1. 海船船员值班规则2017
交通运输部有两部专门规章：《中华人民共和国海船船员值班规则》（交通运输部令2012年第10号发布，2020年第14号修改）和《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（交通运输部令2015年第20号发布，2020年第15号修改）。
2. 海船船员值班表
假如姓名在A列，公式：=IF(MOD(ROW(A1)-1,7)>4,OFFSET($A$1,MOD(4*(ROUNDUP(ROW(A1)/7,0)-1)+2*(MOD(ROW(A1),7)=0),COUNTA(A:A)),0)&"、"&OFFSET($A$1,MOD(4*(ROUNDUP(ROW(A1)/7,0)-1)+1+2*(MOD(ROW(A1),7)=0),COUNTA(A:A)),0),OFFSET($A$1,MOD(ROW(A1)+1-2*ROUNDUP(ROW(A1)/7,0),COUNTA(A:A)),0)) 下拉复制
3. 海船船员值班规则饮酒
只是值班前四小时不能饮酒，休息时间的安排和陆地上一样
4. 海船船员值班规则97版
做海员没有潜规则。海员是一种特殊职业。他的工作主要是在船舶上驾驶船舶或维护保养船舶机械设备的一个人员群体。海员职业具有较高的专业性、技术性、独立性、团队性、艰苦性、和风险性。
因此要求海员不仅要有强健的身体、专业的技能、良好的心里素质、较强的环境适应能力、和应变能力等。工作三班倒（四小时值班制）。各自有各自的责任分工，要必须认真干好自己的本职工作。所以没有什么潜规则。
5. 海船船员值班规则2020
1. 攻击/威胁其他船员：
船上人员固定，人际关系封闭，在这样的环境中，每名船员的个性和特点都会被固化和突出，相互之间的差异性也会被进一步放大，这就为日常工作生活中的冲突埋下了隐患。在这种情况下，必须保持船上的礼仪和稳定氛围，如果有船员违反，就会破坏这种积极向上的人际氛围，不利于船舶管理和工作开展。
2. 损坏船舶设备和财产
船员如果故意损害船上财产或船上设备，将受到惩罚，因为这将危害船舶的安全运行。一艘船舶，它的每一个机械结构，甚至每一个螺母和螺栓，都有助于维持船舶的某种功能，因此任何对船舶的暴力倾向，都可能造成船舶航行的不稳定。所以这种行为，是船员万万不能出现的，如果船舶真的因此而出现事故，那真是害人又害己。
3. 恶意污染海洋环境
各类商用运输船要符合国际环境保护的规定，以防止对海洋环境造成任何损害。如果违反这些环境保护规定，比如随意倾倒生活垃圾或非法转移固体，除个人要为其行为承担责任外，船公司也面临着巨大的财务风险，甚至在一些国家，船员污染海洋环境的行为被定为犯罪。
4. 非法持有毒品和酒精等
船员在船上应远离毒品和酒精等一些容易麻痹神经的物品，尤其值班期间要时刻保持清醒。在值班前4个小时是禁止饮酒的，包括含有酒精的饮料，血液中酒精的含量绝对不能超过0.5‰。因为一旦某些操作失误，将造成不可挽回的后果，这样的例子以往也不乏出现。各个航运公司都会对船员的这些行为进行非常严格的管制，对船员接触酒精饮品、毒品等行为划出明确红线，并且是零容忍的。5. 走私行为
同种商品在世界上不同国家和地区会有不同的价格，甚至有时候会相差很大，这就为暴利走私带来了诱惑力。例如，海湾地区的黄金价格非常便宜，如果将其运往另一个黄金价格较高的国家进行售卖，就会获得可观的差价暴利。在暴利驱使下，就会出现船员铤而走险进行不法走私的行为。
6. 非法持有武器
虽然某些国家的法律可能允许商船携带武器，但如果船员私自携带就是非法的了。虽然有些国家的法律，比如美国，对枪支的管制比较宽松，但这不应成为船员船上携带武装的理由，先不说可能引发的指控问题，单单是船上每个人的生命所面临的巨大风险，就足以让人提心吊胆了。7. 不履行船上指定职责
船员上船后，如果无理拒绝公司安排的工作（ISM规则中列出的职责），意味着海员不遵守规定，船公司有权在支付薪酬时打折扣。由于为确保船只顺畅运行，船上的每个人都有自己的工作，而且在成本压力下，往往人员都非常精简，每名船员的工作负荷性都很高，一旦哪名船员掉链子，不但别人很难分身顾及，还可能影响其他船员工作的顺利开展。
8. 不听从船舶安全命令
在船上不乏有这样的现象，尤其可能发生在经验丰富的老船员身上，当面对某一问题时，容易凭借自己多年的经验去判断处理，并且非常坚持自己的意见，难以听从船舶安全管理的命令。这个问题，老船员尤其要注意防范。
9.不按时到岗履责
航海是一项高度专业化的职业行为，每名船员必须对自己的职责保持高度谨慎的态度，任何邋遢和漠不关心的都是不被接受的。因为船舶航行是一个船上各项设备完好衔接和连贯工作的结果，哪一个船员的工作环节出现问题，可能都会影响船舶的顺利运行。例如，港口货作期间，值班人员未及时到值班现场，将影响货作整体工作的开展。
6. 海船船员值班规则港内
船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙，白天4小时晚间4小时，值班中主要是负责发电机正常运转，主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度，驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次)，到港内，压或排压载水，再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等，并做好曰志
7. 船员值班安排表
暖缸，检查膨胀水柜，检查燃油，滑油，气缸油存量，注气缸油，盘车，关闭放残阀，开启主气动阀及空气分配器阀，联系轮机员冲车。
8. 海船船员值班规则2017版
不能算酒驾 ，但属于违法行为。
法律依据：《中华人民共和国海船船员值班规则》
第一百二十五条 船员不得酗酒。 值班人员在值班前四小时内禁止饮酒,且值班期间血液酒精浓度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。
第一百二十七条 航运公司应当制定相应的措施防止船员酗酒和滥用药物。船员履行值班职责或者有关安全、防污染和保安值班职责的能力受到药物或酒精的影响时，不得安排其值班。
第一百二十八条 船员在船上值班期间，体内酒精含量超过规定标准， 由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。
9. 海船船员值班规则最新版
第一条 为加强渔业船舶安全生产的监督管理，进一步明确渔业船舶船东船长主体责任和船员岗位职责，防止和减少渔业船舶生产安全事故发生。
第二条 渔船船东对渔业船舶安全生产全面负责，是第一责任人，应履行下列职责：（一）遵守有关渔业安全生产法律法规和规定，依法接受渔业安全执法检查，执行安全指令和行政处罚决定；
（二）依法依规开展渔业生产经营，办理渔业船舶相关证书，并保证证书有效；
（三）确保渔船安全适航，落实消防、救生、信号、安全救助终端、渔业船舶自动识别系统船载终端等安全设备有效配备；
（四）做好船员管理工作，与船员签订责任书及劳务协议，明确双方的权利和义务；
（五）制定并落实渔业安全生产责任制，督促船员遵守各项安全规章制度和安全操作规程，抓好各自岗位安全职责的落实；（六）积极参加渔业互助保险，依法交纳船员人身保险费、工伤保险金和有关法定安全生产风险保证金，履行对船员人身伤害赔偿法律责任；
（七）接到渔船险情报告，应当及时报警，并全力组织实施应急救援。
第四条 船长对渔业船舶安全生产负直接责任，是直接责任人，应履行下列职责：（一）依法持证上岗，具备与所属驾驶船舶应当的法定驾驶安全资质条件；
（二）做好备航工作，确保渔业船舶船员证书齐全有效，保证消防、救生、通导等安全设施有效配备使用，保持船舶适航；
（三）安全驾驶，严格执行《避碰规则》和作业避让规定，带领落实值班瞭望制度，监督指导船员遵守各项安全规章和安全操作规程，履行好各自岗位安全职责，确保航行作业安全；
（四）认真遵守生产作业各项安全规定，自觉做到不超风浪等级、不超航区、不超载运输、不违章搭客、不违法捕捞、不越界，依法正确解决海事和作业纠纷，确保不发生暴力事件和暴力事件；
（五）主动做好渔船进出港报告，积极参与编组生产，保持与编组船队和岸基的通讯联络，坚决服从地方政府及渔业主管部门的安全指令，以及渔业基层组织的安全管理；
（六）依法服从、配合渔业主管部门的执法检查，随船携带船舶、船员证书，随时准备接受检查；
（七）落实船舶各项应急部署和24小时通讯值守，本船发生险情应及时报警，积极开展自救、互救。
10. 海船船员值班规则题库
1、证书等级进行优化：无限航区证书：大副、大管以上职务分为：两种等级（3000以上，500—3000、750-3000）。
三副三管，二副二管的等级合并为两种等级：500GT及以上和750KW及以上。
沿海航区大副、大管以上职务分三种等级（3000以上，500-3000和750-3000，不足500不足750）。
三副三管，二副二管的等级合并二种等级（500以上、 750以上和不足500、不足750）。
2、在拖轮任职的甲板部船员应与拖轮的功率相对应。
3、适任证证书有效期增加三个月救济期，即在适任证到期后不超过三个月可以正常换证，如果超过三个月则需要进行抽考，模拟器培训和知识更新等相关项目。值得注意的是，如果船员在船一旦过期这三个月的救济期是不算作资历的，同时船员也不得继续担任适任证所载明之职务。
4、适任证到期签发新适任证，原适任证会注销。在船船员可能会有三个月的缓冲期。高水高机换发适任证后，原值班水手值班机工证书会进行注销。在船的船员可能会有三个月缓冲期。（存在疑问，最好证书换发出来后马上送船）
5、适任证证书在有效期内，资历符合换证要求，无须参加知识更新培训可以直接换证。
适任证书过期超过三个月以及5年以下的，应进行抽考（评估），模拟器培训，知识更新培训。
过期超过5年不足10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训。
过期超过10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训，并进行与适任证相符的相应航区等级见习三个月，并填写见习簿。
6、适任考试可以在考试准考证签发之日起3年申请5次补考。逾期不通过考试，成绩全部失效。注意：三年5次补考，这里的理论和评估可以分别申请5次，每次申请补考不论申请几项都算作一次考试。
7、证书更新和考试资历认证问题：
关于到期换证资历：
换证前5年内12个月资历，换证资历的等级（吨位、功率）需与适任证记载相一致，其中无限航区换证所要求的资历为不少于6个月的无限航区资历（即12个月无限同等级或6个月无限同等级+6个月内贸同等级）同时，船长/轮机长担任大副/大管，二副/二管担任三副/三管的资历可以作为原适任证再有效的海上服务资历。（注意与到期前六个月有三个月资历换证要求的不同）
注意：大副/大管不得向下兼容低一级职务作为再有效的资历。
采用换证前“半年内三个月”换证的方式进行再有效换证时，该资历必须和适任证所记载范围相适应，即相应航区相应等级相应职务的资历才行。（即必须相应职务的资历）
三副三管晋升二副二管由原来18个月缩减为12个月。
考试资历认证：（特别注意与换证资历的区别）
二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，资历认定问题相对比较复杂：申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；申请晋升 3000 总吨及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管轮的船员除满足上述资历要求外，5年内三副、二副或者三管轮、二管轮合计资历至少有12个月是在3000总吨及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任职。
简单分解为以下几种记忆方式虽然说法有差异但是殊途同归：A.二副需要任职满12个月（500总吨以上即可）。B.跑外二副需要够6个月。C. 3000总吨以上满12个月（三副二副资历）。（即：12+6+12）
500总吨以上二副资历满12个月，跑外二副资历不低于6个月，二副或者三副的资历需要满足3000总吨以上12个月。
以上三个条件都具备时可以考3000GT以上的大副（5年内的资历）。
5年的界定是以参加岗前适任培训开始时间向前追溯5年。
（最优惠的方式：5年内有500总吨以上二副满12个月，其中有6个月是无限航区资历，三副资历有12个月3000总吨以上内贸或外贸资历即可）
8、船员仅通过理论考试后即可进行见习开封上船实习，下船后完成未通过的评估项目后方可换证（针对航海类学生即三副三管）。
9、三副通过适任证考试并通过“水手工艺”评估考试可以当做水手成绩。三管轮和值班机工，电子电气员和电子技工以此类推。
10、非运输船资历在2020年11月1日后，不在等同于货船资历（驾驶方面的限制，轮机船员不受限制）。以非运输船为资历换证，船长和驾驶员的适任证会有限制标注为“非运输船”。2020年11月1日前非运输船资历可以视为申请运输船适任证的再有效资历。
运输船：客船，普通货船，液货船。
11、大副大管，船长轮机长见习三个月的资历要求是相应航区相应等级的船舶实习。
12、值班水手、高级值班水手（值班机工、高级值班机工同）满18个月，在校完成不少一年的相应培训，通过考试后，见习6个月可以换发三副证书。（具体在校培训时间不同学校存在差异）
11. 海船船员值班规则2017年
可以的。船员适任证书，全称中华人民共和国海船船员适任证书，是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。其取得以及使用要遵循《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，其为在中国籍海船上任职的海员，在可以任职的职务、可以任职的船舶以及可以任职的航区的重要凭证。