船舶发电机负荷试验(船舶发电机负荷试验大纲)

1. 船舶发电机负荷试验大纲

2019年电力工程师发输变电考试大纲，

1.法律法规与工程管理

1.1熟悉我国工程勘察设计中必须执行的法律、法规的基本要求；

1.2熟悉工程勘察设计中必须执行的建设标准强制性条文的概念；

1.3了解我国工程项目管理的基本概念和项目建设法人、项目经理、项目招标与投标、项目承包与分包等基本要素；

1.4了解我国工程项目勘察设计的设计依据、内容深度、标准设计、设计修改、设计组织、审批程序等的基本要求；

1.5熟悉我国工程项目投资估算、概算、预算的基本概念；

1.6掌握我国工程项目建设造价的主要构成、造价控制的要求和在工程勘察设计中控制造价的要点；

1.7熟悉我国工程项目勘察设计过程质量管理的基本规定；

1.8掌握我国工程勘察设计过程质量管理和保证体系的基本概念；

1.9了解计算机辅助程序在工程项目管理中的应用；

1.10了解我国注册电气工程师的权利和义务；

1.11熟悉我国工程勘察设计行业的职业道德基本要求。

2.环境保护

2.1熟悉我国对工程项目的主要环保要求和污染治理的基本措施；

2.2掌握我国工程建设中电气设备对环境影响的主要内容；

2.3熟悉我国工程项目环境评价的基本概念和环境评价审批的基本要求；

2.4了解我国清洁能源的基本概念。

3.安全

3.1熟悉我国工程勘察设计中必须执行的有关人身安全的法律、法规、建设标准中的强制性条文；

3.2了解我国工程勘察设计中电气安全的概念和要求；

3.3掌握我国工程勘察设计中电气安全保护的主要方法和措施；

3.4掌握我国危险环境电力装置的设计要求；

3.5熟悉电气设备消防安全的措施；

3.6了解安全电压的概念。

4.电气主接线

4.1熟悉电气主接线设计的基本要求（含接入系统设计要求）；

4.2掌握各级电压配电装置的基本接线设计；

4.3了解各种电气主接线型式设计；

4.4掌握主接线设计中的设备配置；

4.5了解发电机及变压器中性点的接地方式。

5.短路电流计算

5.1掌握短路电流计算方法；

5.2了解短路电流计算结果的应用；

5.3熟悉限制短路电流的设计措施。

6.设备选择

6.1熟悉主设备选择的技术条件和环境条件；

6.2熟悉发电机、变压器、电抗器、电容器的选择；

6.3掌握开关电器和保护电器的选择；

6.4了解电流互感器、电压互感器的选择；

6.5了解成套电器的选择；

6.6了解高压电瓷及金具的选择；

6.7了解中性点设备的选择。

7.导体及电缆的设计选择

7.1掌握导体设计选择的原则；

7.2熟悉电缆设计选择的原则；

7.3了解硬导体的设计选择；

7.4了解封闭母线和共箱母线的设计选择；

7.5了解软导线的设计选择；

7.6掌握电缆敷设设计。

8.电气设备布置

8.1熟悉各级配电装置设计的基本要求；

8.2掌握各级电压配电装置的布置设计；

8.3了解特殊地区的配电装置设计；

8.4掌握配电装置带电距离的确定及校验方法。

9.过电压保护和绝缘配合

9.1熟悉电力系统过电压种类和过电压水平；

9.2掌握雷电过电压的特点及相应的限制和保护设计；

9.3掌握暂时过电压的特点及相应的限制和保护设计；

9.4掌握操作过电压的特点及相应的限制和保护设计；

9.5了解防直击雷保护设计；

9.6了解输电线路、配电装置及电气设备的绝缘配合方法及绝缘水平的确定。

10.接地

10.1熟悉A类电气装置接地的一般规定；

10.2了解A类电气装置接地电阻的要求；

10.3了解A类电气装置的接地装置设计；

10.4了解低压系统的接地型式设计和对B类电气装置接地电阻的要求；

10.5掌握B类电气装置的接地装置设计以及保护线的选择；

10.6掌握接触电压、跨步电压的计算方法。

11.仪表和控制

11.1熟悉控制方式的设计选择；

11.2了解控制室的布置设计；

11.3掌握二次回路设计的基本要求；

11.4了解二次回路的设备选择及配置；

11.5掌握五防闭锁功能的要求及相应的装置；

11.6熟悉电气系统采用计算机监控的设计方法；

11.7了解设备及控制电缆需要抗御干扰的要求；

11.8了解电能测量及计量的设置要求。

12.继电保护、安全自动装置及调度自动化

12.1掌握线路、母线和断路器继电保护的原理、配置及整定计算；

12.2熟悉主设备继电保护的配置、整定计算及设备选择；

12.3了解安全自动装置的原理及配置；

12.4了解电力系统调度自动化的功能及配置；

12.5了解远动、电量计费的功能及配置。

13.操作电源

13.1熟悉直流系统的设计要求；

13.2掌握蓄电池的选择及容量计算；

13.3了解充电器的选择及容量计算；

13.4了解直流设备的选择和布置设计；

13.5了解直流系统绝缘监测装置的选择及配置要求；

13.6掌握UPS的选择。

14.发电厂和变电所的自用电

14.1熟悉自用电负荷的分类和自用电电压的选择；

14.2掌握自用电接线要求、备用方式和配置原则；

14.3掌握自用电系统的设备选择；

14.4了解自用电设备布置设计的一般要求；

14.5熟悉保安电源的设计；

14.6了解自用电系统保护设计；

14.7了解自用电系统的测量、控制和自动装置。

15.输电线路

15.1熟悉输电线路路径的选择；

15.2掌握输电线路导、地线的选择；

15.3掌握输电线路电气参数的计算方法；

15.4了解杆塔塔头设计及导、地线配合；

15.5了解输电线路对电信线路的影响及防护；

15.6掌握电线比载、弧垂应力的计算；

15.7熟悉各种杆塔荷载的一般规定及计算；

15.8了解杆塔的定位校验；

15.9了解电线的防振。

16.电力系统规划设计

16.1熟悉电力系统规划设计的任务、内容和方法；

16.2熟悉电力需求预测及电力供需平衡；

16.3掌握电力系统安全稳定运行的基本要求及安全稳定标准以及保障系统安全稳定运行的措施；

16.4了解电源规划设计；

16.5了解电网规划设计；

16.6了解无功补偿型式选择及容量配置；

16.7掌握潮流、稳定及工频过电压计算。

2. 船用发电机要求

1.一般陆用发电机组与船用发电机组最大的区别是使用地点不同，船用发电机组是用在船舶上，例如川江船、散货船、游船、工程船、游艇等等。陆用发电机组是用在非船舶上，例如商场、医院、矿山、铁路等。2.检测要求不一样。陆用发电机组，没有国家强制性规定，质量可以说是鱼龙混杂。但是船机要求比较严格，在使用之前，必须经过CCS中国船级社，或者是国外其他船级社检验通过之后才能上船使用，要求各个国际船级社不尽相同。3.机组配置不一样。陆用发电机组配置：控制屏、蓄电池、底盘油箱、防雨罩、静音箱等；船用发电机组配置：远程仪表、并车装置、双层高压油管等，目前船检要求是越来越严格。4.机组散热方式不一样。陆用发电机组一般是风扇水冷，船用发电机组一般是还淡水泵热交换器。但是船上应急机组与陆用机组散热方式一样。5.厂家资格不一样。能生产船用机组的，都可以生产陆用机组，但是能生产的陆用机组的厂家，大部分不能生产船用机组。任何厂家，必须通过船级社的工厂形式认可，才能生产船用机组。

3. 船舶发电机负荷试验原理

船舶发电机试验项目不多，只有一个温升试验，船舶电站有负荷试验、欠压试验、逆功率试验、并联运行试验等。

4. 船舶主机负荷试验

在船舶应急发电机进行负载试验是一周测试一次，由专门的轮机员负责，一般的是二管轮负责，在测试的时候还伴随着有下要求：

①应急发电机间清洁干净，冷却管路系统无漏水，外部排烟管隔热材无破损;

②燃油柜里面的燃油含硫量低于0.1%，且燃油量能够保证足够连续18个小时运转，这个一般是检查的重点之一。

③测试燃油柜的快关阀动作良好，紧急发电机的原有柜出口都有一个快关阀，需要保证功能，做栋梁好也是检查的重点之一。

5. 船舶发电机负荷试验大纲最新

主生产计划大纲和物料需求计划初稿编制后，这些计划是否可行，还要进行分析，主要是分析是否有足够的物料和生产能力。如何保证生产所需的物料，这是在库存管理控制和物料需求计划中进行管理的，而生产能力的平衡则需要在能力需求计划中进行管理。能力需求计划是MRPII中重要的反馈环节。能力需求计划是对生产过程中所需要的能力进行核算的计划方法，以确定是否有足够的生产能力来满足生产的需求。能力需求计划用于分析和检验生产计划大纲、主生产计划和物料需求计划的可行性，将生产需求转换成相应的能力需求，估计可用的能力并确定应采取的措施，以协调生产能力和生产负荷的差距。

能力需求计划协调能力需求和可用能力之间的关系。因此，生产计划能否顺利实施，生产任务能否按计划完成，是否能达到既定的生产指标，都需要在能力需求计划中进行平衡。

在能力计划中，对于生产管理的不同层次，有不同的能力计划方法与之相协调，形成包括资源需求计划、粗能力需求计划、细能力需求计划、生产能力控制的能力计划层次体系。它们分别对应于生产规划、主生产计划、物料需求计划和车间作用管理的不同层次。

6. 船舶应急发电机调试项目

1．概述 2. 发电机变压器组保护调试 3．同期装置调试 4．快切装置调试 5. 故障录波装置调试 6.保护及冷却器传动记录 7．二次回路检查 8．发电机变压器组整套试验记录 9．并网试验记录 10.结论 若需要，加分，加我。

7. 船舶应急发电机的要求

当船舶发生火灾或其他灾害引起主电源供电失效时应急发电机组应能自动启动和自动连接于应急配电板,尽快地承载额定负载,最长时间不得超过45s。而主电源恢复供电后,应急发电机组便自动脱离。

8. 船舶电力负荷计算书

负荷和转速没有关系。车用发动机的工况是一个由不同转速与不同工况组成的“面工况”。负荷一定程度上来自你油门踩的深浅。我们说发动机的负荷多少，也是在说发动机输出的扭矩多少。这是和你当下的转速没关系的。油门踩的深，发动机输出的扭矩增大，大于了车辆此时的阻力，车辆开始加速，发动机转速开始增加。由于车速越高车辆收到的阻力越大，慢慢加速度会为0，车辆又回到匀速行驶。如果你从平地上一个陡坡，本来匀速行驶的车收到更大的阻力，油门不变，发动机输出的扭矩不足以克服阻力，转速开始下降。感觉转速和负荷成正比只是在行驶过程中同一档位时，高车速对应了高转速，高车速意味着高阻力，所以得出了高转速等于高负荷的结论。

除了面工况的车用发动机，还有线工况的船用发动机和发电机。发电机的工况是由恒定转速不同负荷组成的。船用发动机由于螺旋桨的特性是一个转速越高负荷越高的工况线，但也不是正比。

9. 船舶应急发电机多长时间测试一次

应急电源系统包括应急发电机组、应急配电板和应急蓄电池组及其充放电板组成应急电源系统的所有设备，还应包括作定期功能试验的一些设备。