1. 船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案
有7个发动机厂。
1，中国船舶重工集团柴油机有限公司，青岛、大连、宜昌
中国船舶重工集团柴油机有限公司，隶属于中国船舶集团有限公司。中国船柴于2017年4月在青岛市黄岛区注册设立。公司位于国家级青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地， 下辖宜昌船舶柴油机有限公司、大连船用柴油机有限公司、青岛海西船舶柴油机有限公司三个制造基地。
2，上海船用柴油机研究所，上海市
上海船用柴油机研究所，又名711研究所，创建于1963 年，隶属于中国船舶集团有限公司。七一一所是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团。
3，河南柴油机重工有限责任公司，河南洛阳市
河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一，新中国第一个船用高速柴油机厂，中国船舶行业船用高速大功率柴油机专业制造厂。
4，陕西柴油机重工有限公司，陕西西安市
陕西柴油机厂，总部位于西安市，公司是中国船舶集团公司旗下所属的国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机专业制造厂和柴油发电机组成套厂。
5，安庆中船柴油机有限公司
中国船舶安庆中船柴油机有限公司，始建于1960年，隶属于中国船舶集团有限公司，是中国船舶集团中小缸径中速柴油机制造基地和柴油机关键零部件保障基地，具有年产600台柴油机生产能力。
6，中船动力有限公司，江苏省镇江市
中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。
7，中船动力研究院有限公司，上海市
中船动力研究院有限公司，系中国船舶工业集团公司下属大的船舶动力系统设计创新研发机构。公司主要承担国家科研和自主产品研发任务，作为舰船动力技术创新与转型升级的核心企业。
2. 船舶配套产业能力提升行动计划
一、满足海上服务资历要求1、申请航区扩大者：应当持有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月。
2、申请吨位或者功率提高者：应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书，并实际担任其职务满12个月。二、参加岗位适任培训，并通过相应科目考试和项目评估航区扩大和吨位/功率提高，不能同时进行，只能选择一项。（一）船长、驾驶员航区扩大/吨位提高的理论考试科目 申考职务 申考形式 考试科目船长大副三副航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航海学☆ ☆ ☆ 船舶操纵与避碰 ☆ ☆ ☆船舶管理☆ ☆ ☆ 船舶结构与货运 ☆ ☆ ☆航海英语☆ ☆ ☆ 注：1.申请二副与申请三副适任证书的理论考试科目相同。2.沿海航区的船长、驾驶员和高级值班水手免除英语理论的考试。（二）船长、驾驶员航区扩大/吨位提高的评估项目 申考职务 申考形式 评估项目船长大副三副航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航区扩大吨位提高航次计划☆ 气象传真图分析☆ 电子海图显示与信息系统/电子海图系统 ☆ ☆ 航线设计 ☆ 雷达操作与应用 船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理 ☆ ☆ ☆货物积载与系固 ☆☆ ☆航海仪器的使用 航海英语听力与会话☆ ☆ ☆ 注：1.申请二副与申请三副适任证书的评估项目相同。2.表中标注“☆”的为申请500总吨及以上船员对应职务和申考形式对应的评估项目。（三）轮机长、轮机员航区扩大/功率提高的理论考试科目 申考职务 申考形式考试科目轮机长大管轮三管轮航区扩大功率提高航区扩大功率提高航区扩大功率提高主推进动力装置 ☆ ☆船舶辅机 ☆ ☆船舶电气与自动化 ☆ ☆船舶管理☆ ☆ ☆ 轮机英语☆3. 船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划
1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。
2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。
3、为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。
4、吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2
上海长兴岛有几个货运码头
长兴岛造船厂始建于2005年6月份，首期项目投资36亿美元，规划在3.8公里的海岸线上建造4个干船坞、9个栈桥码头和两个货运码头。
上海有两个邮轮码头：1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。3、为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。4、吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2017年投入试运营。
上海主要港口如下：1、洋山港：主要挂靠超过5000TEU的欧洲线、美洲线船舶；2、外高桥1到5期：主要挂靠小于5000TEU的澳洲线、南美线、亚洲线船舶；3、张华浜码头：主要挂靠小于1500TEU的日本线、韩国线等支线船舶；4、杨浦军工路码头：小驳船；5、龙吴码头：目前只是杂货或者散货码头；6、宝山码头：主要靠泊小型集装箱
4. 船舶工业调整和振兴规划
船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。
近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。
扩展资料：
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
5. 推进船舶总装建造智能化转型行动计划
这个真没有详细的，先看你要做哪种。。。。。。。
如果是套件（比如，桑塔玛利亚号），按照说明图按部就班，不懂的可以购买《模型世界》或者专业模型书籍，模型店老板和模友都可以给你建议。
如果是自己做，首先准备图纸（线图、结构图或清晰三视图、剖视图，如果是实际船舰还要查资料）；
第二，准备金属棒件或管件（要细的），木料（板、块、条，要松木或其它纹理清晰易加工的品种），各种工具包括雕刻刀、手钻或电钻、手锯（小）、锉刀或砂纸、502或302、大头针，透明材料（做舷窗），蚀刻片（金属制零件，按比例选取，用以制作无法自己制作的零件或增加细节），广告或丙烯酸或专用颜料和涂装工具、胶板或纸板；
第三，就是步骤了。。。。。。。。。。和建造真船一样。。。。。
首先搭载龙骨和骨架，大小、长度、尺寸按你要做的舰种、比例和其他决定。
然后，蒙皮。可以用木板火烤后弯曲，也可自己拿木头削。。。。。。。蒙皮用胶水粘好，之后用（建议用金属）在龙骨上构建甲板支柱，完成整个舰体。需要舰内甲板的在这步和下步加顶层甲板前按你的设计图安装，甲板细节同样，不然“封顶”后如果甲板是固定式的就麻烦了。不需要舰内甲板的话这步和前一步可统一用整块木料削制，记得各个支柱要安装（俗称打桩）。
接下来，按照舰体尺寸裁出甲板并安装，前一步（甲板）支柱可以安装多根，在上层建筑正下方的支柱可以较长以便安装、固定上层建筑。甲板武器如要求转动也同样加装支柱，长度介于上层建筑和甲板支柱之间。
之后单独制作上层建筑，按你的要求可以用整块木料削制或用木板搭建。细节如果力不能及就用塑料件或蚀刻片代替。甲板上的各种武备、细节也如法炮制。
下一步就是总装，甲板上的部件按次序安装。注意，如果你要做古典（风帆式舰船）的话桅杆建议在最后安装，桅杆装完后挂帆具索具，一定要按次序！
最后涂装，按设计图来，注意顺序。各部件涂完后加喷一层清漆（商店有卖。。。）保护，水贴纸在喷清漆之前贴好。舰体内的部件在舰体顶层甲板安装前先做涂装处理，一定要记得留下活动部件（窗户或可拆卸的甲板）或多拍几张以免辛苦半天别人看不见。
此外还有几点提醒：
1、所有部件（除了金属管件和棒件的侧面）必须打磨光整，因为你做的是木制模型，毛刺有可能毁了你整个模型！
2、所有部件但凡小部件（1:350、1:500或更小比例的）一切，包括人物、滑轮、小型的弹药等最好用现成品，自己做很费时间或者根本别想。大头，如舰体、甲板、桅杆、上层建筑、较大的各类弹药、透明舷窗或是较大的舰载机等可以自己做。
3、虽然估计不用说了。。。。。所有部件除了易掉落、可动或后续还要或多或少调整的以外一律用粘合剂粘牢。
就这些了，感觉麻烦的话可以先用三合板做个简单的，不懂的可以去模型店问，希望对你有帮助~ By the way,羡慕一个，在下到现在都是做的套件，你已经准备做木制的了。。。。。。。。
6. 中国船舶重组方案调整的解读
中国船舶集团有中船重工和中船工业合并而来。中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是中央企业，前身是1963年9月从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。2019年，中船重工和中船工业集团实施联合重组，两大企业被整体划入中国船舶集团。
7. 船舶工业发展
上个世纪60年代我圆船舶Z业主要是以修造为主，修造中以修为主造为辅只有几家造船长，如北方有大连红旗造船厂，中有上海的江南造船厂，沪东造船厂，中华造船厂，南有广州文冲造船厂(主耍技求力量是从大连红旗造船厂抽调过去的)，这些造船厂名是造船厂，一年也造不了几条船，大部分是以修为主，造船力量技术大不如现在，那时有很多技术人员，工人力量有还听不饱肚子，国有资产也不好所以技术落后等等
8. 船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案汇编
海洋工程
目前由于船市回暖，该专业前景在逐渐变好，且海洋工程前景优于船舶工程，船舶与海洋工程是传统工科转型升级为新工科的专业，符合国家发展的大方向，船海在逼乎虽然被黑的不成样，但不可否认的是这一专业在国家层面的重视程度很高，船厂待遇薪资也在提升。
船海专业虽不能像计算机一样本科毕业就能找到待遇不错的工作，但若继续考研深造，然后在像水下机器人等海洋新兴领域方向有所造诣，最终就业结果不见得会比计算机这种热门专业差，另外，这一专业目前还不算热门，不像计算机一样竞争压力大，因此建议报考。
9. 船舶改造工作方案
改装需要船检或船级社检验认可,然后到交通运输主管部门办理营运许可.
10. 船舶工业中长期发展规划
海事局的工作职责是：
1.贯彻执行国家有关法规；组织实施水上安全、港航监督、船舶检验、水路运政管理、航道行政管理、水路交通基本建设管理的法规、规章及各类技术规范和标准。
2.根据市水路交通发展长远规划，提出水路交通发展中长期和年度计划建议。
3.负责全市通航水域的水路运输交通安全管理、运政管理、航政管理。
4.依法对乡镇船舶交通安全实施监督管理，对乡镇船舶交通安全管理实施业务指导。
5.依法对水库、公园、风景区水域中的船舶实施安全监督。
6.主管全市水路运输行业管理工作，监督市场经营行为,维护市内水路交通行业的平等竞争秩序,引导水路交通运输行业优化结构，协调发展，积极发展海运事业。
7.统一管理水上安全和防止船舶污染；监督管理船舶安全生产条件和水运企业安全管理体系；对渡口实施安全监督。
8.负责调查处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；组织船舶、排後、设施遇险的救助工作。
9.负责对全市船舶、水上设施实施法定检査、检验以及船舶适航和船舶技术管理，并按照规定履行登记和发证工作。
10.负责船员的适任资格培训、考试和发证工作。
11.对船舶、排後及其他水上设施的安全技术条件实施监督；负责核定运输船舶的载重或载客定额,划定其航区。
12.管理水上运输的通航秩序、通航环境；负责禁航区、航道、交通管制区和安全作业区等水域的划定和监督管理;制定船舶靠泊安全条例；核准与通航安全有关的岸线使用和水上、水下施工作业；管理和发布航行通告。
13.负责贯彻水路交通行业科技政策、技术标准和规范；组织实施科研开发，推动行业技术进步；组织行业职工技术培训。
14.负责对全市水路交通基础设施建设的监督与管理工作。
15.全体员工齐心协办搞好市交通局交办的安全生产委员会的工作。
16.承办上级交办的其他工作。参考资料：人民网中国海事局（简称：China MSA）是中华人民共和国交通运输部的直属正司级行政单位，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。