1. 中国船舶集团采购
船舶行业目前不是很景气，上海地区几家造船厂新入职大学生工资都在3000出头。
2. 中国船舶物资采购
打开报价平台，根据需求种类，逐一填报单价。
3. 中国船舶集团采购平台官网
首先，要得到水域管理单位的同意，且当地政府有此规划，才可以到工商管理局注册成立从事相关业务游船经营公司，公司成立后，才能去采购带有船舶检验证书的游船回来，再向当地海事局办理入户登记手续等。
游船生意需要办理经营许可证，具体办理流程如下;
1、营业执照(到工商部门办理)。
2、水运经营许可证(到交通部门办理)。
3、船舶相关证照(船检证书、安全配员等)(到海事部门办理)。
4、卫生许可证(如游船涉及餐饮的话需到卫生部门办理。
游客多在夏季选择乘坐或者是租用游船游玩，公园游船一般有两种电瓶游船和人力游船，不论是乘坐哪种游船，都应该看懂路线，确认行驶在安全水域方可租赁游船游玩。在一些以游船为主要交通工具的景区，游船注意事项要关注，切不可因小失大，租赁无牌照、非景区游船，以防发生危险。
温馨提示：游船一定要选择安全的水域，走成熟的旅游线路，还有最重要的就是乘坐游船时一定要穿好船舶救生衣，以防万一。
4. 中国船舶集团采购平台
1 福建石油化工集团有限责任公司 省属
2 福建建工集团有限责任公司 省属
3 福建省汽车工业集团公司 省属
4 福建省船舶工业集团公司 省属
5 福建省招标采购集团有限公司 省属
6 福建省交通运输集团有限公司 省属
7 福建省能源集团有限责任公司 省属
8 福建省投资开发集团有限公司 省属
9 福建省高速公路集团有限公司 省属
10 福建省轻纺（控股）有限公司 省属
11 福建省冶金（控股）有限公司 省属
12 福建省机电（控股）有限公司 省属
13 福建省旅游发展集团 省属
14 福建省电子信息（集团）有限责任公司 省属
15 中国（福建）对外贸易中心集团有限责任公司 省属
16 福建省国有资产管理有限公司 省属
17 福建省水利投资开发集团
5. 中国船舶电子采购
如下方面：
1、因为一次航行时间比较长，伙食需量大而且保质期长。
2、要通过正规渠道购买，一定要保证安全干净。
3、搭配要合理，营养要跟得上。
4、货比三家，要质优价廉。 远洋船舶特指我国经批准参与国际航线运营，从事远洋运输的船舶。该类船舶属于进出境船舶的一种，在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。
6. 中国船舶集团采购管理办法
船舶上的设备种类、备件分类、储存库位信息、供货商信息等吧，我这些是参照赢海船舶管理系统的，她们还有物料管理以及采购供应功能等
7. 中国船舶集团采购网专家评审
采购经理人指数！它以50为分界线。当PMI大于50时，表示经济正在发展。当PMI低于50时，意味着经济处于衰退。
8. 中国船舶集团采购方式
船用钢板价格比贵普通钢板贵50～100元左右。船用钢板生产，钢厂必须要通过船级社工厂型式认可，船用钢板用于船船制造，船舶入级船级社，采购的船用钢板相同船级社，钢板要经船级社检验，出具船检证书，船级社不同船检费收费不同，按吨算，大约比普通不船检钢板贵50～100元
9. 中国船舶采购平台
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。