马士基，是过去25年最大的集装箱航运公司，在130个国家运输了世界上几乎20%的食品材料和货物
地中海航运公司，拥有615艘船舶，停靠215条贸易航线的500个港口，每年运输约2150万标准箱
达飞，是世界上第三大集装箱运输公司
中远海，全球第四大航运公司
赫伯罗特，成立于1970年，由德国航运公司合并合成
One，成立于2017年，成为全球第六大集装箱运输公司
Evergreen，中国台湾船东成立于1968年
Hmm，前身为现代商船，是全球第八大运输公司
阳明，中国台湾，在全球最大成有人排名第九
万海，中国台湾，成立于1965年，最初是一家台湾和东南亚之间的原木运输公司
tsl是什么船公司,实力怎么样？
tsl德翔海运公司是货柜运输船公司之一，公司总部位于台湾。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲，美西，共有三十多个国家。
德翔海运于2001年7月6日正式创立。创立时便组织了完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短短时间内，使德翔海运从新创立之公司一跃成为台湾第四大的货柜船东。
世界排名前20的船公司的优势航线
EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国，欧洲一些内陆点比较全（长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN ）
COSCO ：日本 奥新，北美、地西、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）（中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。（马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND ）
中海： 南韩 美加 欧地 （中国海运集团总公司 中海集运 CSCL ）
HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。（赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG- LLOYD ）
OOCL： 日本 东南亚、北美、中东（东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL）
APL： 中东、 澳洲、北美、南美（美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL ）
WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚（万海航运股份有限公司 万海航运 WHL ）
CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.（法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM ）
CSAV： 中南美 （南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. ）
KHL： 日本 台湾 南美东西 西非 （建恒海运有限公司 建恒海运 KHL）
YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.（阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML ）
北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.（北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA ）
HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.（韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN ）
HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.（现代商船有限公司 现代商船 HMM ）
海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错
MSC：欧洲，地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东
CMA：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈 （以上是CMA发家 地，所以价格非常好）还有收购了DELMAS以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.
KMTC:日本偏港
万 海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦
PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运