1. 振华重工中交建占比
上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：
上海振华港口机械（集团）股份有限公司
，简称：ZPMC
）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、
江阴
等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴
基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。2016年5月13日，振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为“振华30号”。[1]
据英国权威杂志《World Cargo News》（《世界货运新闻》）统计，从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自中交集团所属振华重工，占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一，也是自其1992年成立以来的最高峰值，标志着振华重工的港机（岸桥）产品
全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上
的时代。该杂志同时表示：全球岸桥市场整体发展平稳，振华重工却在不断提升市场份额。全球市场份额80%，够不够强？
2016年年报净利润3亿元
中国恒大2016年股东应分配利润为50.91亿元，
核心业务净利润为208.1亿元
2. 振华重工和振华科技
算是的。因为振华有技术壁垒。
3. 振华重工 中交
中交集团上海市航道局有限公司，振华重工，中交三航上海新能源有限公司。
中国交通建设集团有限公司（简称“中国交建”）是国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业，由原中国港湾建设（集团）总公司和原中国路桥（集团）总公司合并重组而成。
4. 振华重工负债率
中国交建2019年6月18日晚公告，公司拟通过在产权交易所公开挂牌转让（也叫进场交易）所持中交疏浚部分股份的方式为中交疏浚引入战略投资者，挂牌底价2.47元/股，合计约136.34亿元。对于这一战略性的操作解读之前，我们先看下会涉及到的几方的关系：
本公司，指中国交通建设股份有限公司（中国交建/中交股份）； 中交集团，指中国交通建设集团有限公司，本公司控股股东； 中国路桥，指中国路桥工程有限责任公司，本公司全资子公司； 中交疏浚，指中交疏浚（集团）股份有限公司。
交易中分三个部分
根据中国交建公告，拟向控股股东中交集团转让所持全资子公司中交疏浚34.96亿股股份，转让价款共计86.34亿元；中交疏浚拟通过非公开协议方式（即场外协议转让）向中交集团增发20.24亿股股份，增资价款共计50亿元。这两部分合计55.20亿股，占40%，实际上这一步就是为了要让中交集团控股而施行的。
同时拟通过在产权交易所公开挂牌转让（进场交易）方式为中交疏浚引入外部战略投资者，拟转让其股份总数不超过55.2亿股（持股比例不高于40%），如果按照挂牌底价每股2.47元计算，交易对价136.34亿元。
为什么选择进场交易？
为什么通过进场交易的方式引入战略投资者？是因为《企业国有产权转让管理暂行办法》规定：企业国有产权转让应当在依法设立的产权交易机构中公开进行，不受地区、行业、出资或者隶属关系的限制。国资监管机构负责选择确定从事企业国有产权交易活动的产权交易机构。
与进场交易相对应的还有场外协议转让，那么哪些范围是可以实行场外协议？《企业国有产权转让管理暂行办法》有明确规定：对于国民经济关键行业、领域中对受让方有特殊要求的，企业实施资产重组中将企业国有产权转让给所属控股企业的国有产权转让，经省级以上国有资产监督管理机构批准后，可以采取协议转让方式转让国有产权。
那么上面我们提到的中交集团和中交疏浚之间的非公开协议方式就是属于这种。
交易完成后，仍保持国有绝对控股
交易完成后，中交疏浚的股份总数为138亿股，其中：中交集团持有中交疏浚55.20亿股，占40%；中国交建及中国路桥持有中交疏浚的股份数量不低于27.60亿股，持股比例不低于20%；通过进场交易方式引入的战略投资者持有的中交疏浚的股份数量不高于55.20亿股，持股比例不高于40%。
本次交易选择的是：上海证券交易所。按照相关规定，交易完成转让企业部分国有产权后，仍应保持国有绝对控股地位，这个上面已经提到了。对于操作手法，我们不去过多的谈论，毕竟大家对于此次交易的动机以及交易完成后对中交集团的战略意义更为关心。
此次交易的战略意义
01、有利于推动中交疏浚的改革进程
中交疏浚作为国企改革“双百行动”企业之一，本次交易符合《国企改革“双百行动”工作方案》等文件有关精神。可以强化中交集团对中交疏浚的管控，创新国有资本授权经营体制，提升管控效率，同时增强外部市场对中交集团下属一级专业子集团的认可度，也有利于中交疏浚通过中交集团层面获得更多国家政策的支持。
此外，中国交建拟在本次交易及中交集团受让并认购中交疏浚股份后持有中交疏浚不低于20%的股份，将有望从中交疏浚的改革发展中分享投资收益。
02、有利于中国交建降杠杆、减负债
近年来在供给侧改革的大背景下，中央对国有企业降杠杆提出了严格的要求。特别是《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》的出台，对国有企业降杠杆提出了总体要求。截至2016年、2017年、2018年及2019年一季度末，按照中国会计准则，中国交建资产负债率分别为76.67%、75.78%、75.05%及74.56%，处于稳步下降趋势。
如按照向战略投资者转让40%股份，转让价格为2.47元/股计算，通过向战略投资者转让中交疏浚股份预计可取得136.34亿元现金流入。此外，中国交建通过向中交集团转让中交疏浚的股份预计可取得86.34亿元的现金流入。
因此如果中国交建将上述股份转让所得的部分资金用于偿还银行贷款，可以进一步降低资产负债率，优化公司的资本结构，同时减少本公司的财务费用。比如以2018年资产负债表数据简单计算可以降低资产负债率2.7个百分点。除此之外，此次交易金额也可用于补充现金流及支撑公司未来PPP项目。
03、有利于中国交建进一步聚焦主业、增强核心竞争力
本次交易完成后，中交集团将持有中交疏浚40%股份；如果本次通过进场交易方式引入的战略投资者对中交疏浚的持股比例为40%，则中国交建及中国路桥对中交疏浚的合计持股比例为20%，中国交建对中交疏浚不再合并报表。
那么截至2018年底，中交疏浚资产总额为950.39亿元，净资产为286.96亿元，归属于母公司股东净资产为262.51亿元。2018年度营业收入为342.28亿元，净利润为12.67亿元。中国交建是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主营业务为向全球各类客户提供交通基础设施项目的投资、设计、建设、运营与管理等综合解决方案服务。而中交疏浚为其下属专注于疏浚及吹填造地等业务的专业化子集团，其核心竞争力源自拥有全方位、性能优化的疏浚船队，属于资本密集及技术密集型企业，其发展特点及资源需求与中国交建有所区别
因此，通过本次对中交疏浚的股权结构调整，中国交建将更专注于主营业务，资源投入更为集中，加快在手项目执行、可以进一步增强公司的核心竞争力。其实说到这里，让我想起了中国交建之前转让振华重工股权也是一个道理。
04、近期相关政策的长远考虑
上面几条是从其公告中直接解读和反应出来的，而如果结合近期与央企相关的政策：比如近日我们发的《央企签约市场化债转股协议！中国中铁成首家实行债转股建筑央企》、国务院国资委与所监管的中央企业签订了经营业绩责任书、以及近期多家央企密集转让旗下房地产项目股权等都是具有操作的关联性，外加目前中美贸易战的关键时刻。
你会发现虽然每家操作手法不同，有的是用债转股，有的是用股权转让，但都是资本层面的结构调整，目的都是为了让央企能够稳定增长，从而为经济的韧性起中坚力量！
5. 振华重工是中交集团的分公司吗
上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：
上海振华港口机械（集团）股份有限公司
，简称：ZPMC
）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、
江阴
等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴
基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。2016年5月13日，振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为“振华30号”。[1]
据英国权威杂志《World Cargo News》（《世界货运新闻》）统计，从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自中交集团所属振华重工，占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一，也是自其1992年成立以来的最高峰值，标志着振华重工的港机（岸桥）产品
全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上
的时代。该杂志同时表示：全球岸桥市场整体发展平稳，振华重工却在不断提升市场份额。全球市场份额80%，够不够强？
2016年年报净利润3亿元
中国恒大2016年股东应分配利润为50.91亿元，
核心业务净利润为208.1亿元
6. 振华重工市占率
cec旗下公司有:中国软件、中国长城、深科技、上海贝岭、南京熊猫、振华科技等
1、中国软件
中国电子信息产业集团下的软件平台，有着“软件行业国家队”之称，公司产品中标麒麟可信操作系统是国内首款自住和高安全等级的可信操作系统，在国产操作系统市场中占比80%。
2、中国长城
中国电子旗下自主可控计算的重要载体，显示器总销量全球第一，金融自助设备国内市占率第一，子公司天津飞腾是国内领先CPU企业 。
3、深科技
国内最大的独立DRAM内存芯片封测企业，全球第二大硬盘磁头制造商。
4、上海贝岭
公司已经初步形成了以电能计量、电源电路、通信电路三大产品线为主的产品布局，是国内10大设计企业之一。
5、南京熊猫
轨交AFC系统集成国内市占率第一，爱立信重要的全球供应中心。
6、振华科技
军工电子与半导体核心企业，子公司国产化IGBT产品国内领先。
7. 振华重工a股
行业类别：专用设备制造业，属于工程机械类。
所属概念：含B股、海工装备、高端装备8. 振华重工排名
中国半导体企业排名一、紫光集团
紫光集团最早起步于1988年。当年，清华大学成立清华大学科技开发总公司，这是清华大学为加速科技成果产业化成立的全校第一家综合性校办企业，也是紫光集团前身。近年来，紫光集团逐步形成以集成电路为主导，从“芯”到“云”的高科技产业生态链，在全球信息产业中强势崛起。
中国半导体企业排名二、华为
华为是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。
中国半导体企业排名三、长电科技
江苏长电科技股份有限公司是中国著名的分立器件制造商，集成电路封装生产基地，中国电子百强企业之一，国家重点高新技术企业和中国自主创新能力行业十强(第一)。中高级技术员工占员工总数 40%。公司于 2003 年 6 月在上交所A板成功上市 (股票代码 600584 )。
中国半导体企业排名四、中芯国际
中芯国际集成电路制造有限公司，是世界领先的集成电路芯片代工企业之一，也是中国内地规模最大、技术最先进的集成电路芯片制造企业。主要业务是根据客户本身或第三者的集成电路设计为客户制造集成电路芯片。
中国半导体企业排名五、太极实业
无锡市太极实业股份有限公司前身为无锡市合成纤维总厂，创立于1987年。通过几年的发展，具有相当技术和经济实力。在国内有一定知名度和发展前途的技术先进型企业。公司先后开发出花色差别化长丝、丙纤烟用过滤丝束、涤沦帘子线等三大主体产品。
中国半导体企业排名六、中环股份
天津中环半导体股份有限公司成立于1999年，前身为1969年组建的天津市第三半导体器件厂，2004年完成股份制改造，2007年4月在深圳证券交易所上市，股票简称“中环股份”，代码为002129。是生产经营半导体材料和半导体集成电路与器件的高新技术企业，公司注册资本482,829,608元，总资产达20.51 亿。
中国半导体企业排名七、振华科技
中国振华(集团)科技股份有限公司是中国振华电子集团公司为独家发起人，以其优势资产进行重组，即将发起人下属之全资子企业程控交换机厂、 中国振华集团新云器材厂、中国振华集团宇光电工厂和中国振华集团建新机械厂的部分生产经营性资产重组后募集设立的股份公司。
中国半导体企业排名八、纳思达
纳思达，格之格品牌的缔造者。纳思达集团是全球最大的打印耗材制造商之一，立足中国，全球性经营。作为国内唯一掌握通用耗材芯片技术的企业，纳思达集团占有全球兼容墨盒芯片市场的80%以上。
中国半导体企业排名九、中兴
中兴通讯股份有限公司，简称中兴通讯。全球领先的综合通信解决方案提供商，中国最大的通信设备上市公司。
中国半导体企业排名十、华天科技
华天科技是2003年11月12日，天水华天微电子有限公司、甘肃省电力建设投资开发公司、杭州士兰微电子股份有限公司、杭州友旺电子有限公司、自然人杨国忠和葛志刚、上海贝岭股份有限公司、无锡硅动力微电子有限公司签署一致同意共同发起设立天水华天科技股份有限公司。
9. 2016年振华重工
振华重工当然非常有前景，首先我们都知道，振华重工是一张非常优质的大型企业，非常重视人才的培养，每年都会招收大量的优秀985应届毕业生，而且会从社会上招收大量的优质工程师，所以作为这样的一家企业，在里面工作是非常有前景的。
10. 振华石油和振华重工
从你所学的专业来看建议你不要来江南，我就是江南的，这里没有设和这块的工作。
就待遇来讲振华那边还不错11. 振华重工和中国交建
振华重工是央企。
振华重工，即上海振华重工（集团）股份有限公司，是中国交通建设集团有限公司（央企）的子公司。央企的子公司也是央企，所以上海振华重工（集团）股份有限公司是央企。
上海振华重工（集团）股份有限公司成立于1992年2月14日，控股股东是中国交通建设集团有限公司，总部位于上海市浦东新区。上海振华重工（集团）股份有限公司由上海振华港口机械有限公司改制成立。
上海振华重工（集团）股份有限公司是一家从事设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶等业务的公司。上海振华重工（集团）股份有限公司是世界上最大的港口机械和大型钢结构制造商。