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电影上我看到是在客船左右两侧。
只有大型船只上面有专门的救生艇存放地点的，当事故发生时，可以将其直接的抛到水里面，此救生船只就可以自己自动的充气，变成船只的模样，此时遇险人员就可以坐进去逃离险境。假如说你所乘坐的大型船只突遇事故，船只很快就下沉了，你已经没有时间将救生船只扔入水里的时候，当大型船只沉到了一定深度的时候，救生船只上的存放装置是会自动的脱钩的，这样救生船只就会被释放出来，以便遇险人员乘坐，同时帮助遇险人员逃生。
一般包含1.有救生衣2.信号类;有口哨（一般和救生衣连在一起，短距离联络）、防水手电、信号灯、火箭弹（大海上可以升到很高的空中很亮、靠降落伞悬浮较长时间，引起注意，求救）3.有水手刀、钩鱼工具、防水火柴、（荒岛自卫、加工野味）4.淡水、压缩饼干、罐头（海上漂泊时食用）5.救生药包等。
高速客船有何优点？
21世纪的高速客船将在技术上不断改进，日臻完善。未来的半浸型双体高速客船,完美地组合了浮力支持方式与水翼升力支持方式，减小了船体的摇晃及噪声，提高了舒适性。全浸型水翼船、浮力与升力复合支持型客船和浮力与压力复合支持型客船，也很少摇晃，平稳舒适。
有的高速客船还采用缓冲装置及液压控制装置支撑客船，以吸收船体的晃动。目前建造的半浸型双体高速客船，在波高3。5米的海面上航行几乎不摇晃，其最高航速达30。 6节，定员410人。在多年的航行中，乘客晕船率仅为0。66%。对高速客船的噪声标准，现定为不超过70 ~80分贝。
从发展趋势来看，未来的高速客船航速一般都超过30节，小型高速客艇可达50节;噪声的标准也将比现定标准降低10 ~ 15分贝。其主要方法为:将主机与发电机等噪声源安装在隔振装置上，或将油泵及多种运转设备安装在隔音箱内；同时在客舱地板上贴附防振材、隔音材，或者在地板与机舱天花板之间隔出空隙，形成浮床结构。