1. 工作循环 活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。
2.上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
3.活塞行程 上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。
4.气缸工作容积 上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
5.内燃机排量 内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
6.燃烧室容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。
7.气缸总容积 气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。
8.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 e 。 压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
9.工况 内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。
10.负荷率 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。
二 四冲程汽油机工作原理
1.进气行程 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。
2.压缩行程 进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭。
3.作功行程 活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。这时，进、排气门仍旧关闭。
4.排气行程 排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点
三 进气门早开晚关的目的是为了增加进入气缸的混合气量和减少进气过程所消耗的功,排气门早开晚关的目的是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程所消耗的功。减少残余废气量,会相应增加进气量。
四 柴油机与汽油机不同点：进气时只进空气，压燃式，喷油式
五 发动机的总体构造：
1. 汽油机：由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；
2. 柴油机：由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
六 发动机的性能指标
1.动力性指标 有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力
2.经济性指标 有效热效率和有效燃油消耗率
3.强化指标 升功率和强化系数
4.紧凑性指标 比容积和比质量
5.环境指标
6.可靠性指标
7.耐久性指标
8.工艺性指标
9.内燃机速度特性
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