1. 澳大利亚船公司
澳大利亚国家航运公司英文全称为：ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED,简称澳航（ANL）或澳国航运（ANL)。
2. 澳洲船公司
OOCL是Orient Overseas Container Line 简称，是东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资附属公司。东方海外(OOCL)由董浩云（董兆荣）于1947年成立于香港，是一家集装箱航运与物流服务公司。东方海外(OOCL)是东方海外（国际）有限公司(OrientOverseas(International)Limited，OOIL)的全资子公司，航线联系亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等地。 在顶盛时期，东方海外(OOCL)拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队，曾是世界七大轮船航运公司之一，还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号(Seawise Giant)。 目前，东方海外(OOCL)拥有装载量由2,500-8,063TEU，不同级别的船舶，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。东方海外(OOCL)在全球超过58个国家设有230多家分支结构。
3. 澳大利亚船运公司
德翔海运 TSLINES 创立于2001年7月6日，德翔海运与其他航商合作开辟香港、台湾、日本作为第一条营运航线，2002年后德翔海运陆续经营华中北、菲律宾、印度尼西亚、印度、星马、胡志明等航线，之后又扩展仰光、东印度、泰国、中东等涵盖亚洲精致而绵密的航线网。
鉴于中国与澳洲间贸易往来密切，自2010年起德翔海运的航线更扩及澳洲主要港口，由于货柜船运市场长程航线船只超大型化后，市场生态巨变。2012年德翔海运在退出美国航线后，专心经营亚洲区间与澳洲航线。
4. 澳大利亚船公司有哪些
HANJIN韩进
EVERGREEN长荣行运
NORASIA北欧亚
MSC地中海行运
CMA达飞
CSCL中海
APL美国总统配传
YANGMING阳明
COSCO中远
跨太平洋航线主干线有
华北-美东航线
华北-美西航线
华南-美西航线
华南-美东航线
中国-澳洲航线
中国-日本近海航线
5. 澳大利亚船厂
19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。
格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。
格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。
1900年7月27日，在运输德国军队前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。
1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。
运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。
6. 澳大利亚货船
中国到巴西货轮往返大概要3个月，到澳大利亚往返要1个月。
我说的是往返的时间哦！呵呵---偶家哥哥去过的地方。
7. 澳航船公司
澳门 葡萄牙
葡萄牙人在1535年中国明朝嘉靖十四年，取得在澳门停靠船埠，进行贸易的便利。 1553年明朝嘉靖三十二年又藉词在澳门登岸，1557年明朝嘉靖三十六年，开始在澳门定居。而葡人来华，是在1513年明武宗正德八年，比占居澳门早四十多年。其时，葡萄牙已于1510年霸占了印度果阿，1511年又攻占马六甲，水师势力指向中国。第一位到达中国的葡萄牙人是欧维士（Jorge Alvares），他带领的船队于1513年在零丁岛四周下锭。
。1516年正德十一年，他们在屯门葵涌一带设立营寨，装造武器，交易通商。这些活动，深受闭关自守的中国官员阻挡。这时候适逢正德皇驾崩，1521年嘉靖（世宗）即位，采取朝议，下令驱逐葡人，并拒绝他们朝贡。
1523年明世宗嘉靖二年，葡萄牙一支水师舰队，入侵新会县西草湾失败。1545年嘉靖二十四年，明朝又克制葡萄牙船驶入宁波港。这种情势之下，葡人为了打开葡中、葡日的商业通道，追切需要在中国找一处地方作为基地，只有到广东来，被迫利用浪白澳为泊囗。浪白澳在澳门西南二十八哩处，是中国为防备外国籍商贾侵扰内地，广东市舶司特撰定为外国船只停泊的地方。但该地并非精良海港，孤岛悬海，水土又非常恶劣，居民极少，很难长驻，葡人泊船通商，非常不便，早有心开发澳门。
1553年嘉靖三十二年，葡国船商藉囗航船触礁下沉，纳贡物品被浸湿，申请借地晾晒，同时行贿广东海道吏汪柏，登岸澳门。
1557年嘉靖三十六年，葡人开始在澳门定居。（亦有一说葡人于1553年到浪白澳，1557年才从浪白澳移居澳门。）从此以后，葡人在澳门南湾沿岸一带，依山建楼房筑炮台，建城墙设岗哨，雄踞海畔，有澳门城之称。
8. 加拿大的船公司
魁北克港和丘吉尔港
魁北克港，加拿大东部著名商港。位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处。加拿大东部最大港口之一。
丘吉尔港，加拿大小麦输出港。位于该国中北哈得孙湾西岸，最大吃水9.1米加潮高。水的载重密度低潮时为1000，高潮时为1020。潮差4.6米，盛行西北风。通讯联系用甚高频16、12、26频道。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、牵引、淡水、遣返，无干船坞、小艇、排污设施。大船在落潮时进港，涨潮时调头，接近最高潮时启航。有一个泊位，长167米，吃水10.6米，主要输入石油和输出谷物（每年60－70万吨）及杂货。
9. 澳大利亚造船
油松。
油松为松科针叶常绿乔木，高达30米，胸径可达1米。树皮下部灰褐色，裂成不规则鳞块。大枝平展或斜向上，老树平顶；小枝粗壮，雄球花柱形，长1.2-1.8厘米，聚生于新枝下部呈穗状；球果卵形或卵圆形，长4-7厘米。种子长6-8毫米，连翅长1.5-2.0厘米、翅为种子长的2-3倍。花期5月，球果第二年10月上、中旬成熟。
为阳性树种，深根性，喜光、抗瘠薄、抗风，在土层深厚、排水良好的酸性、中性或钙质黄土上，-25℃的气温下均能生长。心材淡黄红褐色，边材淡黄白色，纹理直，结构较细密，材质较硬，耐久用。可供建筑、电杆、矿柱、造船、器具、家具及木纤维工业等用材。为中国特有树种，产东北、中原、西北和西南等省区。