1. 仪征船舶下水撞码头
南京海事局是江苏海事局最大的分支机构，依照法律承担维护国家海事主权、管理长江南京段的水上交通安全、防止船舶污染水域等职责。管辖范围为上自江苏与安徽交界水域的长江慈湖河口与乌江河口连线，下至长江新河口与仪征十二圩连线的长江水域，水域全长150公里，其中长江干线长98公里，岸线全长308公里。辖区内码头泊位312个，其中万吨级以上泊位77个，正式对外开放泊位71个。
江苏省海事局是省级机关，南京海事局的上级管理部门。
2. 江苏船撞码头
有船。夜游秦淮河码头坐船的码头位于江苏省南京市秦淮区夫子庙大成殿前面的夫子庙泮池码头。在南京的游客想去夫子庙泮池码头，可以通过以下交通方式：
1、地铁：乘坐地铁一号线在三山街站下车，或者乘坐地铁三号线在夫子庙站下，步行.2.可以乘坐公交车：202，1，2，7，14，16，31，33，40，44，81，87等。2021年7月我自驾游览秦淮河，就到过夫子庙泮池码头，“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家”。秦淮美景风采依旧。
3. 仪征船厂安全事故
十大国企排名如下
（1）上汽大众汽车有限公司仪征分公司（2）扬州恒润海洋重工有限公司
（3）江苏扬农化工集团有限公司
（4）扬州石化有限责任公司
（5）扬州完美日用品有限公司
（6）扬州市秦邮特种金属材料有限公司
（7）宝胜集团有限公司
（8）中国石化仪征化纤有限责任公司
（9）扬州泰富特种材料有限公司
（10）森萨塔科技（宝应）有限公司
4. 仪征船舶下水撞码头事件
一、主航道
宜宾（合江门）——重庆（羊角滩）…… 3.5米
重庆（羊角滩）——涪陵李渡长江大桥…… 4.0米
涪陵李渡长江大桥—宜昌（下临江坪）…… 4.5米
其中：葛洲坝三江航道 4.0米
宜昌（下临江坪）—荆州（四码头）…… 3.5米
荆州（四码头）——城陵矶…… 3.8米
城陵矶——————武汉长江大桥…… 4.5米
武汉长江大桥———安庆（吉阳矶）…… 5.0米
安庆（吉阳矶）——安庆（皖河口）…… 7.0米
安庆（皖河口）——芜湖长江大桥…… 7.0米
其中：安庆南水道 黄湓闸以上 3.5米（试运行）
黄湓闸以下 5.0米（试运行）
成德洲东港 5.0米（试运行）
芜湖长江大桥———南京（燕子矶）…… 9.0米
其中：裕溪口水道 3.0米
太平府水道 姑溪河口以上4.0米
姑溪河口以下4.5米
乌江水道 5.0米
南京（燕子矶）——江阴（鹅鼻嘴）…… 10.8米
其中：宝塔水道 4.5米
仪征捷水道 4.5米
太平洲捷水道 3.5米
江阴（鹅鼻嘴）——南通（天生港）…… 10.5米（理论最低潮面）
其中：福姜沙北水道 8.0米（理论最低潮面、试运行）
南通（天生港）——太仓（浏河口）…… 12.5米（理论最低潮面）
其中：白茆沙北水道 4.5米
北支水道 北支进口——灵甸港 …… 维护自然水深
灵甸港—启东引水闸… 2.5米（理论最低潮面、试运行、下同）
启东引水闸—三条港…… 3.0米
三条港———五仓港…… 4.0米
五仓港———戤滧港…… 5.0米
戤滧港———连兴港…… 6.0米
自2016年7月5日零时起长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港-南京新生圩段）开通初通航道，10月份初通航道维护尺度如下：
南京新生圩—江阴大桥：利用自然水位维护航道水深12.5米。
江阴大桥—南通天生港：维护理论最低潮面下水深12.5米。
长江南京以下航道水深受季节的影响基本很小，而且江阴以下还受潮水的影响。
5. 仪征紫金山船厂行车倒塌
明孝陵始建于明洪武十四年（1381年），翌年马皇后去世，9月葬入孝陵，定名为“孝陵”。孝陵之名，取意于谥中的孝字，有“以孝治天下”之意，一说是马皇后谥“孝慈”，故名。
明洪武三十一年（1398年），明太祖朱元璋于应天府崩殂，遂启用地宫与马皇后合葬。至明永乐十一年（1413年）建成“大明孝陵神功圣德碑”，整个孝陵建成，历时长达30余年。其规模宏大，建筑雄伟，形制参照唐宋两代帝王陵墓而有所增益。建成时围墙内享殿巍峨，楼阁壮丽，南朝七十所寺院有一半被围入禁苑之中。
当时从朝阳门（今中山门）至孝陵卫到陵墓西北所筑的皇墙有45华里长，护陵驻军有5千多人。那时候陵园内亭阁相接，享殿中烟雾缭绕，松涛林海，养长生鹿千头。鹿鸣其间，气势非凡。
明洪武十六年（1383年）孝陵享殿等主体工程基本完工，先后调用军工10万，至永乐三年（1405年）建成，历时25年。其总体布局分两部分：一是导引建筑的神道，二是陵寝主体建筑。
明洪武三十一年（1398年），明太祖朱元璋于去世，礼葬孝陵。朱元璋及其皇后合葬的地宫俗称“宝城”，是一个直径约400米的圆形大土丘，它的四周有条石砌成的石壁。
明建文四年（1402年）六月，燕王朱棣攻陷南京，宫中火起，建文帝不知所终。诸王群臣纷纷上表劝进，朱棣在象征性的推辞两次后，于己巳日，“谒孝陵”，虽然“唏嘘感慕，悲不能止”。
有明一代，南京明孝陵一直是祖宗根本之地，备受尊崇。每岁有固定三大祭、五小祭。凡遇国之大事，均需遣勋戚大臣祭告。 清代前期在满汉矛盾冲突之下，清代统治者处于政策的需要，也必须笼络广大汉民族以加强统治，受汉文化影响，对明陵实施保护政策。
清顺治元年（1644年）五月，全国局势未稳之际，摄政王睿亲王多尔衮“遣大学士冯铨，祭故明太祖及诸帝”。
清顺治二年（1645年）五月初，豫亲王多铎平定江南，本月中旬进驻南京城，二十七日就“谒明陵，命灵谷寺僧修理”。七月，又“遣内官正副二员，陵户四十名，守明陵”。
清康熙二十三年（1684年），康熙帝首次次南巡到达金陵，亲往孝陵拜祭。“上由甬道旁行，谕扈从诸臣皆于门外下马。上行三跪九叩头礼，诣宝城前行三献礼；出，复由甬道旁行。赏赉守陵内监及陵户人等有差。谕禁樵采，令督抚地方官严加巡察。”其谒陵态度之恭敬，礼数之尊崇，出乎大多数人的意料。“父老从者数万人，皆感泣”。
清康熙三十八年（1699年）玄烨下江南拜谒孝陵，题“治隆唐宋”碑于碑亭。
明清鼎革，明孝陵仍享有崇高的地位。尤其是康乾年间，康熙南巡，六次遣官拜祭，五次亲往谒陵；乾隆六次南巡，更是次次至明孝陵“拈香奠酒”。且二人祭拜时均行三跪九叩之大参礼，可谓优渥有加。被时人誉为“礼文隆渥，逾于常祀，是乃千古盛德之举”。
清咸丰年间，太平天国战火几乎让明孝陵地表建筑毁于一旦，康熙手书御碑倒地破碎。
清同治三年（1864年）九月，时任两江总督曾国藩奉诏祭陵，着手修复明孝陵。当时，曾国藩派员勘估，明孝陵维修实际需白银20万两，但是清朝财政拮据，结果最后只用了740两银子做了一些小维修，“治隆唐宋”御碑被扶起粘合。原本人们可以从石碑左右二边绕过，而在1980年代以后，整个石碑左右都被水泥所固定，一直到屋顶；所以要先从御碑殿出来，才可以看到龟趺的后面。
清宣统元年（1909年）两江洋务总局道台和江宁府知府会衔于文武方门前竖立特别告示碑，用来告诫相关世界各国游客不要在此乱涂乱画。
民国元年（1912年）2月15日，孙中山携南京临时政府官员谒祭明孝陵，并拟祭文。前排左三为南京临时政府南京卫戍总督徐绍桢，左四为陆军总长黄兴，左五为临时大总统孙中山，左六为海军总长黄钟瑛，左七是教育总长蔡元培。
1961年，明孝陵被公布为首批全国重点文物保护单位。
1997年起，文物工作者利用精密磁测等高科技手段对孝陵进行长达6年的考古勘探和研究证实，历史上没有一次能够盗掘成功。之所以至今保存完好，是明孝陵的特殊防盗措施、历史机缘以及地理位置共同决定的。
2003年7月，第27届世界遗产大会上，明孝陵作为“明清皇家陵寝”扩展项目被列入《世界遗产名录》，其周边的明功臣墓，常遇春墓、仇成墓、吴良墓、吴桢墓及李文忠墓等5座功臣墓也同时被划入世界遗产保护范围。
世界遗产委员会评价：明清皇家陵寝依照风水理论，精心选址，将数量众多的建筑物巧妙地安置于地下，它是人类改变自然的产物，体现了传统的建筑和装饰思想，阐释了封建中国持续五百余年的世界观与权力观。明清皇家陵寝分布于北京、湖北、辽宁、安徽、江苏等地，是中国明清两朝皇帝陵寝建筑群，按照严格的等级规制营建，具有完整的地上、地下建筑体系，布局严谨，规模宏大，建筑华美，工艺精细，体现了中国封建社会最高的丧葬制度。
历经600余年的风雨之后，宝城墙体出现了局部坍塌，墙面剥落，个别地方因为地基沉降逆向撕裂而形成巨大裂缝。南京市文物部门先后投资300多万元，采用东南大学古建筑专家的保护方案，按照修旧如旧的要求，对墙体进行了维修，如“缝合”裂缝，整平“墙面”，对变形的墙体进行修补和防水防渗漏“手术”。为方便游客一睹“龙脉”真容，还修建了一条青石板游览步道，让游客能登上宝顶看到明孝陵全貌。
2008年6月，南京明孝陵方城明楼加顶保护工程开工。
2009年2月，明孝陵博物馆正式对公众免费开放，是关于明太祖朱元璋、世界文化遗产明孝陵和南京明文化的专题展馆，新馆外观采用了明清时期江南地区的建筑风格，白墙、灰瓦、雕花木门、坡顶屋面、马头墙、花格窗等典型元素的运用，使得整体建筑与周边明孝陵遗存的大金门、四方城等文化遗址和草木葱郁的自然环境相协调，这也与600多年前明孝陵“天人合一”的建造理念不谋而合。
2012年5月，四方城，即大明孝陵神功圣德碑亭，修缮加顶工程开工。
2013年7月，四方城加顶保护工程完工。
6. 仪征船舶下水撞码头事故
搭载首台潍柴8250柴油机的全国最大内河船舶—“国航”号在扬州仪征十二圩船厂码头下水。
“国航”号长139.8米，宽24米，高9.2米，运输船内部共分4层，满载3万7千吨，最高航速可以达到11节。该船搭载的主、辅机全部来自潍柴，其中两台主机配装的是重庆潍柴厂生产的CW8250船用柴油机，单机输出功率为2000马力，这是该机首次推向市场，是目前全国内河船运市场最大功率的发动机，3台辅机配装了潍柴道依茨公司生产的226B4CD发电机组，转向动力搭载了潍柴450匹马力蓝擎WP12，主机推动动力共计4450马力，是截至目前国内内河船运市场配置最高的运输船。