1. 三十万吨船
“吃水深度应该在18米～24米之间”。30万吨级的巨轮基本分成三个制造序列：
1.散装杂货轮船（主要的装载物是煤炭、矿石、粮食等）。
2.油轮（装载物是矿物原油或衍生原油加工品）。
3.集装箱货轮（装载物是周转集装箱）。如上的三种30万吨级轮船的吃水深度都有所不同，散装轮船和油轮的吃水深度略小一些。但是集装箱轮船的吃水深度要大一些。这主要是根据抗风浪及船体设计高度不同所决定的。
2. 三百万吨船
大概300米长，30米宽，吃水8米。
3. 三十万吨船排放氧化硫
炎帝神农新的燃气锅炉排放标准，对锅炉烟气湿度、烟尘排放浓度、二氧化硫和氮氧化物等的排放量有了更高的要求。规定燃气锅炉的烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度为1.2。已建造的燃气锅炉，达不到此标准的，需要对锅炉废气系统进行改造。燃气锅炉的二氧化硫排放量由01年规定的900毫克/立方米降至400毫克/立方米。2015年10月1日起，规定新建锅炉的标准进一步降低至300毫克/立方米。为了达到2015年10月1日起执行的新标准，环保部建议大型锅炉要脱硫或煤改气
4. 三十万吨船每月多少利润
跑船一年能挣多少钱，首先要知道你的船可以载重多少，平时运输的是什么货物等，都与你能挣多少钱有关系。如果你搞的是一条普通的散货船，载重吨位在1000T左右，正常情况下一年可以争30万~40万元左右。
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5. 三十万吨船用发电机
柴油机型号 YCD4r12C-50
柴油机型式 直列、立式、水冷、四冲程
气缸套型式 湿式
燃烧室型式 直喷、缩口ω型
进气方式 自然吸气
气缸数-缸径×行程(mm) 4-100×118
排量(L) 3.707
压缩比 17.5:1
持续功率/转速(kW/r/min) 36/1500
1小时功率/转速(kW/r/min) 主机 39.6/1548
辅机 39.6/1500
持续功率燃油消耗率(g/kW.h) ≤225
最低工作稳定转速(主机)(r/min) ≤675
最低空载稳定转速(怠速)(r/min) 700±25
稳定调速率(%) 主机 ≤10
辅机 ≤5
瞬时调速率(%) 主机 ±12
辅机 ±10
稳定时间(s) ≤5
转速波动率(%) 主机 ≤1
辅机 ≤0.5
机油消耗率(g/kw.h) ≤0.8
排气烟度(FSN) ≤3.5
排气温度(℃) ≤580
噪声Lw{dB(A)} ≤109
工作次序 1→3→4→2
活塞平均速度(m/s) 5.9
曲轴旋转方向 逆时针(面向功率输出端)
润滑方式 压力飞溅混合式
冷却方式 强制水冷闭式循环
起动方式 24V电起动
整机净质量(kg ) 360
发动机外形尺寸(长×宽×高)(mm) 870×630×910
适配发电机功率范围(辅机) 24、30kW船用发电机
排放限值(NOX) T2
机油容量(L) 8
调速方式 机械调速器/电子调速器
飞轮壳(SAE) 3#
飞轮(SAE) 11.5#
适配齿轮箱(主机) MA100/MA125/MA142/MB170等
船检证书(ZC) 主、辅机
渔检认证(ZY) /
6. 三十万吨船坞中国多少
4万马力左右。
30万吨油轮/货轮在4万马力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨,长378米,宽62米,船舷高35.9米,吃水28米,驱动机功率4.5万马力。
我国是有这种吨数的轮船的，神州第一坞就是30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；钢板很厚，因此其重量也很大，我国的造船技术发展是很快速的，是有这个吨数的轮船的。
7. 三十万吨船抗风浪能力
危险倒不危险，也不累。
现在船自动化程度很高，万吨巨轮可能也就二三十人就开走了（考虑到三班倒，一个班可能就十来个人）。轮机舱核心区你进都进不去，监测仪表就够了。远洋船抗风浪能力好，毕竟大。最大的问题应该是寂寞，一走两三个月常事，大海茫茫消遣也就打牌吹逼那几样。现在能带平板电脑游戏机啥的估计好过多了。要是新船有卫星信号能上网就更好了。但是这些都不能完全抵消你生活轨迹最大就这么几千平米所带来的负面感觉。
8. 三十万吨船甲板离水面多高
造航空母舰的钢板肯定与造小摆渡轮的钢板不会一样厚；
2.造船体的钢板与造甲板的钢板不一样厚；
3.造船舱甚至可以不用钢板。万吨轮船体（船壳）钢板约30MM。
9. 三十万吨船多少人民币
内贸货轮船员：14人左右：
船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨
远洋货轮船员：20多人：
远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。
按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：
1. 普通海员（又称支持级海员）
水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。
2. 高级海员又分管理级和操作级
（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）
（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。
随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点，支撑着70%的全球货运。
10. 三十万吨船多长
水深20.5米以上。
大部分30万吨的油轮吃水在20.5米以上，45万吨油轮吃水在24.5米以上，现在主要统计的是那些有水深超过20.5米以上的港口，除此之外，还要建设了有能靠泊的码头，也就是说码头的水深也要超过20.5米。有些港口比如印度的大部分港口都没有深水码头超过20.5米。