1. 修船和造船哪个更能学到技术
非常好的。主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。
，主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。
2. 造船和修船工艺的区别
船坞分为干船坞和浮船坞，建筑里的船坞一般都是干船坞或者船台。我们造船一般就是干船坞和船台，干船坞简单理解就是个大浴缸，平时把水抽干，在里面修船造船，弄好了之后把水放满，再打开闸门，把船拖出去，大吨位的船舶例如航母都是干船坞制造的，船台是有移动机构的，在上面造船，造好了船舶下水是直接把船推下去的，小吨位例如驱逐舰护卫舰都是这么造的。
浮船坞是个可以在海面上移动并可以托起船舶，主要用来修造、打捞、抢修船舶
3. 学修船有发展吗
船机制造与维修 与 船舶制造与维修 是同一专业。
培养目标：主要培养能获得工程师基本训练，符合国家有关标准要求，胜任现代化船舶机电设备设计、制造、维修、检验及其工程管理，从事造船、修船、船检及航运企业机务管理工作的高级工程技术人员。
主要专业课程：电工电子技术、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶机械制造与修理工艺学、船舶电器设备、船舶动装原理、计算机辅助船机设计、轮机自动化等。
实习及就业：学院配备齐全的设备。毕业后可到船舶检验、船舶制造与维修企业，从事船舶机电设备检验、安装、使用、调试和维修及技术管理等工作。
4. 造船要学什么专业
最好的5个专业分别为：如果是男生的话，船舶工程技术，轮机工程技术（船舶动力方向），船舶电气技术，数控，机械，焊接，质检 都可以 。
如果是女生的话，船舶电气 ，质检专业还可以，其他的专业不适合女生。
5. 什么样的造船技术
不是。
造船工艺上最先使用铁钉代替木钉和竹钉连接，并采用油灰捻缝技术，这就极大地提高了船舶的结枃强度。因此有可能建造比当时外国战船大得多的木帆船。从长沙出土的西汉木船模上，可以看到在舷板或其他部件之间的连接位置上，有模拟的钉孔，为我们提供了实证。那就是从战国时用铁箍连接船板工艺已发展到汉代用铁钉连接工艺。
《太平御览》上记载的，汉武帝在长安所造的能载千人的豫章大船；《后汉书公孙述传》记载的“又造十层赤楼帛兰船”；以及活跃在“海上丝瓷之路”上的航海巨舶，在当时世界上堪称一雄了。而当时西方造船技术仍然使用皮条和绳素捆扎的落后连接工艺。
6. 修船和造船哪个更能学到技术呢
上海江南造船厂和上海沪东造船厂普工待遇差不多的，我有亲戚在上海江南造船厂做厂医的，现在工资是6000多一个月，年薪差不多8万。车间技术工人和她工资差不多的，刚来的拿不到这么多不过1年5万以上是肯定有的。社保和公积金都有。
修船厂工资高。原因有二:1.修船工作相比造船更加艰苦因此工资高点没人干 2.船舶特性决定修船效益要比造船效益好因此修船业工资普遍也会比造船业高。
7. 修船与造船哪个好
修船和造船哪个难，造船要比修船难得多，首先造船要建造船舶工程师设计，各种设备主机，发电机组，各辅助设备推进器匹配，各电器设备，各种设备安装位置，船舶造好后要船检验部门检验实航线等合格后才能交互使用。
修船是船舶运行一段时间后，要检修各种设备。
8. 学修船难不难
首先水手属于甲板部，主要负责甲板的日常保养以及正常值班。机工属于轮机部，主要负责机舱里面的日常保养以及正常值班。
从工资角度出发，两者没啥区别，基本差不多，退伙费都一样，劳务费也差不了多少。所以工资方面没有啥可挑可选的
从工作环境来说，都一样的脏，水手敲绣刷漆也脏还有粉尘，机工一天到晚拿个抹布这擦擦油，那吸吸水的，都一样，没啥太大区别，只不过机工比水手油一点。但是机工工作环境相对水手来说就吵很多了，毕竟那么多机器工作，噪音是避免不了的。
在从升职空间来看，就我自己所见所闻来说，机工前景更好一点，毕竟像我们这种社会人员都离开学校好多年了，再着也没个高学历，学水手以后考三副的话想对来说更难一点。因为水手升三副理论知识更多一点，而机工升三管相对来说实践更多一点。三副的英语就能困住我们大半的社会人群，倘若你自己感觉你的学习能力很强，英语基础很好的话这个另当别论。
9. 修船的专业
专业没有好坏，适合自己就是最好的。 轮机和航海都是出海跑船的专业，各有各的优点和缺点。
1、如果是个性比较外向，适合同人交往的，可以读航海；如果个性比较闷一点，喜欢机械类的适合读轮机。
2、轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。 航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。 上面你可以看到:轮机侧重于整个船舶结构和船舶电气类的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的时候，轮机的选择面就比较宽广，可以到船厂去做事，还可以修一些电气、发动机等工作。而航海技术在路上就业面比较窄，可以做管理类的工作。
3、因为航海技术是驾驶船舶的，需要同对面的船舶交流，所以对英语的要求要高一点点。而且对视力的要求比轮机要高些。
4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。
5、就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。
10. 船舶工程技术难学吗
船舶工程技术和船舶电气当然船舶工程技术好了，因为船舶工程技术牵涉面多，复杂，而船舶电气较单一。