1. 上海货船招聘网
中谷海运是一个主要从事国内水陆运输、国内船舶管理业务、国内沿海及长江中下游普通货船运输、商务信息咨询的公司，企业类型为有限责任公司，所属行业为批发业，所属地区为上海市。公司具体经营范围有：货物及技术的进出口业务；自有房屋租赁；信息科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；仓储；钢材、木材、建筑材料、针棉纺织品、日用百货、机电产品销售。公司招聘条件是：1、具有团队协作精神；2、具有良好的身体素质和心理素质；
中谷海运集团创建于2003年，是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，历经二十年发展，成为集航运、物流、燃油供应、船舶管理、船员管理、港口运营、实业投资、金融保险、互联网科技等板块为一体的综合性现代化企业集团。
业务领域：
1、集装箱物流：集装箱物流是中谷海运集团的核心业务板块，主要由旗下控股公司上海中谷物流股份有限公司专业经营。中谷物流综合运力在全球排名第13位，国内排名前三。
2、金融投资：中谷海运集团坚持金融业务和产业投资协同发展，全面导入国内外金融资本和战略资源，搭建“金融＋服务”和“金融＋实业”的两大核心业务模式，致力于为物流产业链各环节提供专业可靠的金融和投资服务。
3、贸易延伸：中谷海运集团以大宗货物运输为起点，大力发展煤炭、钢材、轮胎、设备等商品的贸易，重点构建煤炭、汽车零配件等贸易的展销采购平台，延伸产业链，提高产业集聚度。
2. 上海船运招聘
是国企，华洋海事中心由中国海事服务中心于1995年投资成立。坚持科学发展理念，以团结为组织基石，以创新为核心推力，以品牌运营促进规模扩张，以资本运作实现价值提升。华洋坚持市场导向，雕琢出“特色鲜明、脉络清晰、主业稳健、拓展有序、互通联动”的有机产业集群，业务范围涵盖航运服务、信息产业、生态产业等。以北京为总部，华洋在全国重点城市设立了20家投资企业，搭建了覆盖主要市场区域的集团网络体系。
3. 上海货船招聘网站
上海泓集国际物流有限公司很不错。公司主要经营范围包括:无船承运业务；国际货物运输代理；供应链管理服务；海上国际货物运输代理；国内货物运输代理（水路货物运输代理、船舶代理、水轮理货除外）；航空国际货物运输代理；陆路国际货物运输代理；国内船舶代理；国际船舶代理；国际船舶管理业务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；物联网应用服务；报检业务；从事国际集装箱船、普通货船运输（国内水上运输除外）；集装箱租赁服务；集装箱维修；会议及展览服务。
4. 上海船务招工
船上本身有厨师啊不然船上的人吃什么啊，只是厨师也要有船员的证书的需要培训的要学个四小证就可以了费用1500左右。
防止公司多收费赚你的钱啊
5. 上海船舶公司招聘
卫狮船舶管理有限公司待遇很好，工资8000-10000元，有年终奖。
公司主要从事经营国际船舶管理业务，船员服务；船舶工程技术咨询、技术服务；商务咨询，企业管理咨询；自有房屋租赁；船舶备件和物料的批发、佣金代理（拍卖除外）、进出口并提供相关配套业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
6. 货船招聘信息
无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手
7. 上海船工招聘
在人类文明发展的长河里，船是一个非常伟大的发明，它让路得以延长，让陆地得以延续，架起了异域交流的水上桥梁；船更是作为一种文化符号，为文化的沟通、交融提供了广阔的叙事空间。
华夏五千年悠悠历史长河中，有文人骚客笔下“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的船；有许多重要历史事件中的船，如诸葛亮的“草船借箭”、曹操的“樯橹灰飞烟灭”、王浚的“楼船下益州”；也有承载中华民族荣辱的船，如彰显华夏民族盛况的郑和七下西洋的船、折射出封建王朝腐朽不堪的北洋水师。而近代以来，船，承载的更多的是中华儿女对救亡图存的苦苦探索和中华民族伟大复兴的希望。
“南湖红船” 敢为人先
一百年前，在浙江嘉兴的南湖上，水面上静静地停泊着这样一只小船，在小船上，一群年轻人围坐在一起，讨论着一些话题，有党的纲领和党的决议，“东方红日”从此冉冉升起，照亮革命的前程。
当时的人们，谁也没有想到，就是这样一只小船，在未来却将处在危难中的中华民族带向了一片全新的航域，开起了里程碑式的时代航程，为这东方的文明古国注入新的勃勃生机。
西方列强用坚船利炮敲开中国封建王朝的国门，中华大地处于日月如晦、风雨飘摇中。很多有识之士都在不停地寻求着未来之路，有主张“师夷长技以制夷”的洋务派，主张君主立宪并掀起“戊戌变法”的维新派，还有寻求民主共和的资产阶级革命派，他们无一不在苦苦探寻救国救民之道，可是结果却不如人意。而小船上那群敢为人先的年轻人，毅然改变了这一切，带领着中国成功走上了康庄大道。
在宏大的历史背景下各种船屡屡成为主角，而近代以来最耀眼的当数一百年前浙江嘉兴南湖上的那一艘小船——“南湖红船”。它见证了伟大的中国共产党的诞生，见证了中华民族命运的转折；它承载着人民的重托、民族的希望，越过急流险滩，穿过惊涛骇浪，成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮。
革命红船党引领，劈波斩浪鼓帆扬。党的一大能在险境中召开，靠的是什么呢？是坚定的理想信念，是开天辟地、敢为人先的首创精神。正是经历岁月风雨的冲刷，起初那几个操舵人，经历了沧桑的风沙，才有绽放在如今红日下的芳华。
其作始也简，其将毕也必巨。我们中国共产党也是如此，以星星之火可以燎原之势，从最初的几十人到后来的九千多万，领导着整个国家，领导着十四亿人口的大党。事实胜于雄辩，正由于中国共产党的领导，中国人民才实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。历史不是电影随时可以回放，历史也不能假设和臆测。但有一点可以肯定，如果没有中国共产党，中国一定不是现在的中国，屹立在世界的东方。
“渡江桅船” 争当“第一船”
在南京渡江胜利纪念馆广场上有这么一条船——“渡江第一船”，船身上写着“京电号”，但实际上“渡江第一船”是许许多多的船，沿长江江域都有，上海、镇江、南京、芜湖、安庆……钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江。渡江战役期间，除了“渡江第一船”还有无数的英雄船工，用古朴简陋的渔船载着解放军指战员冒着国民党反动派的枪林弹雨冲锋陷阵，不畏艰险、勇往直前、百舸争流、人人争当“渡江第一船”。
得其道者成，这个道就是依靠人民，为了人民，这是中国共产党从起点走向胜利的大道。正如习近平总书记所说，“ 渡江战役的胜利是靠老百姓用小船划出来的”。中国革命的胜利，不仅是那些有名的英雄铸就，更是那千千万万无名的人民英雄铸就的。江山就是人民，人民就是江山。
“航母巨轮” 争锋海天
百万雄师过大江的壮阔已经永远镌刻在历史的长卷中。迈入二十一世纪的今天，又有两艘船吸引着大家的目光。那就是中国第一艘航母辽宁号航空母舰和第一艘国产航母山东号航空母舰。百年航母，国之利器，航母不仅仅是一条船，是流动的国土，是国家实力的象征。曾几何时，中国因为造不出航母而遭到西方列强的嘲笑；因为没有自己的航母，美国的航母战斗群在中国南海耀武扬威。拥有自己的航母，是中国几代人的梦想，是中华民族由海洋大国跻身海洋强国的梦想。为此，无数中华儿女抛家舍业、隐姓埋名，为之付出一生，甚至是宝贵的生命。说到这，让人不禁想到刘华清将军，想到这位怀着航母梦的老兵。刘华清被誉为“中国航母之父”，遗憾的是却没能亲眼看到我们自己的航母，但是他把毕生奉献给航母事业、中国海军事业，这就是航母精神的真实写照。
五千年的中华文明，至今仍旧换发出熠熠的光芒，在于它是顺应世界发展潮流的，虽历经九曲回流，仍不断吐故纳新，激浊扬清，不舍向前，它的洪流激荡澎湃，托起一只又一只船。中华古国，这盘踞于东方的巨龙，正用其昭昭文化、千年历史屹立于世界民族之林，向世界展示着自己的辉煌岁月，引领世人发现岁月长河中沉淀的精彩与启示。
哈佛大学教授费正清观察我国五十年，他发现中国发展有着某种内在性的动力源，但是他不知道这个动力源是什么？其实答案很是简单，从“南湖红船”、“渡江第一船” 、辽宁号航母这些轨迹中，不难发现：中国共产党的“不忘初心、牢记使命”就是“动力源”。有了这个不懈奋斗的根本“动力源”，承载民族复兴梦想的“红船”才能驶向未来。
胸怀千秋伟业，恰是百年风华。今年是建党一百年，在风华正茂的时期，我们实现了全面小康，开启了全面建设社会主义现代化国家新征程。所当乘者势也，不可失者时也。“势”和“时”同时在呼唤着我们，实现中华民族伟大复兴中国梦时不我待。我们要乘着“复兴号”红色巨轮的“势”，借助百年风华的“时”，继续扬帆远航、不辱使命，谱写更加辉煌的新篇章。
8. 出海货船招聘信息
靠谱，但是有以下几个问题招聘信息中并没有给出。 第一，这可能是个中介公司（这个没有证据，我并不能下结论，请自行验证），需要一定前期中介费用。 第二，无论任何形式以及工种的出海，你都要持有，海员证、船员服务薄等一些列证件，据我所知，不止是学习费用，最快的下证时间是三个月，并且一定要在有海事局的城市参加足够课时的课程才能参加考试。 第三，出海很苦，待遇高就会面临其他很苦的问题，例如海上只有卫星信号，联系家人，甚至失联一段时间是常有的事。 没有跟过货轮，以上只是本人的邮轮经验，有任何问题可以私信。