1. 广州新中国造船厂
广州黄埔造船厂在广州黄浦的文冲，老船厂，是中国有名的造船厂，另有一个分厂在广州南沙的龙穴岛。
2. 广州新中国造船厂历任书记
新中国船厂有限公司
英辉南方造船广州番禺有限公司
广船国际股份有限公司
广州登泰船厂有限公司
中海工业有限公司菠萝庙船厂
广州文冲船厂有限责任公司
广州中船黄埔造船有限公司
华南造船厂（江门）有限公司
广州锦观船业有限公司
广东浩粤船舶工业有限公司
广州航通船业有限公司
广州中船龙穴造船有限公司
广州岭南造船有限公司
粤新造船有限公司
广州番禹灵山造船厂有限公司
广州中远船务工程有限公司
揭阳造船厂有限公司
江门船厂有限公司
江门南洋船舶工程有限公司
广东海通造船厂有限公司
友联船厂（蛇口）有限公司
招商局重工（深圳）有限公司
珠海琛龙船厂有限公司
南屏均昌船厂
中富船厂有限公司
华兴船厂
湛江海滨船厂
中山民众联合船厂
中山利德丰造船有限公司
郁南县都航船舶修造厂
东莞市东盛船舶修造有限公司
东莞市兴洋船舶制造有限公司
中山市泓昊船业有限公司
3. 广州新中国造船厂有限公司
黄埔造船厂不是上市公司，黄埔造船厂在广州市黄埔区长洲岛，隶属于中国重工船舶总公司管辖，是为海军服务的船舶军工企业，主要产品是054护卫舰和多个军品舰，是船舶军工系统里的骨干企业，同时也生产大中型民用船舶，本船厂同时也接收大中型民用船的维修改造工程。
4. 广州新中国造船厂旧址在哪
百年造船厂有如下几家，1上海江南造船厂，建厂在清末期洋务运动李鸿章主建的当时较现代的造船厂，广州黄埔造船厂，建厂是在第一次鸦片战争结束后，由英国人柯拜与当地地方官僚资本共同建立了黄埔造船厂，主要是生产中小型船舶，到目前还有一个柯拜船坞遗址，福建马尾造船厂，也是清末洋务运动时建立的现代船厂，主要是是为福建海军服务。
5. 广州新中国造船厂旧址
奉劝一句，前几年的待遇是不错，五险一金，季度奖，双薪分红什么的。现在开始船市低迷，裁掉了不少人了，老职工的工资都开始降低到2000左右，说实话，真心希望现在不要去，现在里面的人还在往外跳槽。以后怎么样就不清楚了。
6. 广州新中国造船厂搬迁
广州黄埔造船厂始建于1851年，是中国船舶集团公司属下大型国有企业，位于广州东南部的长洲岛，与闻名于世的黄埔军校仅有一墙之隔。
可建造潜艇、各类战斗舰艇、军辅船，各类货船、工作船、工程船、公务船、出口渔业捕捞加工船，450客位各类铝质高速船，近海工程项目、钢构工程、大型港口机械等。公司坚持“军品为主，民品兴业”的发展战略和“质量第一、用户至上、可靠顶用、精益求精、诚信服务”的质量方针，锐意进取，奋力开拓，为海军装备现代化建设和实现中国船舶工业集团公司“五三一”目标不断创造新业绩！
7. 广州新中国造船厂总站
排名如下:
1.广州广船国际股份有限公司
2.广州中船龙穴造船有限公司
3.广州中船黄埔造船有限公司
4.广州文冲船厂有限责任公司
5.广东新中国船厂有限公司
6.中海工业公司广州菠萝庙船厂
7.广州渔轮厂
8.四航局船厂
9.广州珠江船厂
10.广州航通船业有限公司
8. 广州新中国造船厂近况
中国船舶集团在广州的企业有：广州广船国际股份有限公司、广州中船龙穴造船有限公司、中船文冲、中船黄埔、广州中船远航。其中，广州广船国际股份有限公司是成立于1954年，公司以造船为核心业务，公司享有自行进出口权；公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业。
9. 广州新中国造船厂工程师
1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。
2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。
3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。
10. 广州新中国造船厂发生爆炸
爆炸焊接
爆炸焊接（explosive welding）是利用炸药爆炸产生的冲击力造成焊件迅速碰撞，使两个金属件的待焊表面实现连接的方法。通常用于异种金属之间的焊接。如钛、铜、铝、钢等金属之间的焊接，可以获得强度很高的焊接接头。而这些化学成分和物理性能各异的金属材料的焊接，用其他的焊接方法很难实现。现代工业需要多种多样的金属 复合材料，爆炸焊接工艺应运而生。
爆炸焊接可将用传统方法不能焊接在一起的不同类金属焊接在一起。例如，钢和铝、钛和钢、铜和钢、钢和铅、铅和铝，用爆炸焊接就可焊在一起。因为在有些情况下，如果用传统的焊接方法，施加的热会引起两种金属熔化并形成一种脆性合金，使焊接无效。金属焊接中的困难，如铅的低熔点，用爆炸焊接就能消除。许多不同金属的无数次爆炸焊接试验都得到了良好的结果。
爆炸焊接的焊缝比熔接焊接的接缝强度高，且热处理材料可以用爆炸焊接而不引起性能的降低。
爆炸焊接基本上是一个“冷”焊过程，因为爆炸焊接中产生的热量可忽略不计且快速散失。这种特点使爆炸方法适用于焊接硬化加工过的和热处理过的材料而不影响它们的性质。
有些高强度和高硬度材料，如硬化工具钢、钨铬钴硬质合金和铍，因其撞击低强度而不适于爆炸焊接。
研发历史
爆炸焊接是L。R。Carl在1944年首先提出来的，他第一个观察到了由炸药爆轰引起的材料在高速碰撞下能够实现固相焊接，于是提出了利用爆炸和超声波技术把各种金属焊接在一起的设想。随后，美国的Philipchuk第一次把爆炸焊接技术引入到实际工业中，成功地实现了铝与钢之间的爆炸焊接。之后，关于爆炸焊接的工业应用以及理论、试验研究便在英国、苏联、德国、捷克、日本等国迅速展开。
中国对爆炸焊的研究开始于20世纪60年代，1968年大连造船厂试制成功了第一块爆炸复合板。人们对材料的性能的高要求极大地推动了爆炸焊技术的发展。自20世纪80年代以来，爆炸焊接理论和实验技术得到了长足的发展，应用技术也有了许多创新，使得该技术在化工、石油、制药、造船、军事，甚至核工业、航空航天等领域都有广泛的应用。
原理
爆炸焊接时，通常把炸药直接敷在覆板表面，或在炸药与覆板之间垫以塑料、橡皮作为缓冲层。覆板与基板之间一般 留有平行间隙或带角度的间隙，在基板下垫以厚砧座。炸药引爆后的冲击波压力高达几百万兆帕，使覆板撞向基板，两板接触面产生塑性流动和高速射流，结合面的氧化膜在高速射流作用下喷射出来，同时使工件连接在一起。
方法/爆炸焊接 编辑
爆炸焊接实施的方法通常有五种：平行安装法、夹角安装法、平行—夹角安装法、双夹角安装法和双面敷药法。
按照爆炸焊接时焊件的布置方式、布药方式、能量传递介质条件及产品结构条件不同，爆炸焊接实施方法略有差异，常见的焊件布置、布药、介质条件、产品结构形式及由此带来的不同实施方法。
爆炸焊分点焊、线焊和面焊。接头有板和板、管和管、管和管板等形式。所使用炸药的爆轰速度、用药量、被焊板的间隙和角度、缓冲材料的种类、厚度、被焊材料的声速、起爆位置等，均对焊接质量有重要影响。