不同。大型远洋船舶因为运载量大，主机功率大，航程远一次能加注上千吨，甚至几千吨燃油。我国上海中船燃石油有限公司曾经为载重10万吨的“XIN LOS ANGELES”轮一次性加注过7500吨燃料油。
3. 船加的油多少钱一吨
答，船舶油账的计算办法是，计算公式是，船舶油费=船舶耗油量x油价。例如，一条船完成一次运输任务，共耗油200吨，每吨油价一万元，船舶耗油费=200吨㐅1万元/吨=200万元。
4. 货船加什么油,多少钱一升
根据航线和船舶类型来定，航线分近洋和远洋，船舶类型分散货、集装箱、油化船、液化气船等。
近洋工资大概5000左右，远洋工资7000左右，油化船和液化气船是需要另外持有特殊船舶培训合格证才行的，工作相对比其他的要高出1000多。想了解海员市场的情况其实可以到中国船员招聘网上去搜索大家的薪资要求是什么样的，可以作为借鉴。
5. 货船加一次油多少钱啊
看具体情况。根据油轮的吨位及油舱的大小不同，装载油的多少有所不同，当然，花费的资金也就差很多。
比如1万吨的海轮，每次加重油要70—80吨或者更多，每吨重油按照4000算，一次加油就需要花费20—30万元。
30万吨货船一次要加一万吨油，货船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶，其大部分舱位用于堆贮货物的货舱，货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
6. 货船加一次油要多少钱
差不多7000吨左右，有一年我干过一多希腊好信誉公司的(EURoPA)船，10万八千吨，从美国莫毕尔港装煤去日本大版港，在美国出发时上了3500吨油，等到了新加坡去补油，一下就上了7000吨，因为新加坡的走私油便宜，日本油贵所以在新加坡多上些，到日本就不上油了，这条船每天耗油55吨
7. 货船加一次油多少钱一吨
小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
8. 大船加一次油多少钱
一般对于沿海近洋来说，船舶在附近港口加油船加油，并卖掉船上海鲜产品，购买下出海的物资！
对于远洋捕捞！
我在南太平洋和秘鲁渔场给渔船加过油！
台湾公司派大船拉五万吨拉到南太平洋鱼场，然后把柴油油分给我们几个一万来吨的船！
然后我们几个船开到渔场！并呼叫附近渔船过来补给柴油！用长软管连接，用货油泵把油泵到渔船上去！
9. 货船用油一吨多少钱
迄今为止,远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油,或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。
世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油 比煤易于储存和运输,价格也较便宜。
在冶金工业中,也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属。
燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小,凝点较低,因而稍加预热或不加预热就可使用。
10. 船加满油要多少钱
100米长的游艇吨位大约能有3000吨，这样大的游艇一般续航里程可以达到两三千公里以上。船只吨位越大，续航里程越远，3000吨位的船加满油后续航三千公里没问题。
11. 货船加满油多少钱
压舱水是为了保持船舶平衡，而专门注入的水。压舱水是船舶安全航行的重要保证，特别是对没有装载适量货物的船舶。适量压舱水可保证船舶的螺旋桨吃水充分，将船舶尾波引发的船体震动降低到最低限度，并维持推进效率。
5000吨位的船，那么它的排水量就应该是5000立方米，因为水的比重是1T/立方米，它的大小就相当于5000立方米水体积这么大。
如某容器长50m，宽10m，高10m，那么此容器的体积就是5000立方米，装满水的重量就是5000T。