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大船船底是木头还是铁做的?

时间:2022-12-11 14:56 点击:247 编辑:邮轮网

古代是木头做的,现在都是钢质的。现代运输船舶尽管种类繁多,构造不一,但都是由船体和动力装置两部分组成,并配置有各种舾装设备和系统。

船体及其上层建筑 运输船舶的主体,为旅客、船 员以及货物、动力装置和油、水等物料提供装载的空间。 钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成, 由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。

大船指的是什么船?

如果是大木船,船底肯定是木头的;如果是现代的商船、军舰等,船底肯定是钢铁做的。

53米内河船要用多少钢板?

3万吨,

民用轮船的船壳钢板厚度,和轮船的吨位成正比,也和该船的类型有关。比如长江和其他内河上运行的几百吨到几千吨的轮船,外壳钢板厚度一般在1厘米到2厘米之间。


而外洋运行的万吨到3万吨轮,外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船,外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC,发生几次海上漏油事故后,现在都不再允许生产单壳超级油轮,必须是双壳。他们的每层船壳的钢板,厚度达到了5厘米!世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮,壳体钢板厚度超过了7厘米!很明显,船越大,外壳越厚。

800吨无动力驳船需要多少钢板?

大约640吨。

800吨的船大致用钢板为800吨*0.8=640吨,而用5000吨的船大致用钢材5000吨*0.4=2000吨。


这是由于造船用钢量与具体的船型有关,船大用钢板小,船小用钢板多。所以这种方法只是大概估算,对杂货船适用,油船、驳船用钢量都会明显小于此数。

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