1. 造船用钢材企业有哪些
辽宁省的国有钢铁企业有：
鞍山钢铁集团（央企） 中国移动辽宁分公司 本溪钢铁集团 北台钢铁集团 东北特钢 中石油辽阳化纤公司 盘锦辽河油田 中冶焦耐工程技术公司 大唐阜新煤制气 渤海造船 大连港集团 葫芦岛港集团 中冶葫芦岛有色金属集团 中国核工业辽宁分公司 沈阳飞机制造集团
具体介绍重点企业：
A：鞍钢集团公司（简称鞍钢集团或鞍钢）：成立于2010年5月，由鞍山钢铁集团公司（简称鞍山钢铁）和攀钢集团有限公司（简称攀钢）联合重组而成。鞍山钢铁始建于1916年，是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被誉为“中国钢铁工业的摇篮”“共和国钢铁工业的长子”；攀钢是世界最大的产钒企业，是我国最大的钛原料和重要的钛白粉生产基地以及重要的铁路用钢、无缝钢管、特殊钢生产基地。重组后的鞍钢集团公司已形成跨区域、多基地、国际化的发展格局，成为国内布局完善、最具有资源优势的钢铁企业。曾获得国家首批“创新型企业”、首批“全国企事业知识产权示范单位”荣誉称号和国家认定企业技术中心成就奖。是国内首家具有成套技术输出能力的钢铁企业。2011年名列世界500强第462名。目前，鞍钢集团具备钢铁产能3860万吨。
B：中国本溪钢铁（集团）有限责任公司（以下简称“本钢”）位于辽宁省东部的本溪市，距省会沈阳东南63公里。本钢始建于1905年，是中国历史最悠久的老钢铁企业之一。2003年本钢在世界主要钢铁企业排名中列第29位，2004年实现销售收入235亿元人民币。
2. 造船用钢有哪些
造船材料不是要生锈，而是被海水腐蚀不可避免生锈。
造船材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。
船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。
船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。
3. 造船厂钢板
船厂喷砂有两种：一是造船钢板投入使用前进行预处理，用钢砂或铁砂进行喷砂，用以去除钢板表面的氧化皮。
二是在造船完工正式喷漆前要通过喷砂去除原来钢板表面的车间底漆以及修船时去除船舶表面原有的油漆，这时喷砂用的是铜矿砂（船厂叫铜矿砂，实际是火法炼铜时产生的渣滓）。
4. 船舶钢铁生产厂家
辽宁钢铁工业十分雄厚。有鞍山钢铁公司、本溪钢铁公司、抚顺特钢、大连钢铁、铁岭钢厂、凌源市万融钢铁厂等等。
特别是鞍钢是国家钢铁工业的摇篮，鞍山钢铁成立于1948年12月，是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被誉为“新中国钢铁工业的摇篮”。船舶、国防、汽车、铁路、家电……鞍钢产品在多个领域被广泛纳用，已经成为我国大国重器的钢铁脊梁。
5. 制造船舶的钢材
5c硬度最大，3C、4C,5C碳素船板,是制造10万吨级以内民用船舶的主体钢材,它占船用钢材总量的80％以上。随着我国造船工业和海上石油开发工业的蓬勃发展,对碳素船板产量的要求逐年增大。
6. 中国船舶用钢
1，产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。
2，船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。,
7. 造船 钢材
钛合金造船比用钢材有三大优势1、钛合金的比重只有钢的57%,轻便，有利于船舰在海上的灵活性及载重2、钛合金的耐蚀性要比钢强3倍有余，尤其耐氯离子，效果尤其明显3、钛合金材料无磁性，在军舰上使用，有利于吸收雷达波，起到一定隐身作用
8. 国家钢铁造船厂
大连机车车辆厂、大连重工起重集团、大商集团、冰山集团、大连造船厂、大连机床集团、瓦轴集团、大连染化集团、大显集团、中国石油大连石油化工公司、东北特钢、大化集团大钢，位于甘井子，目前正在搬迁，搬迁地点：金州区澄沙河镇大化集团位于甘井子目前正搬迁，目标为瓦房店，另外在开发区有小规模分部大连机床位于开发区双D港东，接近董家沟大连机车厂位于周水子火车站附近大连造船厂位于大连港大显集团位于开发区双D港中国移动大连分公司，中国联通大连分公司，中国铁通大连分公司，中国电信分公司，中国网通分公司，中国石油大连分公司，中国石公大连分公司，国家电网大连电力公司，军工企业：大连造船厂、大连重工起重或东北特钢
9. 国家钢铁和造船公司
1. 钢铁工业钢铁工业是法国传统工业部门，历史悠久。法国铁矿资源丰富，储量居西欧首位。洛林铁矿是全国最大铁矿，储量占全国4／5以上，产量占全国铁矿石总产量的95％。但其品位较低，含磷较高。法国现代化的钢铁工业始于19世纪70年代，第一次世界大战后，得到较大发展，第二次世界大战后生产规模和技术水平发展迅速。为了提高法国钢铁工业的竞争能力，利用良好的港口条件和进口富矿石和炼焦煤，从50年代末开始，兴建临海钢铁企业。北部的敦刻尔克建有全国最大的现代化钢铁联合企业，炼钢能力达800万吨。
2. 钢铁工业布局在沿海港口，属于临海型工业布局,具有很好的区位优势。70年代在地中海滨，罗讷河口左岸的福斯，建立了第二大临海钢铁联合企业。这里的深水码头可停泊40万吨巨轮，。计划最终规模可达2 000万吨炼钢能力，目前炼钢能力为350万吨。厂区附近的深水码头可停泊30～40万吨巨轮。便于原燃料的进口和向钢铁工业不够发达的地中海沿岸国家出口；且靠近法国第二大城市马赛，有较雄厚的工业基础，并已建有电力、炼油、石化等工业；又有充足的淡水供应
3. 敦刻尔克港是拥有水深达17．5米的天然良港，背倚法国以及欧洲大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，是一个综合性大港。从传统的金属、管道、木材货物码头，糖类货物码头到谷物、钢铁、煤炭、石灰、烧结矿石、铁合金，以及石油化工液体、集装箱、拖车滚装等，还拥有的12个专业码头和一个物流园区，几乎囊括了传统与现代运输方式所有货类。无论是过去还是现在，其港口经营门类的齐全，是世界上许多新兴港口都难以企及的。
4. 近年来，敦刻尔克港加快了多式联运和物流链的建设，将支线船、内河运输与陆上货车、铁路运输等联结一体，提升了港口综合运输能级和效率，在北海港口形成了一个最快捷、安全、价廉的物流运输网络。目前，敦刻尔克港已位居法国煤炭、铁矿第一大进口港，法属西印度群岛香蕉进口第一进口港，以及连接英国海上运输交通的第二大港。
PS：你不是已经提问过一次了吗？