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古代的欧洲远洋船用什么木材?

时间:2022-01-08 12:43 点击:173 编辑:邮轮网

其实古代和现在一样,各海洋大国,建造战舰的材料,是普遍好于普通民用商船和渔船所用的木材。风帆大航海时代的商船,一般是民间就地取材。杉木、松木、橡木都有。这其中品质最好的还是橡木。欧洲古代风帆战舰,一开始绝大部分用材是橡木。

有时为了节省橡木,水线下也用榆木。整个欧洲都没有热带雨林,因此欧洲人航行到非洲和亚洲后,发现了比橡木更好的船用材料,这就是柚木。

柚木几乎是专门为航海而诞生的木材。柚木材质致密,比水比重轻。在日晒雨淋干湿变化较大的情况下不翘不裂;耐水、耐火性强;能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食,极耐腐。干燥性能良好,胶粘、油漆、上蜡性能好。之所以有这种特征,在于柚木中天然含有硅元素。

直到现在,西方国家的很多扫雷舰,外壳还完全用柚木制造;法国西北风两栖舰的坞舱,内部甲板也仍然用柚木“装修”,防止碰撞和腐蚀。可见柚木对航海的意义。海船上用过的老柚木,更是家具界的珍品。

所以古代欧洲风帆战舰主要制作材料,除了橡木外。其次是用古巴桃心木和亚洲柚木。橡木和柚木做战舰还有个很好的优点,就是木屑少。一旦和敌国或者海盗开战,实心炮弹打到本船的木材上,产生的碎屑越少越好。碎屑太多容易伤人,等于后来的爆炸效果。

用杉木或榆木制作的远洋风帆海船,其实最多用个5到7年。那时候能从欧洲跑一趟亚洲就能赚回本来。跑两到三趟就会获得超级暴利。想再多跑已经不行了,因为软木船壳有被海水和海洋生物腐蚀透漏水沉没的风险。而用柚木和桃心木制作的海军战舰,却能使用30到50年,基本和现在钢材战舰的寿命相当!

风帆木质海船所用的以上多种船用木材,大多数比海水比重轻,那么为何历史上会大量出现沉没事故呢?这是因为:1、平时比水轻的软木,在海水中泡久了,也会沉没。当轻质木头长时间泡水后,水和盐分会逐渐渗透到木头内部,充斥各种纤维组织,软木最终会沉下去。

2、航海造船的很多木料,本身的密度,就比海水小不了多少。更有很多龙骨和个别部位用的硬质木材,本身就比水的密度重,比如铁力木和一些檀木,本身就浮不起来。

3、风帆时代的战舰和大型商船上,都有大量的金属构件和金属器材,比如那时不论军舰还是远洋商船,都配备大量前膛跑,为的是防海盗和抢劫。

4、这个最好理解,远洋海船上往往携带几十上百吨的货物,比如瓷器甚至还有抢劫来的大量黄金和白银。而那时的海船,大的也就三四百吨级别,一旦灌水,自然就要整体沉没了。

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