1. 长江集装箱船舶在我国内河中占比
驾驶专业：一类、1000总吨及以上500千瓦及以上。二类、300总吨及以上至1000吨150千瓦及以上至500千瓦。三类、300总吨以下150千瓦以下。一类船长、大副、二副、三副:（限适用于1600总吨以下的内河船舶或1500千瓦以下的内河拖轮）。二类船长、驾驶员:（限适用于600总吨以下的内河船舶或441千瓦以下的内河拖轮）。三类船长、驾驶员:（其中实际担任四等驾驶员职务满12个月的，可直接换发新版三类船长《适任证书》，否则换发驾驶员《适任证书》）。三类驾驶员:（限适用于50总吨以下的内河船舶）内河小型船舶驾驶员。
2. 长江集装箱船舶在我国内河中占比多少
第一，周口港。周口港位于河南省周口市市区东南部的颖河之上，2005年建成，这里的货物和人员，可随船舶顺流而下抵达淮河沿岸，是河南第一个内河集装箱港口。
第二，沈丘刘湾港。刘湾港位于周口市沈丘县县城东南部刘湾镇境内，颍河之上，与安徽省毗邻，1988年建成，最大年吞吐量达百万吨左右。
第三，淮滨饮马港。饮马港位于信阳市淮滨县县城南部的淮河主航道之上，这里历史以来就为豫南地区著名港口，船舶在此出发，可直达皖、苏、浙、沪等地。
第四，漯河港。漯河曾有2000年的航运历史，曾是闻名省内外的“水旱码头”，漯河港位于漯河市区北郊的沙河之上，2019年开港，可通航500顿级单体船舶。
第五，固始望岗港。望岗港原为望岗码头，位于信阳市固始县三河尖镇望岗村境内的淮河之上，2010年通航，是河南省境内淮河沿岸最大的深水码头。
第六，平顶山港（建设中）。平顶山港位于平顶山市辖区内的沙河之上，分为南（叶县港区）、北（高新港区）两个港区。目前港口施工进度已接近尾声。
第七，唐河港（部分河段已动工）。唐河港位于南阳市唐河县境内的唐河之上，唐河航运历史悠久，明清时期，船只沿唐河而上最北可抵达方城。与省内其它港口不同的是，这里的航道属于长江水系，船舶顺流而下可抵达武汉、南京等长江沿岸城市，目前唐河港南部部分河段（一期工程）正在施工中。
第八，商丘港（规划中）。商丘港位于豫东地区的商丘市境内，是正在规划中的港口。
3. 长江内河最大集装箱船
一艘船能装多少个柜子是根据船舶的常数来定的，一般来说，可以达到一千到一万个TEU（集装箱）的。
据了解，一般的内支线（长江）驳船能装200－300个柜子，远洋货轮正常都在2000～5000标箱。
目前“东方德国”（OOCLGermany）号是全球＊大集装箱船，该船长400米、宽58．8米、19．75万载重吨，可载21415个标准集装箱。
但是通常而言，装货的时候，很少能装到一条船的标准箱位数，主要原因是装箱过多，可能超过船舶的载重吨。
4. 长江上游最大集装箱船
长江中游最具发展潜力的是武汉阳逻港是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头。码头前沿江宽1600米，岸线平顺。
由于高标准的设计，码头平台在百年一遇洪水期仍高出水面1米，常年可停泊5000吨级船舶和江海直达型万吨级船舶，能适应长江集装箱船舶大型化的发展趋势，是长江中游最佳的深水良港。
武汉市将把阳逻核心港建设成拥有先进港口技术、现代机械装备的“亿吨级”大港，成为中国中西部直达海外的国际港和水水、水陆中转的枢纽港。
5. 长江流域载重最大的船
长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。
当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。
6. 长江集装箱船舶在我国内河中占比为
2021年2月28日，“汉海5号”轮首航，由武汉途经九江，南京，最后到上海洋山港，汉海5号”轮是我国内河最先进、最大装载量的江海直达集装箱船，首航洋山特定航线，该船型长139.8米，型宽26米，型深11.5米，吃水6.9米，最大载重量16338吨，载箱量1124标准箱，目前应该是长江最大的轮船了。
7. 长江船舶数量
一，
目前，长江从上海至宜宾已建成57座长江大桥（包括在建），按自下而上游的顺序排列如下。
1.江苏苏通长江大桥
2.江苏江阴长江大桥
3.江苏扬中长江大桥(未跨长江南北)
4.江苏润扬长江大桥
5.江苏南京长江二桥
6.江苏南京长江大桥（公路铁路两用桥）
7.江苏南京长江三桥
8.江苏南大胜关长江大桥（铁路桥）
9.安徽芜湖长江大桥(公路铁路两用桥)
10.安徽铜陵长江大桥
11.安徽安庆长江大桥
12.江西九江长江大桥（公路铁路两用桥）
13.湖北黄石长江大桥
14.湖北鄂黄长江大桥
15.湖北黄冈长江大桥
16.湖北武汉长江二桥
17.湖北武汉长江大桥（公路铁路两用桥）
18.湖北武汉白沙洲长江大桥
19.湖北武汉军山长江大桥
20.湖北武汉天兴洲长江大桥
21.湖北荆州长江大桥
22.湖北枝城长江大桥（公路铁路两用桥）
23.湖北宜昌长江大桥
24.湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥
25.湖北宜昌夷陵长江大桥
26.湖北宜昌西陵长江大桥
27.湖北恩施巴东县长江大桥
28.重庆巫山长江大桥（又名重庆巫峡长江大桥）
29.重庆奉节长江大桥
30.重庆云阳长江大桥
31.重庆万州长江二桥
32.重庆万州长江大桥（铁路桥）
33.重庆万州长江大桥
34.重庆忠县长江大桥
35.重庆丰都长江大桥
36.重庆涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥，在建）
37.重庆涪陵长江大桥
38.重庆涪陵李渡长江大桥
39.重庆长寿长江大桥（公路桥）
40.重庆长寿长江大桥（铁路桥）
41.重庆大佛寺长江大桥
42.重庆朝天门长江大桥
43.重庆长江大桥（又名石板坡长江大桥
44.重庆长江大桥复线桥
45.重庆菜园坝长江大桥（原名重庆珊瑚长江大桥）
46.重庆鹅公岩长江大桥
47.重庆李家沱长江大桥
48.重庆马桑溪长江大桥
49.重庆白沙沱长江大桥（铁路桥）
50.重庆地维长江大桥
51.重庆江津长江大桥
52.四川泸州长江大桥
53.四川泸州长江二桥
54.四川泸州长江大桥（铁路桥）
55.四川泸州泰安长江大桥（泸州四桥，在建）
56.四川宜宾江安长江大桥
57.四川宜宾长江大桥（又名四川宜宾菜园沱长江大桥）
整条长江从四川宜宾为起点到上海为终点,长江上目前有五十七座大桥,今后随着我国经济建设需要长江上的大桥数量还会增加的
二，黄河上有109座桥 。
黄河上的第一座正式桥梁是由比利时工程公司承包修建的郑州黄河铁路桥。该桥1903年开工，1906年竣工。到1949年中华人民共和国成立时，在黄河上只有郑州黄河铁桥、泺口黄河大桥和兰州的公路桥等3座由外国人设计、施工的桥梁。新中国成立后，陆续在黄河上建成几十座大桥，使黄河天堑变成了通途。
其中
山东省23座：
济南黄河大桥7座（洛口铁路桥、公路斜拉桥、公路二桥、高铁桥、建邦黄河大桥、平阴公路桥、济阳公路桥）；
东营黄河大桥3座（胜利黄河大桥、高速公路桥、利津公路桥）；
滨州黄河大桥4座（北镇黄河大桥、黄河二桥、铁路桥、高速公路桥）；
滨州和淄博1座（惠民到高青）；
山东和河南2座（长、东黄河铁路大桥）。
河南省15座：
开封黄河大桥；
郑州黄河大桥5座（其中铁路桥2座；
小浪底黄河大桥；
洛阳黄河大桥
三门峡黄河大桥等。
山西、陕西交接处10座 ：
山西河津与陕西韩城之间的黄河大桥；
山西吉县与陕西宜川之间的黄河大桥；
山西柳林与陕西吴堡之间的黄河大桥；
陕西潼关与山西风陵渡之间的黄河大桥等。
内蒙15座：
喇嘛湾与杨四圪嘴之间的黄河大桥等。
宁夏11座：
永宁黄河大桥；
青铜峡黄河大桥；
中宁黄河大桥等。
甘肃26座：
兰州10座（西沙黄河大桥、银滩黄河大桥、七里河黄河大桥、小西湖黄河大桥、中山桥、城关黄河大桥、雁滩黄河大桥、元通桥、金雁大桥、深安大桥）等。
青海9座：
龙羊黄河公路大桥
8. 长江货运量占全国内河货运量的
长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称．水能资源理论蕴藏量占全国的40%，可利用水能资源占全国的一半以上．长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．目前，长江干支流通航里程超过7万千米，货运量占全国内河货运量的60%左右．故选：B．
9. 长江集装箱船型
一条一万吨的船长度大约130米。一万吨集装箱船一般都有12.86米长,18.69米宽！
运货10000吨,船总长116米,宽16.3米,型深10.6米。万吨货轮,它的长度一般在80米左右,宽度在25米左！
长江的江轮,由于吃水浅,一般都是宽体船,长度在95-105米,宽度30米左右,吃水不超过3.5米,可以行驶到武汉港！一万吨的船大概是一百三十米左右。
10. 集装箱船运输中( )在全部集装箱中占比重最大
集装箱船的运力是指集装箱船可以装载的集装箱数量，集装箱是国际海上贸易中最重要的载体，可以这么说，没有集装箱就没有海上贸易。
11. 我国内河集装箱运输以长江和珠江为主要水系
贵港港是广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司。
国家对外开放一类口岸。珠江水系首个内河亿吨大港
贵港港位于西南、华南两大经济区的结合部，是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道的“桥头堡”。水路、铁路、公路这三大运输方式的高效衔接，使贵港港具有强大的发展实力。