1. 日本三井造船厂
沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。
建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。
民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。
民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。
民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。
上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。
1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。
民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。
马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。
马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。
1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。
1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。
1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。
2. 日本船井集团
philips是飞利浦牌子的液晶电视机。飞利浦，1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。1920年，飞利浦进入中国市场，并于1985年设立第一家合资企业、1980年成立飞利浦（中国）投资有限公司。飞利浦还和船井电机株式会社签署了北美和墨西哥的电视机品牌许可协议，和威迪奥控集团签署了印度的电视品牌许可协议
3. 日本三井造船厂地址
95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。
日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)与日本九州电力公司(Kyushu Electric Powe)签署协议，将共同建造2艘LNG动力煤炭运输船。
据了解，此次建造的2艘LNG动力煤炭运输船均为95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。
其中一艘将由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造，计划于2023年4月交付，交付后由日本邮船运营。
另一艘将由名村造船厂(Namura Shipbuilding)建造，计划于2023年6月交付，交付后由商船三井运营。
4. 日本三大造船公司
1，东京芝浦电气，隶属于三井集团。公司创立于1875年7月，原名东京芝浦电气株式会社，1939年由东京电气株式会社和芝浦制作所合并而成。
2、石川岛播磨重工，二战时参与建造军舰及飞行器。二战后通过并购继续壮大，2007年更名为IHI株式会社。
3、丰田汽车，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
4、日本精工，公司本总部位于日本东京都品川区大崎一丁目，公司简称NSK。隶属于日本三井财团，日本精工成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。
5、三井造船，位于日本东京都的以造船为主的运输机械、钢构制造企业，成立于1937年（昭和12年）7月31日，三井造船亦为日本重要的军事防务供应商。
5. 日本三井造船株式会社
三井财团的掌门人是三井八郎。
三井集团创立于1876年，是一个日本的企业集团，乃由二战前属三井财阀的各企业组合而成的企业联合体，别称“二木会”，[1]三井产业集团（前三井财阀）拥有数百家公司，覆盖了各种业务，包括钢铁制造、造船、金融、保险、造纸业、电子、石油、化学农药、仓库、旅游业和核能。
三井集团与三菱集团和住友集团合称日本三大经济集团。
6. 日本三井造船厂在哪里
宁波简称 “甬”，位于东海之滨，杭州湾南岸，南濒三门湾，中国海岸线的中段，面积9365平方公里，人口596万。是中国东南沿海历史悠久的港口城市，是中国进一步对外开放的副省级计划单列城市和有制定地方性法规权力的“较大的市”，中国进一步对外开放的14个沿海港口城市之一，浙东政治、经济、文化和交通中心。辖余姚、慈溪、奉化3市（县级）和鄞县、象山、宁海3个县。市区置海署、江东、江北、镇海、北仑5个市辖区，面积1227平方公里，人口中114.2万。全市共有16个街道、29个乡、120个镇，其中市区为15个街道、17个镇、7个乡。市人民政府驻县前街。 自唐武德四年（621）在此设鄞州州治以来，曾为鄮县、鄞县、明州、庆元府、庆元路、明州府。明洪武十四年（1381），为避国号讳，取“海定则波宁”之意，将原明州府改为宁波府，宁波遂成为城市名。 宁波有着良好的工业基础，已形成经轻工机械、石油化工和电力工业为主体，电子、医药、冶金等行业协调发展的工业体系。骨木镶嵌、宁式家具、金银彩绣等传统工艺品风格独特。是国家商品禄、商品棉的重要产区。经济作物种类多，草席、贝母、水蜜桃、金柑、杨梅、干菜笋为著名土特产。海产品丰富。 宁波早在唐代就与朝鲜、日本和东南亚各地有商船厂往来，北宋时期是全国三大对外贸易港口之一。1842年《南京条约》签订后辟为通商口岸。现在的宁波港由北仑港、镇海港、宁波老港三大港区组成，其中北仑港，航道水深15米以上，可通航12万吨至15万吨级的船厂舶。宁波港共有500吨到25万吨泊位59个，年综合设计吞吐能力为5000万余吨。有宁波到横滨、神户和宁波到香港等地的定期杂货、集装箱班轮。现已成为中国四大国际中转港之一。宁波栎社国际机场，可直飞国内各订城市。 杭甬高速公路已建成通车。位于北仑港沿岸纵横达70公里的宁波经济技术开发区，是投资与兴办实业的良好区域，是浙江省和宁波市能源、原材料工业的重要基地，也是国家重点投资发展电力、石化、钢铁、建材等大型能源、原材料项目及与之相配套的基础工业和加工工业地区，美国协和集团、日本日积株式会社、日本三井集团、泰国TCC宇宙股份公司、泰国正大集团、香港中策投资有限公司和中信公司等一批国际、国内享有盛名的大型跨国集团在北仑港沿岸投入巨资，兴建了一大批跨世纪工程。 宁波是国家历史文化名城之一。有重点文物保护单位一百多处。有7000年前的新石器时期的河姆渡文化遗址；有中国青瓷恨源地之一的上林湖古越窑遗址；有唐代它山堰水利工程；有建于1561至1566年的天一阁，它是中国现存历史最久的藏书书楼之一，收藏古籍30多万卷，其中珍版善本就有8万多卷；有近千年历史的保国寺，是我国江南现存最古老、最完整的木结构建筑，其屋顶、梁架、斗拱、藻井、柱子、全靠斗拱衔接承托，层层交错榫接，不用一钉；有珍藏释迦牟尼真身舍利的阿育王寺；有日本佛教现曹洞宗的祖庭天童寺；还有烟波浩淼的东钱湖，风景秀丽的奉化溪口、雪窦山、千丈岩，宁海南溪温泉和镇海招宝山等，游览胜迹众多。
7. 日本的造船厂
世界上著名的造船厂有、
1 韩国现代重工2 韩国三星重工3 韩国大宇造船海洋4 韩国现代三湖重工5 日本统一造船6 日本今治造船7 韩国现代尾浦8 日本常石造船9 日本大岛造船10 日本三井造船11 日本名村造船12 日本石川岛播磨13 台湾（中国）造船公司14 日本佐世保重工15 中国大连新船重工16 日本住友重机17 日本幸阳造船公司18 日本川崎重工19 韩国STX20 南通中远川崎
8. 上海三井造船
没有沪东造船厂，只有上海中船三井造船柴油机有限公司，是沪东重机与日商合资企业，地址：临港新城新元南路6号